155 de ani de la apariția primului tramvai în România

Sărbătorim 155 de ani de la apariția primului tramvai pe teritoriul actual al României, acesta intrând în circulație în anul 1869 la Timișoara, oraș sub stăpânire austro-ungară la acel moment.

Trecuseră zece ani de la Unirea Ţării Româneşti cu Moldova, iar Transilvania şi Banatul încă erau sub stăpânirea austro-ungară, notează opiniatimisoarei.ro. Atunci, în Timişoara condusă de primarul Karoly Kuttel se înregistra o premieră pentru Europa de Est.

Povestea acesteia începea în toamna anului 1867, când „se pun bazele unei Societăţi pe Acţiuni pentru construirea unei linii de tramvai cu tracţiune animală, în scopul facilitării transportului de persoane şi mărfuri pe traseul dintre cartierele Fabric, Cetate şi Iosefin”, se arată în volumul „Din Cronologia judeţului Timiş”.

Primul preşedinte al Societăţii ce urma să construiască liniile de tramvai din Timişoara era nimeni altul decât primarul de la acea vreme, Karoly Kuttel.

În luna aprilie a anului 1869, la Timişoara începe construcţia liniei ferate pentru tramvaie, sub conducerea inginerului Eric Baader, cel care între timp preluase şi conducerea Societăţii, iar prima linie lega Piaţa Sfântul Gheorghe de cartierul Fabric.
Momentul istoric avea să vină la patru luni de la începutul lucrărilor, în ziua de 8 iulie, când pe linia în lungime de 6,6 kilometri circula primul tramvai. Vagonul era fabricat la Viena şi era tras de trei cai pe timp de iarnă şi de doi cai în celelalte anotimpuri.

„Cutia şi trucul vagoanelor era din lemn, legăturile executate prin corniere de fier, iar suspensia prin arcuri din foi de oţel. Ambele platforme erau deschise, acolo aflându-se câte o frână de mâna cu pârghie. Saboţii erau din lemn, aplicându-se câte unul la fiecare roată în partea interioară, între osii. Luminăţia vagoanelor s-a făcut prin lămpi cu petrol, aplicate în tavan, la ambele capete ale vagonului. În depou, pe timpul nopţii, lămpile erau scoase din vagoane“, se arată pe forumul STPT.

Păreri contrare. Primul ar fi fost în Lipova

Există însă voci care spun că primul tramvai ar fi apărut de fapt la Lipova în județul Arad.

Potrivit informaţiilor cuprinse în lucrarea „Staţiile C.F.R. Radna-Lipova“, al cărei autor este Radu Bellu, la începutul anului 1860, în actualul oraş Lipova a fost înfiinţată o mică linie de tramvai, al cărei traseu lung de aproximativ 4 kilometri asigura legătura între Bazarul Turcesc din centrul localităţii şi băile care începuseră să devină o căutată destinaţie turistică balneară. Vagonul era tras de doi cai și era un mijloc comod de acces între cele două puncte de interes, notează Adevărul.

Calea de rulare avea o lungime de 3,742 de kilometri, cu un ecartament îngust de 700 de milimetri, și făcea legătura între orașul Lipova și stațiunea balneară de la periferia sudică Băile Lipova, unde se afla un izvor de apă minerală. Traseul începea din Bazarul Turcesc și continua pe strada Nicolae Bălcescu, strada Bogdan Petriceicu Hașdeu, strada Lugojului până la marginea sud-vestică a orașului. De acolo urma vechiul drum spre Lugoj până la stațiunea balneoclimaterică. În 1920, se mai arată în carte, micul tramvai tras de cai a fost înlocuit de o locomotivă cu două vagoane, iar un deceniu mai târziu, linia a fost desființată.