Doi pași pentru redeschiderea circulației pe un pod strategic, întreruptă din 1992

În ultimele zile s-au făcut doi pași importanți pentru redeschiderea circulației pe podul feroviar Fălciu-Cantemir, întreruptă din 1992.

La mijlocul lunii iulie, așa cum am scris atunci, în sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație ce are ca obiect ”Revopsire pod km. 59+997 (deschiderea 2 Linia 607 Fălciu – Frontieră)”. Valoarea totală estimată a contractului este de 345.653,09 lei, echivalentul a aproximativ 68.000 de euro.

Între timp, la această procedură de achiziție a fost depusă o singură ofertă, din partea firmei Daria Const, potrivit anunțului din SEAP. Pentru redeschiderea circulației feroviare prin frontiera Fălciu-Cantemir (Republica Moldova) este necesară revopsirea deschiderii 2 a podului metalic de la km. 59+997 cu un tonaj de 455,0 tone. În cadrul serviciilor de întreținere și reparație a elementelor infrastructurii feroviare sunt necesare și servicii de refacere a protecției anticorozive a tablierelor metalice, pentru menținerea capacității portante a structurilor pe durata normală de exploatare și asigurarea circulației trenurilor în condiții de siguranță. Serviciile de revopsire a podurilor metalice CF care fac obiectul achiziției constau în: pregătirea prealabilă a suprafețelor metalice prin spălare-degresare/sablare, curățarea suprafețelor metalice și aplicarea sistemului de protecție anticorozivă.

Un alt pas important pentru redeschiderea circulației pe podul feroviar Fălciu-Cantemir a fost făcut săptămâna trecută, când o delegație a Întreprinderii de Stat Calea Ferată din Moldova, condusă de directorul general interimar Serghei Cotelinic, a făcut o vizită de monitorizare la fața locului. Evenimentul a fost organizat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din România.

La pod s-au deplasat oficiali din domeniul infrastructurii și reprezentanții autorităților vamale și ai Poliției de Frontieră din ambele țări, care au discutat aspecte privind procesul de reconectare a Republicii Moldova la rețeaua feroviară internațională. Printre lucrările aflate în plină desfășurare se numără reabilitarea platformei de transbordare, a clădirilor și instalațiilor, modernizarea căilor de acces, instalarea iluminatului, a liniilor de comunicații și a sistemelor de supraveghere video, instalarea cântarelor electronice și alte lucrări conexe. ”În cadrul vizitei de monitorizare la hub-ul feroviar transfrontalier Cantemir-Fălciu, specialiștii au evaluat stadiul lucrărilor și au analizat posibilitatea realizării unui test drive în viitorul apropiat”, a anunțat CFM.

---

---

Podul are o poziție strategică

Segmentul feroviar Cantemir-Fălciu, cu o lungime de aproximativ 4 km, are o poziție strategică la granița dintre Republica Moldova și Uniunea Europeană, iar reluarea traficului feroviar pe acest tronson devine o alternativă de tranzit a mărfurilor în contextul diversificării rutelor de export pentru Republica Moldova.

Reabilitarea infrastructurii feroviare, inclusiv a podului feroviar și a stațiilor de frontieră Prut 2 (Republica Moldova) și Fălciu (România), este efectuată în baza Memorandumului de înțelegere cu privire la reluarea conexiunii feroviare Prut-Fălciu, semnat la 14 aprilie 2025 de Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova și Compania Naţională de Căi Ferate din România.

În martie 2022, linia Zorleni – Fălciu – Fălciu Frontieră a fost redeschisă pentru sprijinirea refugiaților ucraineni. În ianuarie 2025, în cadrul reuniunii ministeriale QUINT Meeting (organizată de DG MOVE – Comisia Europeană), s-a decis reconstrucția completă a căii ferate în zona transfrontalieră și reluarea circulației pe podul Fălciu-Cantemir.

În aprilie 2025 s-a semnat Memorandumul de înțelegere privind reluarea conexiunii feroviare Prut-Fălciu între CFR SA (România) și CFM (Republica Moldova).

Perspectivele agreate între cele două state includ:

– Reluarea circulației pe podul feroviar Fălciu-Cantemir;

– Electrificarea liniei Iași-Chișinău;

– Modernizarea controlului vamal la Ungheni;

– Reluarea circulației trenului de pasageri Cahul-Galați.