Iosif Szentes spune câți călători vor folosi trenul metropolitan București-Ilfov

Studiul de fezabilitate pentru trenul metroopolitan București-Ilfov a fost finalizat pentru traseul prioritar Gara de Nord-Chitila-Scroviștea.

Anunțul a fost făcut joi după amiază de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI), după ce cu o zi înainte anunțase și Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, așa cum am scris.

Documentația a obținut avizele necesare din partea Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și avizele de mediu și avizul Jaspers, iar proiectul intră acum în faza aprobărilor finale, înaintea depunerii pentru finanțare europeană.

Proiectul prevede introducerea unui serviciu de tren metropolitan în 13 puncte de îmbarcare și debarcare, dintre care două stații complet noi – Chitila 2 și Buciumeni.

Potrivit TPBI, călătorii vor beneficia de:

– Trenuri noi, electrice și sută la sută nepoluante;

– Serviciu cadențat, cu trenuri la intervale regulate și frecvență ridicată în orele de vârf;

– Integrare tarifară cu transportul public local – bilet și abonament unic pentru întreaga zonă metropolitană;

– Noduri multimodale și facilități Park & Ride, cu conexiuni pietonale și rutiere sigure între stații și celelalte mijloace de transport;

– Accesibilitate deplină persoanele cu mobilitate redusă, atât în stații, cât și în trenuri;

– Stații modernizate, peroane noi, pasaje pietonale subterane și supraterane și spații verzi regenerate.

În privința integrării tarifare, ne exprimăm rezervele, căci nici măcar biletul unic integrat între STB, Metrorex și trenul de Aeroport nu mai este valabil de mai bine de un an, de când șeful CFR Călători, Traian Preoteasa, a denunțat unilateral Convenția.

---

---

Patru milioane de călătorii pe an

Pe traseul prioritar Gara de Nord-Chitila-Scroviștea, serviciul metropolitan este estimat să atragă aproximativ patru milioane de călătorii pe an începând din 2030, cu un volum cumulat de peste 118 de milioane de călătorii pe întreaga perioadă de operare de 30 de ani, respectiv circa 14.000 de călătorii pe zi.

Investiția totală estimată depășește 1,5 miliarde de lei (cu TVA), respectiv aproximativ 304 milioane de euro, cu o durată de execuție a lucrărilor de 48 de luni. Lucrările vizează reînnoirea și modernizarea infrastructurii feroviare, electrificarea, modernizarea instalațiilor de semnalizare și centralizare electronică, precum și amenajarea stațiilor pentru accesul în siguranță al publicului călător.

”Trenul metropolitan București-Ilfov este unul dintre cele mai importante proiecte de mobilitate ale regiunii noastre. Finalizarea Studiului de Fezabilitate și obținerea avizelor reprezintă un pas decisiv către un transport public modern, rapid și curat, care va apropia Capitala de localitățile din nord-vest și va schimba modul în care ne deplasăm zilnic”, a precizat Iosif Szentes, director al Direcției Dezvoltare Transport Feroviar din cadrul TPBI.