FOTO Accident la Giurgiu. O cisternă încărcată cu motorină a fost lovită de un marfar

Un accident la Giurgiu s-a produs vineri, când o cisternă încărcată cu motorină a fost lovită de un tren de marfă.

Potrivit informațiilor transmise de Inspectoratul pentru Situații de Urgență Giurgiu, citate de Jurnal Giurgiuvean, accidentul s-a produs în jurul prânzului, la o trecere feroviară intens circulată din zona industrială a orașului. Trenul implicat era format dintr-o locomotivă și trei vagoane, toate încărcate, de asemenea, cu motorină.

Impactul a avariat atât locomotiva, cât și cisterna, iar în urma coliziunii s-au produs scurgeri de combustibil pe terasamentul căii ferate și pe terenul din apropiere, fapt ce a ridicat imediat nivelul de alertă pentru echipele de intervenție.

La fața locului au ajuns de urgență pompierii din cadrul Detașamentului Giurgiu, cu o autospecială de stingere, o autospecială de descarcerare și echipaje medicale ale Serviciului de Ambulanță Județean. De asemenea, în zonă au intervenit polițiști, reprezentanți ai Gărzii de Mediu și specialiști ai Sucursalei Regionale de Căi Ferate București, pentru evaluarea riscurilor și limitarea efectelor accidentului.

Din fericire, vagoanele trenului nu au fost afectate de impact, iar o tragedie de proporții a fost evitată în ultimul moment. Atât șoferul cisternei, cât și mecanicul locomotivei au fost monitorizați medical la locul evenimentului, fără a necesita transportul la spital.

Pompierii au instituit imediat măsuri stricte de prevenire a incendiilor, având în vedere cantitățile mari de combustibil implicate. În paralel, autoritățile au început operațiunea de transvazare a motorinei într-o altă cisternă, pentru eliminarea riscului de explozie sau incendiu.

---

---

Avertismentul lui Petru Bogdan

Prezent la Conferințele Club Feroviar 2024, directorul Autorității de Siguranță Feroviară Română (ASFR), Petru Bogdan, a menționat că siguranța la trecerile la nivel este esențială.

„Fără o finanțare corespunzătoare, siguranța feroviară nu va mai putea fi asigurată, indiferent câte legi și norme am avea în vigoare. Totul se rezumă la partea financiară. Sunt situații în care recomandările de siguranță nu pot fi aplicate pentru că nu există finanțarea necesară”, a spus Petru Bogdan.

El a atras atenția și asupra numărului mare de accidente produse la trecerile la nivel cu calea ferată, în special la cele „pasive” (echipate doar cu indicatoare rutiere – tip IR).