FOTO A început „marea demontare” pe șantierul feroviar Lugoj-Timișoara, finanțat prin PNRR

După ce circulația a fost închisă, pe șantierul feroviar Lugoj-Timișoara, finanțat prin PNRR, a început demontarea infrastructurii vechi, care urmează să-i facă loc celei noi.

”A început pe șantierul feroviar dintre Timișoara și Lugoj! Lucrările avansează foarte bine pe cel mai performant șantier feroviar finanțat prin PNRR, iar în această săptămână șantierul a intrat într-o nouă etapă. Închiderea temporară a circulației permite constructorului să lucreze pe întreaga lungime a tronsonului, pe ambele fire de circulație, și să accelereze lucrările necesare pentru atingerea jalonului PNRR din luna august”, a postat pe Facebook secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma.

În zona Ghiroda – Pădurea Verde, la est de Timișoara, constructorul a început deja operațiunea de demontare a infrastructurii vechi. Aproximativ 2 km de șină și traverse sunt scoși zilnic pentru a face loc noii linii feroviare. Urmează refacerea terasamentului și a structurilor de pe traseu, așternerea pietrei sparte, montarea traverselor și a șinei, instalarea stâlpilor de electrificare și a echipamentelor moderne de semnalizare. Ritmul este unul foarte bun, notează oficialul: în prezent se montează aproximativ 3 km de pachet șină-traversă în fiecare săptămână.

”În următoarele trei luni ne așteptăm la un adevărat furnicar de muncitori și utilaje pe întregul traseu. Conform discuțiilor purtate cu constructorul spaniol, mobilizarea va continua să crească, astfel încât până la sfârșitul lunii august să fie instalat 90% din pachetul șină-traversă.

Asta înseamnă atingerea jalonului PNRR și securizarea celor aproximativ 350 de milioane de euro din fondurile europene alocate acestui proiect. Iar vestea cea mai bună este că întregul proiect rămâne în grafic pentru finalizarea în anul 2027, în termenul contractual. După prea multe proiecte feroviare care au acumulat întârzieri de-a lungul timpului, avem în sfârșit un exemplu care demonstrează că și în România lucrările feroviare pot avansa rapid, profesionist și conform calendarului asumat”, se mai arată în postare.

---

---

Circulația rămâne închisă până pe 31 august

Așa cum am scris, SRCF Timișoara a anunțat că în vederea executării lucrărilor de modernizare de pe Lotul 2 Lugoj-Timișoara Est, în perioada 02.06.2026 ora 10:00 până în data de 31.08.2026 ora 16:40, se va suspenda permanent circulația feroviară între stațiile menționate.

Constructorul care lucrează pe șantierul feroviar Lugoj-Timișoara Est, unde la finalul șantierului lungimea va crește de la 54,13 km linie CF simplă la 108 km linie CF simplă desfășurată (modernizare și dublare), este FCC Construccion S.A. (Spania). Ordinul de începere a lucrărilor a fost dat la data de 28 decembrie 2022. Valoarea contractului (fără TVA) este de 1.916.221.849,14 lei, echivalentul a 385 de milioane de euro.

Potrivit ultimei monitorizări realizate de Compania Națională de Căi Ferate CFR SA, la începutul lunii mai 2026, stadiul fizic al lucrărilor era de 67,80%, cu un avans de 3,38 puncte procentuale față de luna anterioară, după cum a scris recent Club Feroviar.