Ciprian Șerban, după ce a semnat scumpirea călătoriei cu metroul: ”Ghinion”

„Ghinion, cum ar spune un clasic în viaţă” (referindu-se la o replică a fostului președinte Klaus Iohannis – n.red.), a spus fostul ministru PSD al Transporturilor, Ciprian Şerban, când a fost întrebat de ce a semnat Ordinul  care prevede scumpirea călătoriei cu metroul.

În sesiunea de întrebări din partea presei la finalul conferinței de presă în care s-a lăudat cu realizările din mandatul său, fostul ministru a spus că este ghinionul său, „că e pe finalul meu de mandat”, explicând că nu avea cum să nu semneze documentul, după ce acesta a parcurs toţi paşii în cadrul ministerului și fusese asumat de Consiliul de Administrație al Metrorex.

”Acel Ordin a ajuns la mapă, era o chestie penibilă sau un joc politic, nu ştiu cum să-l cataloghez, să las să semneze următorul, că eu oricum plec. Nu! A ajuns acel Ordin, trebuia semnat, l-am semnat pur şi simplu. Mi-aş fi dorit să nu ajungem în această situaţie, să trebuiască să creştem acele preţuri la Metrorex, dar să să ştiţi că a fost asumat, după toate discuţiile cu premierul, încă de anul trecut şi a fost o condiţie pentru avizarea bugetului, a fost chiar o condiţie inclusă în planul de redresare al companiei Metrorex”, a explicat ministrul demisionar al Transporturilor.

Şerban consideră că Metrorex este „subfinanţată”, în condiţiile majorărilor tarifelor la energia electrică, arătând că, dacă ar fi avut subvenţii din partea Guvernului, nu s-ar fi ajuns la majorarea preţurilor. ”Totul se putea rezolva cu subvenţie de la stat, dar subvenţiile de la stat nu au fost niciodată, şi anul trecut şi anul acesta cu atât mai mult, la nivelul nevoilor companiei”, a spus el.

Fostul demnitar a admis însă că la Metrorex sunt „cheltuieli nejustificate”, motiv din care a și trimis Corpul de Control la societate.

---

---

Scumpirea călătoriei cu metroul, semnată de Șerban cu o zi înainte de demisie

Înainte de Paști, pe site-ul Ministerului Transporturilor a fost publicat, în consultare publică, proiectul de Ordin al ministrului Transporturilor și Infrastructurii privind aprobarea tarifelor la călătoria cu metroul.

De fapt, este vorba de o majorare a tarifului pentru o călătorie de la 5 la 7 lei. Și abonamentele se vor scumpi. Între timp, Ordinul de ministru a fost publicat în Monitorul Oficial, după ce a fost semnat de Ciprian Șerban cu o zi înainte să-și dea demisia din funcție.

Cu ce s-a lăudat ministrul în domeniul feroviar

În bilanțul său la final de mandat, Ciprian Șerban a spus că anul trecut s-au plătit 1,644 miliarde de lei pentru investiții în infrastructura feroviară.

El a menționat modernizarea coridoarelor TEN-T (Curtici – Simeria –Brașov), electrificări și reabilitări pe sute de km de cale ferată, modernizarea stațiilor CF și introducerea sistemelor digitale. Tot pentru anul trecut, el a avansat cifra de peste 5,4 miliarde de euro pentru proiecte cum ar fi: Autostrada A7, magistrale feroviare, modernizări de material rulant, proiecte de tip Quick-Wins privind eliminarea restricțiilor de viteză pe calea ferată.

Referitor la anul în curs, fostul ministru a menționat livrarea a 13 trenuri electrice noi și viitoarea semnare a contractului (cu Siemens) pentru 12 trenuri cu hidrogen.

A plecat Șerban, a venit Miruță

La scurt timp după ce conferința de presă a lui Ciprian Șerban s-a terminat, la minister a sosit ministrul interimar, useristul Radu Miruță.

”Încerc ca în ministerul în care acum intru să menţin pe linia de putere funcţionarea. Vă daţi seama că într-o perioadă de câteva zile, câteva săptămâni, câteva luni, în funcţie de cât de lungă este perioada respectivă, fac lucrurile etapizat. (…) Să nu se piardă banii din PNRR, de asemenea, pentru A7, pentru bucata de autostradă, să nu se piardă banii din PNRR pentru acele tronsoane feroviare de la Timişoara şi de la Cluj-Oradea, să nu se piardă banii din PNRR pentru jalonul care presupune măsurarea automată a distanţei în funcţie de greutate şi taxarea corespunzătoare, să nu se piardă jalonul din PNRR care menţionează reducerea timpilor de călătorie pe calea ferată, încercând să se facă o şmecherie, cum că se reduc aceşti timp raportându-ne doar la tronsoanele care deja au fost modernizate. Sper ca cei de la Comisie, dacă ne văd serioşi, să accepte îndeplinirea acestui jalon. Şi, sigur, aşa cum am fost prin toate ministerele, dacă îmi ies în faţă nereguli să trimit la diverse adrese ale instituţiilor din ţara asta, acolo unde mă aştept să se facă mai repede dreptate”, a spus el.

Întrebat dacă intenţionează să facă un audit la MTI, Radu Miruţă a răspuns: „Progresiv, în funcţie de zilele pe care le stau aici ca ministru interimar, da. Se aud zvonuri în sat, în această ţară, cum că sunt multe nereguli care sunt încuviinţate şi gestionate de aici. Nu e preocuparea mea să umblu după ele, nu sunt procuror, dar, pe măsură ce îmi vin în faţă, le voi corecta”.