EXCLUSIV Un Tren al Soarelui a făcut 4 ore și 7 minute pe 43 km și încă n-a ajuns la destinație

Trenul Mangalia-Satu Mare, care face parte din programul Trenurile Soarelui al operatorului feroviar de stat CFR Călători, a reușit ”performanța” de a parcurge cei 43 km de pe litoral în 4 ore și 7 minute. Garnitura se află pe traseu și va ajunge la Satu Mare joi după amiază, în loc de dimineață.

Trenul Regio 8810, format din nouă vagoane (printre care și vagoane cușetă cu șase locuri), tractate de locomotiva GM 915, a plecat miercuri după amiază din Mangalia la ora stabilită, 15:18.

Pe linia simplă nemodernizată și neelectrificată a acumulat întârzieri la Neptun (a așteptat reavizarea unui alt tren) și la Costinești (restricții de viteză introduse pentru protecția muncitorilor care lucrează la noul europeron de la Costinești Tabără), așa că a ajuns la Eforie Sud mai târziu cu 12 minute față de ora din livret – 15:58. Nimic ieșit din comun, căci întârzierile sunt frecvente pe această linie, mai ales în sezonul estival.

---

---

Locomotivă defectă la Eforie Sud. Cea de ajutor a venit după mai bine de două ore

Numai că în stația Eforie Sud locomotiva diesel a CFR Călători s-a defectat și nu a mai vrut cu niciun chip să pornească, în ciuda eforturilor mecanicului, care a fost nevoit în cele din urmă să solicite locomotivă de ajutor. Aceasta a venit de la Constanța, însă toată operațiunea a durat nu mai puțin de 141 de minute, așa că trenul Mangalia-Satu Mare a plecat mai departe cu o întârziere totală de 153 de minute.

Din cauza restricțiilor de viteză de la Agigea Ecluză, Agigea Nord și Post Constanța Vii, s-au mai acumulat minute de întârziere, iar totalul la sosirea în stația Constanța a fost de 181 de minute. Cum potrivit livretului distanța de 43 km dintre Constanța și Mangalia ar fi trebuit parcursă într-o oră și 6 minute, adăugând întârzierea rezultă o durată a călătoriei de 4 ore și 7 minute.

Călătorii au asudat intens

Trebuie menționat faptul că, dincolo de neplăcerile inerente oricărei întârzieri, pasagerii s-au fiert la foc mic în vagoane.

Locomotivele diesel GM nu pot asigura electricitatea necesară funcționării instalației de climatizare pentru mai mult de două sau trei vagoane. Or, trenul în cauză are nouă vagoane, așa cum am arătat mai sus. Și, cum locomotiva era defectă, nu s-a putut asigura aer condiționat pentru niciun vagon.

Defectarea locomotivei a dat peste cap și circulația altor trenuri

Din cauza defectării locomotivei GM 915 de la trenul R 8810, și alte garnituri care circulau pe secția din sudul litoralului au acumulat întârzieri. R 8812 Mangalia-Oradea a întârziat 44 de minute, iar R 8816 Mangalia-București Nord a ajuns mai târziu cu 36 de minute.

Revenind la trenul Mangalia-Satu Mare, la Constanța a schimbat locomotiva cu una electrică (operațiune care a mai adăugat încă 10 minute de întârziere), și-a schimbat denumirea în IRN 12942.

Trei trenuri într-unul singur

Până la Buzău, unde avea sosire programată la ora 19:35, trenul a mai redus din întârziere, la ”doar” 178 de minute. Aici se detașează vagoanele pentru Cluj-Napoca, care au plecat spre destinație pe ruta Mizil-Ploiești-Brașov. Club Feroviar a scris acum mai bine de o lună de zile că CFR Călători a decis pentru acest sezon comasarea trenurilor dinspre litoral spre Satu Mare, Cluj-Napoca și Târgu Mureș, care detașează vagoane pe traseu. Idem în sens invers.

Minutele de întârziere recuperate la sosirea în Buzău s-au ”topit” mai departe spre destinație, așa că la Deda, unde s-a detașat grupa de vagoane pentru Târgu Mureș, garnitura a ajuns mai târziu cu 221 de minute (peste trei ore și jumătate) față de ora programată, 3:38.

Trenul Mangalia-Satu Mare nu va ajunge dimineață, ci după amiază

La ora publicării acestui articol, trenul Mangalia-Satu Mare se află încă pe traseu și abia a ajuns la Dej Călători, cu o întârziere de 199 de minute. La Satu Mare are sosirea programată în această dimineață la ora 10:45, însă va ajunge cu siguranță abia în cursul după amiezii.

Grupa de vagoane de Cluj-Napoca a ajuns la destinație, cu o întârziere de 137 de minute față de ora programată, 6:14. Și vagoanele pentru Târgu Mureș au ajuns, cu 235 de minute întârziere față de ora din livret – 5:08.

În final, nu puteam să nu precizăm faptul că biletul de tren pe ruta Mangalia-Satu Mare nu este tocmai ieftin. Pentru un loc la vagon cușetă (trenul nu are și vagoane de dormit) vei plăti 258 de lei, iar pentru unul la clasa a 2-a (presupunând faptul că s-ar încumeta cineva să călătorească astfel atâtea ore) – 198 de lei.