Ministrul Miruță nu știa ce știau 14.000 de călători. Câte plângeri a primit Traian Preoteasa

Nu mai puțin de 14 mii de călători au depus în cursul anului trecut petiții la CFR Călători, petiții de care ministrul Transporturilor, Radu Miruță, nu știe sau nu a aflat, acesta propunând călătorilor propriul său formular, altul decât cel oficial de pe site-ul CFR Călători.

În anul 2025, la CFR Călători s-au înregistrat 15.234 petiții, principalele motive de nemulțumire fiind întârzierile, condițiile de confort (temperatura în tren, curățenia) și corelarea mersului trenurilor cu cel al operatorilor privați, potrivit raportului de activitate al CFR Călători, publicat recent. Documentul e public și de acesta ar fi trebuit să știe și ministrul Transporturilor, înainte de a propune pasagerilor propriul său formular.

Motivele nemulțumirilor

Principalele motive de nemulțumire au fost întârzierile, condițiile de confort (temperatura în tren, curățenia) și corelarea mersului trenurilor cu cel al operatorilor privați, spune CFR Călători în raportul de activitate. Conduita angajaților CFR Călători pare a fi o excepție, doar 3% dintre călători reclamând un astfel de aspect.

Aritmetica e grea la CFR Călători

Datele prezentate de CFR Călători par însă a se bate cap în cap, necorelându-se între ele. Astfel, se zice că 93% dintre petiții (totalul de peste 15.234) au fost transmise digital (prin e-mail sau formular de pe site). Imediat mai jos aflăm că „84% dintre persoanele care au inițiat o petiție online, reprezentând 44% din totalul petițiilor depuse prin toate mediile, s-au declarat satisfăcute de răspunsul automat primit și au renunțat să mai depună o petiție formală”. Este de neînțeles cum 84% dintre persoanele care au inițiat petiție online pot reprezenta doar 44% din totalul petițiilor, când 93% au fost transmise digital.

O procedură menită să descurajeze

Apoi, sistemul CFR Călători pare menit să descurajeze formularea plângerilor. Ca să ajungi la submeniul petiții trebuie să accesezi meniul companiei – câți și-ar da seama că acolo pot găsi soluția nemulțumirilor lor? După vreo 3-4 clickuri se ajunge în rubrica unde pasagerul trebuie să selecteze una dintre cele nouă categorii de nemulțumiri. Dacă accesezi secțiunea climatizare ți se cere adresa de e-mail. Ți se trimite pe e-mail o sumă de explicații oficiale privind climatizarea necorespunzătoare sau curățenia.

În cazul curățeniei, CFR Călători îți spune că „reducerea severă a parcului activ de material rulant este de natură să pericliteze capacitatea CFR Călători de a asigura volumul necesar de servicii adecvate de transport feroviar al călătorilor”.

După câteva rânduri cu explicații privitoare la procesul de curățare a vagoanelor, călătorul află că ”după expedierea trenului în cursă, menținerea curățeniei în vagoane, respectiv cabine WC, depinde de modul în care o parte a călătorilor înțeleg sau doresc să păstreze starea de curățenie până la destinație (…) Comportamentul fiecărui pasager joacă un rol important în protejarea și respectarea spațiului comun, având un impact direct asupra condițiilor în care călătorim cu toții.

Lipsa curățeniei din toalete se poate datora folosirii în mod necorespunzător a acestora, o toaletă se poate bloca mecanic la aruncarea unor obiecte diverse (șervețele umede sau resturi ale unor ambalaje de plastic) în vasul wc, obiecte care scot din funcțiune echipamentul wc, ducând la un disconfort pentru ceilalți călători care utilizează toaleta vagonului. Orice operațiune de deblocare mecanică nu se poate efectua în timpul parcursului trenului”, explică CFR Călători.

Dacă tot nu e satisfăcut de explicații, pasagerul poate accesa formularul de petiții unde trebuie să încarce fotografii doveditoare.

Faptul că majoritatea pasagerilor se satură de parcurgerea acestor etape și renunță, e văzut de CFR Călători ca dovadă a satisfacției lor cu „răspunsuri automate”.

„84% dintre persoanele care au inițiat o petiție online, reprezentând 44% din totalul petițiilor depuse prin toate mediile, s-au declarat satisfăcute de răspunsul automat primit și au renunțat să mai depună o petiție formală”, spune CFR Călători.

CFR SA țap ispășitor

CFR Călători aruncă vina și pe CFR SA pentru situația în cauză.

„Principalele provocări cu care s-a confruntat CFR Călători în anul 2025.

• Starea infrastructurii feroviare gestionate de Compania Națională de Căi Ferate „CFR” – S.A.:
• Viteza medie a trenurilor de călători de 43 km/h afectează gradul de satisfacție al călătorilor și determină migrarea către moduri de transport care răspund nevoilor actuale de mobilitate;
• Peste 1200 km de linii feroviare afectate de lucrările în desfășurare generează modificări în circulația trenurilor de călători – anulări, întârzieri etc.;
• Închideri totale ale circulației feroviare din cauza lucrărilor de modernizare: Giurgiu Nord – București Progresu, Malu Mare – Banu Mărăcine, Pitești – Bradu de Sus, Slătioara – Piatra Olt, Balș – Pielești, Pârvu – Fîlfani, Sinești – Bălteni Olt, Pitești – Curtea de Argeș etc. (sursa: www.cfr.ro, DRR 2025);
• Înlocuirea trenurilor de călători cu mijloace de transport și asigurarea transbordărilor între stațiile: Oradea – Episcopia Bihor Frontieră; Constanța – Mangalia; Dej Călători –Jibou; Dej Călători – Caseiu; Oradea – Bratca – Huedin – Cluj Napoca;
• Multe proiecte de reabilitare înregistrează stagnări sau progrese modeste, iar lipsa de predictibilitate a serviciului de transport conduce la reorientarea călătorilor către alte mijloace de transport;
• Stații de cale ferată și secții de circulație cu capacitate saturată din cauza lucrărilor de reabilitare, modernizare sau îmbunătățire a capacității, conform Anexei 21 a Documentului de Referință al Rețelei CFR 2025 (exemplu: Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, Ciulnița – Fetești – Medgidia, Țăndărei – Fetești, Vințu de Jos – Simeria, Simeria – Glogovăț, Brașov – Sighișoara, Chiajna – Videle, Lugoj – Timișoara – Arad, Caransebeș – Lugoj, Stația București Nord Gr. A etc.). sursa: www.cfr.ro, DRR 2025);
• Nemulțumiri ale călătorilor cu privire la starea peroanelor și serviciile din gări.

Formularul lui Miruță

Ministrul interimar de la Transporturi a anunțat zilele trecute că a lansat un formular simplu pe care orice călător care a avut o experiență neplăcută îl poate completa în câteva clickuri.

”Vreau să avem o imagine bazată pe faptele călătorilor, nu pe rapoartele șefilor. Timp de cel puțin două săptămâni vom strânge date din toată țara, iar apoi vom vedea concret unde sunt cele mai mari probleme și ce măsuri trebuie luate. Dacă mergeți cu trenul și întâmpinați orice problemă, vă rog să o semnalați aici (ministrul dă și linkul formularului – n.red.)”, spunea el recent.