Contract semnat de peste două miliarde de lei pentru modernizarea căii ferate

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a anunțat că miercuri, 27 august 2025, a fost semnat cu Porr Construct SRL contractul pentru modernizarea căii ferate Herculane-Poarta.

Este vorba de contractul de proiectare și execuție a lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean” – Lot 5: Cap X Băile Herculane – Cap X PO nou Poarta, Km 404+250 – Km 436+887. Valoarea totală a contractului este 2.143.133.821,65 lei, fără TVA, echivalentul a peste 420 de milioane de euro.

Sursa de finanțare este asigurată din Programul Transport (PT) 2021-2027, de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legal constituite. Durata contractului este de 60 de luni, din care: proiectare 12 luni și execuția lucrărilor 48 de luni.

Alături de Porr Construct, la această licitație a CNCF CFR SA au mai depus oferte asocierea Ic Içtaş Inşaat Sanayi ve Ticaret a.ş. (lider), Rotary Construcții Mentenanță și asocierea FCC Construccion s.a. (lider), Gülermak Spółka z Ograniczoną Odpowiedzialnością, așa cum am mai scris.

---

---

Ce lucrări se vor face

Principalele obiective preconizate a fi obținute prin realizarea proiectului sunt:

– modernizarea liniei de cale ferată în conformitate cu Specificațiile Tehnice de Interoperabilitate (STI), linie simplă sau dublă, electrificată, de 25kV;

– ⁠introducerea instalațiilor de centralizare electronice/electrodinamice noi sau reabilitate, după caz, în stații și linie curentă și introducerea sistemului de siguranță ERTMS nivel 2 în conformitate cu Specificațiile Tehnice de Interoperabilitate (STI) și cu previziunile cererii de trafic de călători și de marfă, național și internațional;

– ⁠sarcina maximă pe osie 22,5 tone/osie;

– ⁠lungimea maximă a trenului de 740 m în toate stațiile;

– ⁠caracteristici ale peroanelor: peroane înalte cu lungime de 400 m, în toate stațiile;

– ⁠ecartament nominal: 1435 mm;

– ⁠lucrări de modernizare a 7 tuneluri;

– ⁠lucrări civile în stații: lucrări de igienizare și cosmetizare a construcțiilor existente, intervenții la structuri, eficientizare fluxuri;

– ⁠îmbunătățirea geometriei traseului în plan și profil longitudinal (rectificări de curbe și încadrarea elementelor de profil în prevederile normativelor în vigoare);

– ⁠lucrări de semnalizare și telecomunicații;

– ⁠se vor asigura viteze de circulație ale trenurilor de maxim 100 km/h;

– ⁠modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea (în sistem de alimentare de 25 kV, 50 Hz);

– ⁠mărirea capacității de tranzit;

– ⁠montarea de panouri fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot.