Linie de mocăniță dată la fier vechi pe principiul „e mai ieftin s-o dezafectăm”

O linie ferată îngustă, lungă de cinci km, va ajunge la fier vechi, căci repararea ei și introducerea în circuit turistic costă mai mult decât dezafectarea ei.

Două ONG-uri din județul Vâlcea au inițiat o petiție în care cer salvarea unei linii înguste, lungă de cinci kilometri .

După cum afirmă reprezentanții asociațiilor Kogayon și Oltenia de sub Munte – geoparc aspirant UNESCO, traseul este deosebit de pitoresc, trece prin localități cu potențial turistic și ajunge până la porțile de intrare în Parcul Național Buila-Vânturarița, cele de la mănăstirile Bistrița și Arnota.

„Există riscul ca această infrastructură să ajungă la fier vechi și să pierdem definitiv o mare oportunitate de dezvoltare regională. E nevoie de investiții pentru a aduce calea ferată la standardele de siguranță necesare transportului de pasageri, dar aceasta încă se poate face. Calea ferată are un mare potențial dacă se găsește o soluție pentru utilizarea ei ca mocăniță turistică, fie și numai pe o porțiune, de exemplu Tomșani-Bistrița.
Poate deveni un element de infrastructură care poate dezvolta și ridica întreaga vale a Bistriței”, spun autorii petiției.

Linia se află în proprietatea companiilor Aloref SRL din Alba Iulia și Ascom International SRL din București. Prima este specializată în colectarea și valorificarea deșeurilor, inclusiv feroase, neferoase, electrice, electronice.

Adrese către CJ Vâlcea

Salvatorii liniei s-au adresat Consiliului Județean Vâlcea de la care nu au primit veștile bune. „CJ Vâlcea spune că nu-și poate asuma o astfel de investiție.
Proprietarul actual al căii ferate a comandat un „Raport tehnic privind starea liniei de cale ferată”, care arată că „se impune demararea proiectului de desfiinţare”.
Justificarea e economică (reabilitarea ar costa peste 20 de milioane de euro, față de cheltuiala de desființare de doar 1,33 milioane de euro). Vom continua demersurile și vom solicita acel Raport tehnic”.

Cele două ONG propun realizarea unui studiu pentru salvarea măcar a porțiunii din sectorul superior (Tomșani-Bistrița). „Suntem dispuși să-l și finațăm și am adus susținerea unor parteneri cu experiență în turismul feroviar. Am solicitat repetat și o întâlnire pentru a discuta propunerea noastră, la care CJ Vâlcea nu ne-a răspuns”, afirmă ei.

Petiția este disponibilă aici.