Metrorex devine operator feroviar, naval și de teleferic. Plus centru de fitness

Statutul Metrorex a fost completat recent cu o serie de noi activități, printr-o decizie a Adunării Generale a Acționarilor. Astfel, operatorul de transport subteran din subordinea Ministerului Transporturilor vrea să-și completeze aria de acțiune. Unele poziții se justifică logic, cum ar fi cea de operator feroviar, însă altele par puse ”ca să fie acolo”.

Ședința a avut loc vineri, 1 august 2025, iar în afară de cei doi membri ai AGA, Mariana Ioniță și Dragoș Anoaica, au participat și directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, și președintele Consiliului de Administrație, profesorul Gabriel Popa. Singurul punct aflat pe ordinea de zi a fost actualizarea statutului Metrorex.

Zeci de activități secundare introduse în statutul Metrorex

În Hotărârea adoptată cu acest prilej se precizează faptul că obiectul principal de activitate al Metrorex este codul CAEN Rev. (3) 491 ”Transporturi de călători pe calea ferată”, iar activitatea principală societății se încadrează la codul CAEN Re. (3) 4912 ”Alte transporturi de pasageri pe căi ferate ușoare”. Ei bine, în afară de acestea, în statutul Metrorex au mai fost introduse zeci de poziții CAEN ca ativități secundare. Nu le vom enumera pe toate aici, din motive de spațiu, ci vom face doar o selecție a acestora, după cum urmează:

• 6820 Închirierea și subînchirierea bunurilor imobiliare proprii sau închiriate
• 4617 Intermedieri în comerțul cu produse alimentare, băuturi și tutun
• 4619 Intermedieri în comerțul cu produse diverse
• 4764 Comerț cu amănuntul al jocurilor și jucăriilor
• 4774 Comerț cu amănuntul al articolelor medicale și ortopedice
• 4777 Comerț cu amănuntul a ceasurilor și bijuteriilor
• 4753 Comerț cu amănuntul al covoarelor, carpetelor, tapetelor și al altor acoperitoare de podea
• 4911 Transport de pasageri pe căi ferate grele/magistrale
• 4920 Transport de marfă pe calea ferată
• 4941 Transporturi rutiere de mărfuri
• 4934 Transporturi de pasageri cu funiculare, teleferice și schilifturi
• 8001 Activități de investigații și servicii private de protecție
• 8122 Activități specializate de curățenie
• 8532 Învățământ secundar, tehnic sau profesional
• 8552 Învățământ în domeniul cultural (muzică, teatru, dans, arte plastice etc)
• 3315 Repararea și întreținerea navelor și bărcilor civile
• 9313 Activități ale centrelor de fitness.

---

---

Pași pregătitori pentru revenirea chioșcurilor la metrou

Să le luăm pe rând. Pozițiile legate de comerț și cele privind închirierea bunurilor imobile vizează revenirea chioșcurilor la metrou.

În 2003, Unitatea – Sindicatul Liber Metrou, condus atunci de Ion Rădoi, a semnat un acord de asociere cu Metrorex privind exploatarea spațiilor comerciale de la metrou. Metrorex nu putea face ea însăși acest lucru, pentru că nu avea stipulat explicit în domeniul de activitate. Pur și simplu, statutul Metrorex se referea doar la transportul călătorilor cu metroul.

Aproape două decenii mai târziu, în 2021, ministrul Transporturilor de la acea vreme, Cătălin Drulă, a pus gând rău acestei asocieri dintre sindicat și administrație și, prin directorul general al Metrorex de atunci, Ștefan Paraschiv, a început demolarea chioșcurilor din subteran. Ba chiar Paraschiv a și luat o rangă în mână și a participat activ la demolarea unui chioșc, motiv pentru care sindicaliștii îi spun și acum ”Directorul Rangă”. În paralel, procurorii l-au pus sub acuzare pe Ion Rădoi, care a și fost trimis în judecată, iar procesul este și acum pe rolul instanțelor.

Au fost demolate chioșcurile, dar nu a fost pus nimic în loc, pentru că statutul Metrorex a rămas același. Abia acum el a fost modificat, cu adăugarea unor poziții necesare. Chit că nu vedem de ce Metrorex face în nume propriu comerț cu covoare sau ceasuri.

Integrare cu trenurile metropolitane

Următoarea poziție este Cod 4911 ”Transport de pasageri pe căi ferate grele/magistrale”. Introducerea acesteia se justifică în contextul în care se vorbește tot mai mult de integrarea transportului cu metroul cu trenurile metropolitane care vor circula pe inelul feroviar al Bucureștiului. De la Depoul Militari, pe linia existentă, trenurile de metrou pot ajunge pe inelul feroviar în zona de vest a orașului, în județul Ilfov.

Poziția CAEN 4920 ”Transport de marfă pe calea ferată” se justifică și ea, având în vedere că pe rețeaua feroviară limitrofă Metrorex mai face transporturi tehnologice. De exemplu, în zona de sud, unde de la Depoul Berceni linia se continuă spre noua stație Tudor Arghezi și apoi spre centura feroviară. Este greu de înțeles însă ce caută în statut transporturile rutiere de mărfuri sau transporturile de pasageri cu funiculare, teleferice și schilifturi.

Paza și curățenia au fost externalizate acum 15 ani

În continuare, mai avem pozițiile 8001 ”Activități de investigații și servicii private de protecție” și 8122 ”Activități specializate de curățenie”.

Atât serviciul de pază, cât și cel de curățenie au fost externalizate din societate în anul 2010, fiind încheiate contracte de tip acord cadru o dată la fiecare patru ani (în urma unor licitații) cu companii specializate. În aceste condiții, nu este clar ce caută cele două poziții în noul statut.

Teatru, dans și fitness

Poziția CAEN 8532 ”Învățământ secundar, tehnic sau profesional” este justificată, având în vedere că Metrorex face cursuri de formare profesională. Cât privește concursurile, acestea s-au soldat în ultima perioadă cu condamări pentru corupție (luare de mită), așa cum am mai scris.

În ceea ce privește următoarea poziție, 8552 ”Învățământ în domeniul cultural (muzică, teatru, dans, arte plastice etc)”, aceste activități par a face mai degrabă obiectul sindicatului decât al administrației.

Cât despre ultimele două poziții enumerate de noi, 3315 ”Repararea și întreținerea navelor și bărcilor civile” și 9313 ”Activități ale centrelor de fitness”, nu cred că ar mai ceva de comentat.