Licitație contestată, suspendată și amânată pentru achiziția de tramvaie la Ploiești

Licitația pentru achiziția de tramvaie la Ploiești a fost contestată de producătorul român Astra Vagoane Călători Arad. În consecință, procedura a fost suspendată, iar termenul de depunere a ofertelor – amânat.

După cum am scris la începutul lunii trecute, Primăria Ploiești a lansat o licitație pentru cumpărarea a 20 de tramvaie, cu o valoare estimată de 200 de milioane de lei, finanțată de

Tramvaiele care fac obiectul licitației urmează a fi achiziționate pentru a asigura transportul public de călători în Municipiul Ploiesti pe rutele de tramvai 101 și 102. Tramvaiele vor fi destinate transportului urban de călători, drept urmare, în elaborarea ofertei se va ține cont de infrastructura existentă (liniile de tramvai cu ecartament normal de 1435 mm), condițiile de circulație, linia de rulare pentru tramvaie, respectiv linia de contact pentru alimentarea electrică.

Tramvaiele trebuie să fie noi, să fie confortabile conform SR EN 12299:2009 [101], să corespundă legislației naționale în vigoare și normelor europene cu privire la zgomot SR EN ISO 3095:2014 [53], SR EN ISO 3381:2011 [52]), cu podea 100% coborâtă pe toată suprafața disponibilă pentru pasageri, acționate în curent alternativ, cu echipamente electronice de putere și comandă cu microprocesor, cu recuperare de energie la frânare, cu viteza maximă de circulație de 70 km/oră, reglabilă, limitată electronic la 50 km/oră.

Intenția de achiziție a 20 de tramvaie a fost anunțată în premieră la un eveniment Club Feroviar.

Alimentarea tramvaielor se va realiza de la firul aerian existent (conductor de cupru cu secțiunea de 100 mm2), prin intermediul unui pantograf.

---

---

Procedura, contestată de Astra Vagoane Călători

Modul cum a fost întocmit caietul de sarcini a fost contestat de producătorul român Astra Vagoane Călători Arad. În consecință, data limită de depunere a ofertelor a fost inițial 4 septembrie, apoi 15 septembrie, iar acum s-a transformat în 25 septembrie.

În esență, producătorul arădean reclamă faptul că, deși în caietul de sarcini se menționează că tramvaiele vor avea o garanție de 350.000 km sau minimum cinci ani, pentru unele subansambrle se solicită garanție extinsă. Astfel, pentru caroserie se solicită o garanție de 30 de ani, iar pentru motoarele electrice de tracțiune – de 500.000 km, contrar practicilor din industrie.

Puteți consulta integral contestația în documentul atașat:

Contestatie