Asociația Metrou Ușor cere culoar unic tramvai+autobuz pe bulevardul Mihalache

În contextul în care pe bulevardul Ion Mihalache din Capitală au început lucrările la linia de tramvai, Asociația Metrou Ușor solicită crearea unui culoar unic tramvai+autobuz.

”În anul 2022 trimiteam Primăriei Generale un set de propuneri pentru îmbunătățirea proiectului tehnic al modernizării Bd. Ion Mihalache. Principalele noastre solicitări au constat în: transformarea liniei de tramvai într-un culoar unic care să permită circulația autobuzelor încă din etapa de proiectare și reorganizarea amplasamentelor stațiilor de transport (pentru deservirea unui număr mai mare de călători şi a îmbunătățirea accesibilității acestora). Majoritatea soluțiilor noastre au fost acceptate de către TPBI, iar solicitarea noastră a condus şi la o audiență cu specialiștii din Direcția Transporturi a PMB”, a postat AMU pe pagina sa de Facebook.

Asociația spune că acum, odată cu începerea șantierului, se observă faptul că stațiile de autobuz vor fi amplasate la bordură, separate de linia tramvaiului. Soluția AMU este crearea unui culoar unic tramvai+autobuz, cu următoarele avantaje:

– va crește viteza medie de circulație a autobuzelor;

– se permite transbordarea facilă și în siguranță, la același peron, între tramvai și autobuz;

– va crește accesibilitatea pentru persoanele cu dizabilități;

– vor scădea costurile de operare a autobuzelor și poluarea cauzată de acestea pe acest tronson, întrucât acestea nu vor mai fi blocate în traficul general;

– se va dubla volumul de călători transportați pe noua linie de tramvai și se elimină concurența artificială dintre tramvaie și autobuze.

---

---

Lotul 4 are 6,7 km

Lucrarea face parte din Lotul 4, Str. Sfântul Constantin, Str. Ionel Perlea, Str. Grigore Cobălcescu, Bd. Ion Mihalache, Calea Griviței, Bd. Bucureștii Noi, Bd. Gloriei, Str. Piatra Morii, cu o lungime de 6,7 km cale dublă.

Constructor este asocierea Tancrad – Construcții Erbașu, pe baza unui contract în valoarea de 292 de milioane de lei semnat cu primăria Municipiului București, așa cum am mai scris.

”Pe tronsonul comun de aproximnativ 3,5 km, călătorii nu vor mai fi forțați să aleagă un singur mijloc de transport și să aștepte fie în stația de tramvai, fie în cea de autobuz. Astăzi, călătorii se uită cu frustrare la cum , ei trebuind să aștepte în continuare vehiculul pentru care au optat, iar unii aleg să își pună viața în pericol fugind pe carosabil între stațiile de autobuz și cele de tramvai. Separarea arbitrară a autobuzelor de tramvaie înjumătățește artificial posibilitățile de transport ale călătorilor și mărește timpul de așteptare în stații”, se mai arată în postarea celor de la AMU.