Ilie Bolojan: viteza pe calea ferată și întârzierile trenurilor blochează jaloane din PNRR

Viteza pe calea ferată și întârzierile trenurilor blochează jaloane din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a declarat premierul interimar Ilie Bolojan.

Oficialul a spus că unele jaloane din PNRR nu mai pot fi îndeplinite și a dat exemplu angajamentul României în fața Comisiei Europene de a crește viteza trenurilor și de a reduce întârzierile.

Bolojan a explicat că acest obiectiv nu mai poate fi atins și că banii europeni din PNRR vor fi pierduți, pentru că lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare nu sunt finalizate, iar locomotivele nu au fost înlocuite la timp.

”Un alt aspect important ţine de îndeplinirea jaloanelor. Şi din nou, în aceste zile sunt aceste negocieri importante, pentru că sunt jaloane pe care, din motive obiective, nu le putem îndeplini. Gândiţi-vă, ne-am angajat să creştem viteza pe calea ferată, să reducem orele de întârziere, dar, din păcate, nu reuşim acest lucru pentru că nu s-au terminat lucrările la tronsoanele de cale ferată sau pentru că nu am schimbat locomotivele şi deci nu putem îndeplini un astfel de jalon. Şi este o miză importantă pentru noi ca, explicând Comisiei aceste situaţii obiective, să se accepte o coborâre a acestui standard în aşa fel încât să ne putem face absorbţia de bani”, a spus Bolojan, citat de Libertatea.

---

---

Termene strânse pentru absorbția banilor europeni

Premierul a precizat că investițiile aflate pe componenta de grant trebuie finalizate până pe 31 august și că sunt nouă legi pe care Parlamentul trebuie să le voteze, altfel România pierde peste 7 miliarde de euro din PNRR.

”Sunt nouă legi foarte importante de care depinde tragerea a peste 7,5 miliarde de euro, în aşa fel încât sper într-o decizie raţională a partidelor politice, în susţinerea acestor proiecte, în aşa fel încât la sfârşitul lunii iunie să putem să le avem adoptate şi România, în iulie-august, să poată să facă tragerile din aceste fonduri”, a completat șeful Executivului.

În PNRR sunt incluse cele patru loturi de pe tronsonul de cale ferată Cluj Napoca-Oradea-Frontieră Ungaria (pe care stadiile fizice sunt cuprinse între 19,69% și 60%, așa cum am scris recent), lotul Lugoj-Timișoara (stadiu fizic 64,42%), precum și multe proiecte de tip Quick Wins. La capitolul material rulant, CFR Călători derulează proiectul privind modernizarea a 55 de locomotive și 139 de vagoane.