Încă patru rame InterRegional Călători intră în operare

Reprezentanții grupului clujean de companii Via Terra au prezentat miercuri, în cadrul Conferințelor Club Feroviar, planurile de dezvoltare avute în vedere. Astfel InterRegional Călători va opera de anul viitor toate cele 13 trenuri model Alstom Coradia primite de la ARF.

Potrivit lui Călin Mureșan, CEO InteRegional Călători (IRC) (foto), grupul Via Terra are 600 de angajați implicați în activități de transport și mentenanță feroviară întinse pe raza județelor Cluj, Bihor, Constanța, Sibiu, Mureș, Brașov, Arad, Timiș și București.

Grupul ViaTerra este structurat în următoarele divizii principale: transport feroviar de marfă și manevră, întreținere, reparații ale vehiculelor feroviare (locomotive și vagoane), întreținere a infrastructurii feroviare, salubrizare (vagoane și spații), închiriere de material rulant, transport feroviar de călători, servicii de dezvoltare software.

Multe dintre activitățile grupului au apărut prin preluarea liniilor neinteroperabile, însoțită de obligativitatea prestării de servicii de transport călători și mentenanță pe acestea. Compania a ajuns la 300 de km de cale ferată administrată.

VTS, transport feroviar de marfă și operațiuni de manevră

Compania folosește vagoane proprii sau închiriate și locomotive de tip LDE și LDH. VTS are 93 de angajați.
O altă companie din grup, respectiv VTT, este un furnizor de servicii feroviare esențiale, în conformitate cu autorizația valabilă de furnizor feroviar și cu acordurile tehnice, având dreptul de a furniza următoarele tipuri de servicii: reparații și revizii a vehiculelor feroviare, salubrizare, reparații și întreținere a liniilor de cale ferată, a podurilor etc. În anul 2024, VTT a obținut autorizația pentru mentenanța vagoanelor de marfă. VTT are 131 de angajați.

VTT are huburi de mentenanță la Oradea, Constanța și Câmpia Turzii. La această ultimă locație în 2018 au fost achiziționate trei hectare unde au fost dezvoltate trei facilități pentru mentenanță material rulant călători – automotoare diesel Duewag. Hala are 1600 mp și încă 400 mp de ateliere cu linii interioare, vinciuri și pot rulant. Recent a fost achizionat un strung profilare cu diametre de strunjit între 500 mm și 1250 mm la o productivitate de o oră la osie strunjită.

Cifre-cheie pentru 2025:

• 2240 revizii planificate pentru trenurile de călători
• 514 revizii planificate pentru locomotive
• 3 reparații generale pentru locomotive
• 204 reparații accidentale pentru trenurile de călători
• 58 reparații accidentale pentru locomotive
• Lucrări de revizii, întreținere și reparații pentru 15 606 m linii de cale ferată industrială.
  455 salubrizări radicale, 15 650 alte tipuri de salubrizări

IRC, primul beneficiar privat de rame Alstom Coradia

IRC desfășoară transport interurban de călători pe calea ferată și, începând cu 2014, a făcut parte din fiecare contract de servicii publice atribuit prin acordare directă la nivel național, iar, în 2024, IRC a devenit primul operator privat din România care câştigă prin atribuire competitivă un contract de servicii publice de transport feroviar de călători – CSP – L2.

IRC operează în prezent trenuri regionale, cu automotoare Duewag 628.4 și trenuri inter-regio, utilizând rame electrice noi Alstom Coradia Stream.
IRC are 347 de angajați.

Cifre-cheie pentru 2025:

• 40 de DMU-uri Duewag 628 în uz
• 3,99 milioane tren-km parcurși
• 53 mii trenuri circulate
• 3,08 M pasageri transportați

„InterRegional Călători a apărut ca necesitate de a oferi pachetul minim pe secţiile neinteroperabile în 2014 cu o flotă de 15 rame diesel AMX Caravelle. Am crescu şi suntem sub două contracte, primul fiind pentru perioada 2022-2032. Al doilea contract e licitat în decembrie 2024 pentru al doilea lot de rame Coradia stream scoase la licitație de ARF prin BRM. Avem rute București – Braşov, București- Cluj, Cluj-Timișoara și Cluj Brașov.
Din păcate operarea a început cu aproape un an întârziere, din motive ultiple dar important e ca din aprilie am început operarea cu primele patru rame pe ruta buc braşov. De lună viitoare vor fi alte patru rame pe Cluj – Bucureşti și de anul viitor sperăm să operăm toate cele 13 rame devenind cel mai mare operator privat de trenuri”

LS software

LS este o companie de dezvoltare software full-stack, care oferă soluții software, integrare, mentenanță și asistență pentru operatorii feroviari.
Printre tehnologiile pe care le utilizează compania, sunt:

• Microsoft .Net suite
• Google Android
• Microsoft SQL Server
• Microsoft Cosmos DB
• Microsoft PowerBI
• Angular