Doar trei trenuri directe spre Mangalia de 1 Mai, chiar dacă linia va fi redeschisă temporar

Chiar dacă linia va fi redeschisă temporar pentru minivacanța de 1 Mai, CFR Călători va introduce în acea perioadă doar trei trenuri directe spre Mangalia.

Operatorul feroviar de stat a anunțat joi, printr-un comunicat, că va suplimenta capacitatea de transport către mare.

Astfel, în perioada 30 aprilie/1 Mai –3/4 mai 2026, pe lângă trenurile directe din programul obișnuit de circulație, vor fi introduse trenuri directe suplimentare spre Constanța și stațiunile de pe litoral, inclusiv Mangalia, din București Nord și Suceava. Călătorii din alte regiuni ale țării pot ajunge rapid la Marea Neagră prin conexiuni din București, beneficiind de trenuri care circulă frecvent, la un interval de 1-2 ore, pe ruta București Nord – Constanța și retur.

De asemenea, în urma redeschiderii temporare a liniei Constanța – Mangalia de către managerul infrastructurii, CFR SA, în perioada 30 aprilie – 4 mai 2026, serviciul de transport Regio din programul de circulație al CFR Călători va fi operat temporar pe ruta Constanța – Mangalia și retur cu trenuri (vagoane și locomotive), în locul serviciilor auto utilizate în prezent pentru derularea lucrărilor efectuate de către CFR SA.

Conform avizului managerului infrastructurii feroviare – CFR SA, trenurile vor circula fără oprire în stația Costinești Tabără, deoarece peroanele nu sunt finalizate și nu sunt apte pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor. În aceste condiții, având în vedere că au fost făcute vânzări în avans înainte de decizia CFR SA de a permite reintroducerea temporară a trenurilor în circulație, CFR Călători roagă pasagerii care au deja bilete cumpărate cu plecare sau sosire în stația Costinești Tabără să utilizeze stația Costinești.

Din lista trenurilor suplimentare directe, pe care o puteți consulta în captura alăturată, se poate observa că numărul acestora este extrem de redus, mai exact doar trei perechi pe zi. Legătură directă cu stațiunile din sudul litotalului nu au decât bucureștenii și moldovenii, lipsind trenurile directe din Arad, Timișoara sau Cluj-Napoca. Ceilalți vor fi nevoiți să schimbe trenul la Constanța.

---

---

Lucrările, întârziate din cauza CFR Călători

SRCF Constanța a anunțat oficial miercuri că linia Constanța-Mangalia se va redeschide circulației în minivacanța de 1 Mai, după care se va închide la loc pentru continuarea lucrărilor din haltele Costinești Tabără și Neptun.

Contractele de modernizare a celor două halte au fost semnate în mai 2025 cu asocierea de firme românești Construct ING – ISPCF – Arcada Company – SPIACT Craiova – Pro Ami’s Consulting SRL. Valoarea contractului pentru modernizarea haltei de călători Costinești Tabără este de 14.062.160,74 lei, fără TVA, iar pentru halta Neptun de 16.571.306,07 lei, fără TVA.

Însă lucrările au întârziat. Și asta nu din cauza constructorului, care și-a mobilizat oamenii pe șantier, ci tocmai a celui care ar trebui să fie marele câștigător al acestei investiții, și anume CFR Călători. În toamnă, responsabilii operatorului feroviar de stat au tărăgănat mai bine de două săptămâni oprirea circulației trenurilor pe calea ferată Constanța-Mangalia, pentru a permite predarea amplasamentelor și începerea lucrărilor. Acest lucru s-a întâmplat abia pe 1 octombrie, chiar dacă contractul pentru autobuzele de înlocuire a trenurilor nu a fost dat în urma unei licitații, ci prin atribuire directă, ceea ce a iscat un imens scandal, așa cum am scris atunci.

A venit vremea ploiasă, apoi ninsorile și viscolul, așa că lucrările mai mult au trenat decât au avansat. Întârzierea nu a putut fi recuperată. Abia în vară vor fi gata cele două europeroane de la Costinești Tabără și Neptun.