CFR SA propune modificarea plății orelor lucrate în weekend

AGA CFR SA a aprobat recent un plan de restructurare a companiei axat pe două direcții, una privind măsuri necesare a fi luate de Guvern, a doua privitoare la activitatea companiei. Prezentăm în articolul de miercuri măsurile care necesită decizii ale Guvernului, de natură legislativă.

Programul aprobat de AGA MT printr-o hotărâre ce poate fi consultată aici vizează modificarea, completarea și/sau raționalizarea unor prevederi ale legislației în vigoare care generează în mod direct costuri care sunt în sarcina CFR SA. Aceste costuri „sunt în afara oricărui control al CFR SA și care generează o reducere a presiunii asupra bugetului de stat de peste 238 de milioane de lei anual”, explică reprezentanții CFR SA.

Măsurile concrete

Modificarea prin OUG a dispozițiilor Legii nr. 195/07.09.2020 privind statutul personalului feroviar pentru suspendarea aplicării prevederilor art. 11, alin. (1), lit. g privind obligația de a asigura personalului său facilități de călătorie pe calea ferată este o măsură care ar aduce economii de circa 80 de milioane de lei.

Apoi, CFR SA este nemulțumit și de sumele importante plătite la Casa Constructorilor pentru lucrările de infrastructură.

Plățile către Casa Constructorilor, reduse

Modificarea prin OUG a dispozițiilor Legii 10/1995 privind calitatea în construcţii, a Legii 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii și a Legii nr. 215/22.12.1997 privind Casa Socială a Constructorilor ar duce la reducerea cu 50% a taxelor datorate pentru lucrările de infrastructură de transport de interes național. Aplicarea propunerii ar duce la o economie preconizată la CFR SA de aproximativ 20 de milioane de lei.

Tarife mai mici la AGIFER

Reducerea tarifelor achitate AGIFER ar aduce de asemenea economii importante. Modificarea OMTI 4092/2024, OMTI 815/2010, OMTCT 2262/2005, OMTI 1471/2023 prin reducerea tarifelor datorate de administratorul de infrastructură cu 50%. În final, CFR SA și-ar micșora cheltuielile cu aproximativ șase milioane de lei.

Tot din categoria obligațiilor de plată către alte instituții din domeniul feroviar propunerile privesc modificarea prin OUG a OG 16/2024 privind inspecția tehnică și supravegherea prin acțiuni de inspecție tehnică în domeniul feroviar (…) și a OMTI subsecvente. Se propune eliminarea în totalitate a prevederilor care instituie o taxă de 0,5% din valoarea producției fizice pentru care se efectuează inspecția. CFR SA ar economisi pe baza propunerii circa 10 milioane de lei.

Modificarea plății pentru orele din weekend

Ținta CFR SA este chiar ambițioasă compania propunând inclusiv modificări aduse Codului Muncii, lege organică.

„Completarea prin OUG a art. 137, alin (3) din Legea 53/2003 privind codul muncii și acordarea unui spor în cuantum de maximum 50% pentru orele prestate sâmbăta și duminica. Economie preconizată la CFR SA de circa 100 de milioane de lei”, spun autorii planului.

Închirieri pe durate mai mari

Dacă închirierile de infrastructură neinteroperabilă s-ar face pe durate mai mari, beneficiarii acestor închirieri și-ar permite investiții mai mari, iar presiunea pe CFR ar scădea. CFR SA propune modificarea integrală a textului în vigoare al HG nr. 643/2011 pentru aprobarea Condiţiilor de închiriere de către Compania Naţională de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A. a unor părţi ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum şi gestionarea acestora. S-ar permite condiții îmbunătățite pentru gestionarii de infrastructură care vor putea închiria secțiile neinteroperabile pe durate de timp mai mari pentru a le permite recuperarea investițiilor pe care și le asumă în infrastructură.

Economiile CFR SA vor fi de natură salarială, prin preluarea de către gestionarii de infrastructură feroviară a întregului personal de secțiile închiriate.

Preluarea Tipografice și Telecomunicații, alte economii

Au fost emise Hotărâri de către Adunarea Generală a Acționarilor a CNCF ”CFR” S.A. cât și ale societăților ”Tipografica Filaret SA” și ”Telecomunicații CFR SA” pentru demararea procedurilor necesare realizării fuziunilor prin absorbție ale respectivelor societăți și mandatarea Consiliilor de Administrație ale ”Tipografica Filaret SA” și ”Telecomunicații CFR SA” în vederea întreprinderii măsurilor necesare prevăzute de lege pentru fuziune.

Prin preluarea societăților ”Tipografica Filaret SA” și ”Telecomunicații CFR SA” se realizează economii anuale de cca 4,3 milioane de lei, prin reducerea cheltuielilor administrative la care se adaugă fluxurile financiare pozitive generate de execuția contactelor cu terții de circa 18 milioane de lei anual.

Pasaje și poduri cedate altora

Și, în fine, o ultimă măsură propusă privește emiterea unei Hotărâri de Guvern de transferare din domeniul public al statului, administrarea MTI și concesiunea CFR SA în administrarea sau concesiunea, după caz, a CNAIR, a Unităților Administrativ-Teritoriale sau a Consiliilor Județene a 19 pasaje supraterane, poduri destinate exclusiv transportului rutier, construite cu ocazia lucrărilor de modernizare a infrastructurii feroviare, cu valoare totală de inventar de peste 111 milioane de lei, fără reducerea de cheltuieli legate de forța de muncă.