CFR caută verificator al lucrărilor la Gara de Nord

La doi ani după atribuirea lucrărilor de refacere a Gării de Nord rezultatele vizibile lipsesc. Avem însă constructori selectați și cât de curând vom avea și firme care să facă supervizarea după ce joi Sucursala Regională CF București a scos la licitație lucrările de supervizare.

Sucursala Regională CF București a scos joi la licitație contractul „Consultanţă şi Supervizare a proiectării și execuției lucrărilor pentru obiectivul de investiţii „Modernizarea/consolidarea/reabilitarea stației CF Gara de Nord – Faza I ”.

Firma selectată va face „activități de supervizare a proiectării şi execuţiei de lucrări în vederea urmăririi corectei utilizări a fondurilor disponibile și pentru a se asigura că Antreprenorul proiectează și execută lucrările în conformitate cu obligațiile contractuale, în special în ceea ce privește durata, cantitatea, calitatea și costul proiectării și al lucrărilor”, arată documentația de licitație.

Contract cu plata în funcție de progrese

Contractul de servicii este un contract cu plata atât pe timp efectiv lucrat, cât și cu plata în funcție de progresul fizic/stadiul fizic al Contractului de Proiectare și execuție a lucrărilor pentru obiectivul de investiții.

Supervizorul va trebui să se asigure că antreprenorul finalizează lucrările în perioada de execuție inițial specificată în contractul de proiectare și execuție, lucrări pentru fiecare din etapele contractuale (proiectare/execuție lucrări/garanție a lucrărilor).

Contractantul va avea următoarele responsabilități:

• emite Ordine Administrative către Antreprenor;
• verifică îndeplinirea condițiilor pentru emiterea Ordinului Administrativ de Începere;
• verifică, acceptă sau respinge Programul de Execuție al Antreprenorului, inclusiv existența fizică a resurselor necesare îndeplinirii programului transmis;
• verifică și aprobă sau respinge motivat documentația de proiectare elaborată de către Antreprenor;
• verifică ritmul execuției lucrărilor;
• verifică respectarea calității echipamentelor și materialelor și metodele de punere în operă a acestora din urmă;
• respinge echipamentele, materialele sau lucrările care se dovedesc a nu fi în conformitate cu prevederile Contractului/Proiectului;
• participă la efectuarea testelor și la verificarea lucrărilor ajunse în faze determinante; măsoară cantitățile de lucrări real executate;
• se asigură de corectitudinea datelor și detaliilor din Jurnalul de Șantier; emite şi/sau aprobă Modificări în conformitate cu prevederile Contractului;
• emite Certificate de Plată în conformitate cu prevederile Contractului;
• emite Decizii în conformitate cu prevederile Contractului;
• emite Ordine Administrative în conformitate cu prevederile Contractului analizează eventualele Revendicări Antreprenorului și ale Entității Contractante;
• asistă Entitatea Contractantă în cadrul procedurii de Recepție la Terminarea Lucrărilor și de Recepție Finală;
• urmăreşte îndeplinirea condiționalităților specifice din Contractul de Finanțare etc.

Contract pe aproape zece ani

Durata contractului este de 116 luni, perioada cuprinsă între data semnării contractului și data de expirare a perioadei de notificare a defectelor aferentă contractului de lucrări.

Valoarea estimată a contractului este de 48.216.295,00 lei. Suplimentar acestei valori, Entitatea Contractantă optează pentru achiziția ulterioară de noi servicii similare de la ofertantul a cărui ofertă a fost declarată câştigătoare în cazul prezentei proceduri de achiziție sectorială, în cuantum de 9.643.259 lei fără TVA, reprezentând 20% din valoarea estimată a contractului. Astfel, valoarea estimată totală a contractului este intervalul 48.216.295 – 57.859.554 lei fără TVA.

Modificată pe jumătate

Aspectul exterior al Gării de Nord București nu va diferi prea mult din punct de vedere arhitectural față de cel prezent, explicația fiind obligativitatea de conservarea valorii arhitectonice și istorice a Gării, dar și modalitatea aleasă de CFR pentru procedura de achiziție, și anume o licitație pornită de la un studiu de fezabilitate prezentat public.

Contractul de proiectare şi execuţie lucrări a fost încheiat ca urmare a întocmirii unui studiu de fezabilitate, stabilit a se desfăşura în trei faze, contractul vizând doar faza I care prevede lucrări de modernizare/consolidare/reabilitare staţia CF Gara de Nord Bucureşti la corpurile de clădire A,B şi C şi galeriile interioare.

Conform concluziilor din studiul istoric, corpurile A, B şi C, galeriile cu stâlpii din fontă şi Portalul de acces din Bdul Dinicu Golescu înglobează valori culturale importante, care trebuie protejate şi valorificate, lucrările de restaurare şi conservare a faţadelor fiind obligatorii.

Categoriile de lucrări se vor concentra pe facilităţile acordate călătorilor, reamenajarea şi reconfigurarea spaţiilor cu accent pe mobilitate urbană, reabilitarea construcţiilor monument cu valoare istorică, reamenajarea zonelor interioare sau perimetrale gării pentru îmbunătăţirea conexiunii staţiei de cale ferată la localitate, eliminarea elementelor nociv arhitecturale cu caracter provizoriu.

Proiect în trei părți

Modernizarea Gării de Nord este un proiect amplu, împărțit în trei faze: consolidarea, fațadele, instalațiile și finisajele spațiilor publice (faza 1); linii, peroane, copertine și instalațiile aferente (faza 2); și zona noului corp și parcarea (faza 3).

Deocamdată, doar lucrările din faza 1 au fost atribuite, în urma unei licitații cu cântec, către asocierea de firme românești SC Gdo Mov Impex SRL – SC Omega Cert Sistem SRL, pe baza unui contract în valoare de 419.854.213,32 de lei (fără TVA).

Durata aferentă proiectării și execuției lucrărilor este de 55 de luni – nouă luni pentru proiectare și 46 de luni pentru execuție. Etapa I a programului de modernizare a celei mai mari gări din România – Gara de Nord București – include reabilitarea spațiilor existente în cele trei corpuri ale clădirii, unde se desfășoară activitatea feroviară, sunt asigurate servicii destinate călătorilor și activități comerciale: Corp A (clădiri B-dul Dinicu Golescu), Corp B (central, coloane, casele de bilete clasa I), Corp C (casele de bilete clasa a II-a, Calea Griviței).