EXCLUSIV Trenurile Soarelui nu vor opri într-o importantă gară de pe litoral

Programul Trenurile Soarelui 2026 va începe pe 12/13 iunie, însă cel puțin până la 1 iulie garniturile vor trece fără oprire prin halta Costinești Tabără, iar la Neptun coborârea și urcarea din/în vagoane se vor face în continuare pe peronul vechi. Șantierele la europeroanele din cele două halte se prelungesc.

”Programul de management de trafic indică faptul că peroanele vor fi recepționate undeva prin august, dar se poate accelera. În afară de finalizarea lucrărilor propriu-zise va trebui să fie făcută și o recepție. Un termen realist este data de 1 iulie”, a declarat pentru Club Feroviar directorul Sucursalei Regionale de Căi Ferate Constanța, Dorin Maer.

El a precizat că până atunci trenurile vor opri doar în gara Costinești, cunoscută drept Costinești Sat. Este o soluție, însă cele mai multe unități de cazare se află în vecinătatea haltei Costinești Tabără. În ceea ce privește festivalul Beach Please, care atrage zeci de mii de tineri în fiecare an, problemele de la Costinești tabără nu vor avea afecte negative, din două motive: festivalul este organizat lângă Costinești Sat și oricum el are loc în perioada 8-12 iulie.

---

---

La Neptun se vor folosi peroanele vechi

Dorin Maer a mai spus că la halta Neptun șantierul la noul peron este mai avansat decât la Costinești Tabără, deci va fi gata mai repede, însă mai sunt de făcut lucrări adiacente. Până atunci, îmbarcarea și debarcarea călătorilor se va face la peroanele vechi, care din fericire nu au fost demolate, ca la Costinești Tabără.

Căutând pe site-ul Infofer.ro conexiuni feroviare din București către Costinești Tabără în data de 13 iunie, când începe programul Trenurile Soarelui 2026, rezultatul este că aici ar opri doar trenurile operatorilor privați Astra Trans Carpatic, Transferoviar Călători și Regio Călători, nu și cele ale CFR Călători. Dorin Maer spune însă că niciun tren nu va opri la Costinești Tabără înainte de 1 iulie, nici cele de stat, nici cele private.

Contracte semnate acum un an

Contractele de modernizare a celor două halte au fost semnate în mai 2025 cu asocierea de firme românești Construct ING – ISPCF – Arcada Company – SPIACT Craiova – Pro Ami’s Consulting SRL. Valoarea contractului pentru modernizarea haltei de călători Costinești Tabără este de 14.062.160,74 lei, fără TVA, iar pentru halta Neptun de 16.571.306,07 lei, fără TVA.

Lucrările nu au întârziat din cauza constructorului, care și-a mobilizat oamenii pe șantier, ci din cauza CFR Călători (care a semnat târziu contractul pentru autobuzele de înlocuire a trenurilor), a vremii capricioase și a unor probleme apărute în perioada derulării șantierului.

Pentru minivacanța de 1 Mai, linia a fost redeschisă, dar nici atunci trenurile nu au oprit la Costinești Tabără.

Europeron și gară nouă la Costinești Tabără

În această haltă, noile europeroane, de-o parte și de alta a trecerii la nivel vor avea lungimea de 275 m într-o parte și de 160 m în cealaltă.

Peroanele vor avea lățimea de 5 m și vor fi instalații de iluminat moderne, afișaj electronic pentru informarea pasagerilor, rampă pentru persoanele cu dizabilități și tot ce presupune o gară din Uniunea Europeană în secolul 21. Pe peroane vor fi instalate copertine (refugii) pentru cei care așteaptă trenul.

Clădirea stației va avea și ea dotări de top: grupuri sanitare accesibilizate pentru persoanele cu handicap locomotor, ghișeu de bilete cu înălțime redusă, tot pentru acestea, iar pe acoperiș vor fi instalate panouri fotovoltaice de 15 kW, care vor asigura necesarul de energie electrică pentru întreaga stație.

La Neptun, trenurile nu vor mai bloca trecerea la nivel

La Neptun, de lăudat este faptul că soluția a fost aleasă astfel încât după modernizare trenurile nu vor mai opri în dreptul trecerii la nivel cu calea ferată și nu vor mai stânjeni circulația rutieră.

Pentru a fi posibil acest lucru, noul peron este construit exclusiv de-o parte a trecerii, în capătul spre Mangalia. Datorită acestei soluții, până acum nici nu a fost nevoie de demolarea integrală a vechilor peroane. Ele au rămas intacte în capătul spre Constanța al haltei, care acum vor putea fi folosite din nou pentru călători, chiar dacă cel nou nu este gata.

Programul Trenurile Soarelui 2026

CFR Călători a anunțat săptămâna trecută că în perioada 12/13 iunie – 6/7 septembrie va fi în vigoare programul special de transport estival Trenurile Soarelui 2026.

Înainte ca operatorul să dea publicității comunicatul, Club Feroviar realizase o analiză pe această temă:

EXCLUSIV Trenurile Soarelui 2026: Ce trenuri vei avea spre litoral. Clujul se duce pe la Buzău

În sezonul estival 2026, turiștii vor avea la dispoziție 60 de trenuri directe (30 dus/30 întors) zilnic către litoralul Mării Negre, dintre care 28 sunt suplimentare (14 dus/14 întors), iar restul fac parte din circulația obișnuită.

Trenurile directe suplimentare sunt disponibile din:

Nord-Vest: Oradea, Satu Mare/Baia Mare;

Vest: Arad, Timișoara Nord, Reșița Sud;

Centru: Cluj-Napoca, Târgu Mureș, Brașov, Sibiu;

Nord-Est/ Est: Suceava Nord, Iași, Galați;

Sud: Craiova, București.

Trenurile spre litoral pot fi consultate AICI, iar cele dinspre litoral AICI.