CFR a greșit caietul de sarcini și anulează licitația pentru gara Făurei, Brăila

Cine muncește mai și greșește. Așa a făcut și CFR Regionala Galați care a greșit caietul de sarcini pentru lucrări de modernizare la gara Făurei, dându-și seama de asta după primirea unei oferte și la aproape trei luni de la depunerea acesteia.

CFR Regionala Galați a anulat zilele acestea licitația de modernizare a gării Făurei, parte a unui lot care mai include alte trei gări de pe raza sa, anume Râmnicu Sărat, Adjud și Mărășești. Valoarea licitației pentru Făurei este de peste 25 milioane lei.

Anularea a avut loc prin „Decizie a cumpărătorului, nu în urma unei cereri a ofertantului de soluționare a căilor de atac privind atribuirea, datorată unor erori tehnice sau procedurale”, se arată în SEAP.

„Entitatea contractantă a decis anularea procedurii întrucât comisia de evaluare a constatat existenţa unor erori şi omisiuni în caietul de sarcini care a stat la baza achiziţiei serviciilor de proiectare şi execuţie lucrări, parte a documentaţiei de atribuire, iar entitatea contractantă se află ,,în imposibilitatea de a adopta măsuri corective fără ca acestea să conducă la încălcarea principiilor prevăzute la art.2, alin.(2) Legea nr.99/2016 privind achiziţiile sectoriale”, se arată în aplicație.

Dușmanii de altă dată, acum prieteni

Ciudat este că CFR SA a depistat eroarea la aproape trei luni de la primirea singurei oferte, cea a asocierii CMA Construct Development, Velmanit Impex, GDO Mov Impex și Infra System Proiect. Reamintim că o parte a acestor firme au fost competitoare la licitația pentru modernizarea Gării de Nord din București. Aceasta a fost câștigată de GDO Mov Impex în timp ce a avut drept competitori asocierea CMA Construct Development – Velmanit.

În cadrul proiectului de modernizare a stației Făurei urmau să se realizeze intervenții la clădirea de călători şi la dispozitivul de linii CF fiind necesear să respecte normele de interoperabilitate, să asigure conformit cu standardele și cu legislația europeană/ internațională specifice, în vigoare, precum și să asigure confort sporit și acces facil pentru pasageri, inclusiv pentru pasagerii cu dizabilități locomotorii.

Indicatori minimali ai investiției:

• Nr și suprafața clădirii de călători modernizate = 1.494 mp (inclusiv subsol);
• Nr și suprafața peroanelor modernizate = 3 unități cu 2.230 mp;
• Linie refacționată (nouă) = 5,67 km.

Termenul de depunere a ofertelor a fost începutul lunii septembrie însă anularea a fost decisă la începutul lunii decembrie. Asocierea menționată a decis contestarea anulării la CNSC într-o acțiune inițiată la data de 13 decembrie.