Constructori români își dispută trei contracte de înlocuire traverse la SRCF Iași

Mai multe firme românești au depus oferte la două proceduri de achiziție lansate de SRCF Iași pentru înlocuire traverse pe trei loturi.

Anunțurile de licitație au fost postate în SEAP la finele lunii octombrie, așa cum am scris atunci.

Prima procedură are ca obiect ”Linia 507 Bacau- Bicaz lucrări de înlocuire traverse de lemn la rând cu traverse BA”. Valoarea totală estimată este de 611.570,25 lei, adică 120.000 de euro. Procedura este împărțită în două loturi:

1. Lot 1 Linia 507 Bacău-Bicaz, interval de statie Bacau-Garleni, km 0+350-0+530 – lucrari de înlocuire traverse de lemn la rând cu traverse BA

Valoarea estimată fără TVA: 206.611,57 lei

2. Lot 2 Linia 507 Bacău-Bicaz, interval de statie Buhusi-Podoleni, km 26+600-26+900 – lucrari de înlocuire traverse de lemn la rând cu traverse BA

Valoarea estimată fără TVA: 404.958,68 lei.

Potrivit anunțului din SEAP, au fost depuse următoarele oferte, ce vizează ambele loturi:

1. Individuală: Con Metal CF;
2. Individuală: Elvas Deco SRL;
3. Individuală: Construct I.N.G;
4. Individuală: Contrans Impex.

---

---

Patru oferte pentru linia Pașcani-Ruginoasa

A doua procedură are titlul ”Linia II 610 Pașcani – Iași, interval de stație Pașcani – Ruginoasa, km. 9+600 – km. 10+900 – lucrări de înlocuire traverse de lemn la rând cu traverse BA”. Valoarea totală estimată a contractului este de 1.282.440,91 lei, echivalentul a aproximativ 250.000 de euro.

Pe linia CF 610 Pascani-Iasi fir II, intervalul de stație Pașcani-Ruginoasa, km 9+600-km 10+900, starea căii este la limita instrucțională privind toleranțele admisibile, din cauza stării necorespunzătoare a traverselor. Totodată, materialul mărunt de cale din alcătuirea suprastructurii căii înregistrează o uzură foarte ridicată, iar prisma de piatră spartă este colmatată, aspect care influențează geometria căii, se arată în anunț.

În conformitate cu prevederile Caietelor de sarcini, sunt necesare a se executa următoarele categorii de lucrări principale: achiziționarea, transportul materialelor/produselor necesare; scoaterea pietrei sparte dintre traverse; înlocuirea traverselor din lemn necorespunzătoare cu traverse din beton precomprimat pentru prinderea elastică a șinei tip 60 cu prindere elastică inclusă cu supralărgire de 10 mm; ciuruirea pietrei sparte; balastarea liniei; efectuarea burajului intermediar în vederea redeschiderii circulației; rectificare rosturi de dilatație; transportul materialelor care se scot și care se introduc în cale.

Au fost depuse următoarele oferte în SEAP:

1. Individuală: Con Metal CF;
2. Individuală: Gdo Mov Impex S.R.L.;
3. Individuală: Contrans Impex;
4. Individuală: Construct I.N.G.