Modele de smart city și mobilitate urbană prezentate la Zilele Feroviare 2024

Prima zi a evenimentului Zilele Feroviare 2024 a constituit un prilej pentru ca participanții să prezinte modele de smart city, atât în terorie, cât și în practică. În acest din urmă caz cel mai bun exemplu este cel al municipiului Oradea, care a reușit să ducă mobilitatea din oraș la un alt nivel, cu ajutorul fondurilor europene.

Prezentările au fost susținute în cadrul Panelului 2 al evenimentului, intitulat ”Soluții moderne de dezvoltare a afacerilor feroviare”.

Sesiunea a fost deschisă de Constantin Ichimoaei, director executiv al ABB România, care a prezentat un model ideal de oraș inteligent. Potrivit lui, acest concept are la bază trei principii fundamentale, și anume sistemul de transport public, utilitățile și rețelele de alimentare cu apă și electricitate.

Skoda nu înseamnă doar autoturisme, ci mai ales transport feroviar

Olesea Lachi, vicepreședinte de Vânzări la Skoda Transportation, a făcut o prezentare a grupului originar din Republica Cehă, care are acum acoperire și în afara granițelor. Astfel, Skoda, cu o istorie de peste 165 de ani, are în momentul de față nu mai puțin de 10.002 angajați, șapte facilități de producție și venituri la peste 1,38 miliarde de euro la nivelul anului 2023.

Cei mai mulți dintre noi atunci când aud de Skoda se gândesc la autoturisme. Însă grupul se poate mândri cu o producție de peste 5.500 de locomotive, 837 de trenuri de metrou, peste 1.100 de tramvaie cu podea coborâtă sau 15.000 de troleibuze.

Un alt model de afacere feroviară, de această dată din domeniul infrastructurii, a fost adus în atenția participanților la eveniment de Nicola Cavalo, director general de Vânzări al companiei spaniole Zitron, fondată în anul 1963. Cei aproximativ 400 de angajați ai firmei, specializate în sisteme de ventilație pentru lucrări publice (inclusiv pentru tuneluri), dar și pentru marină și industrie, plus utilaje pentru minerit, lucrează în prezent în 80 de țări răspândite pe șase continente.

Compania are o cifră de afaceri anuală de 120 de milioane de euro. Nicola Cavalo a prezentat la evenimentul de la București sistemele de ventilație utilizate pentru tunelurile rutiere, dar și pentru cele feroviare și de metrou.

Tram-train Oradea, prezentat la Zilele Feroviare 2024

Revenind la conceptul de smart city, un model nu doar pentru România, dar și pentru alte țări din regiune este municipiul Oradea. Directorul general al Oradea Transport Local, Adrian Revnic a prezentat încă o dată proiectul de tram-train care va fi implementat în oraș cu fonduri europene.

Pentru prima oară, proiectul rețelei de tram-train din Oradea a fost anunțat la Conferințele Club Feroviar 2023 de la Poiana Brașov de către Adrian Revnic, așa cum am scris la vremea respectivă. Între timp lucrurile au avansat mult, proiectul a fost ajustat și a fost semnat protocolul cu Compania Națională de Căi ferate CFR SA. Practic, sunt vizați pentru reabilitare și integrarea în transportul urban și periurban nu mai puțin de 40 km de cale ferată, multe dintre tronsoane fiind acum mai degrabă pădure tropicală decât șine pe care să se poată circula. Pe traseu se vor construi stații intermodale, 17 stații noi de redresare pentru alimentarea cu energie electrică și alte facilități.

”Întreaga infrastructură a CFR prinde din nou viață. Oradea trebuie să ajungă să concureze cu orice alt oraș din Europa”, a mai spus Adrian Revnic.

Alstom, premiere în mobilitate în cei 30 de ani de prezență în România

În aceeași notă a mobilității, atât urbane cât mai ales interurbane, s-a situat și prezentarea susținută de Gabriel Stanciu, directorul general pentru România, Bulgaria și Republica Moldova. În țara noastră, Alstom împlinește în curând 30 de ani de prezență, are peste 1.600 de angajați permanenți în București, Cluj și Brașov, iar în curând numărul acestora va depăși 2.000.

Alstom este cel mai mare furnizor de material rulant pentru România, iar în acest sens Gabriel Stanciu a menționat cele 12 trenuri în curs de livrare pentru Magistrala 5 a metroului bucureștean, comanda de 37 de trenuri pentru Autoritatea pentru Reformă Feroviară și cele 16 locomotive electrice noi Traxx care vor fi furnizate operatorului feroviar de stat CFR Călători. În total, sunt comandate la Alstom 66 de unități de material rulant, iar lucrurile sunt în dinamică.

Compania Alstom a marcat mai multe premiere în România, atât pe partea de infrastructură cât și pe cea de material rulant, în domeniul mobilității urbane și interurbane:

• Prima linie de cale ferată convențională echipată cu semnalizare ERTMS Nivelul 2
• Primele trei centre moderne de control al traficului din România: Arad (în funcțiune), Simeria și Brașov (în execuție)
• Primul sistem de semnalizare CBTC instalat în România (Magistrala 5 de metrou din București, în curs de finalizare – soluția Urbalis 400; faza 1 a fost livrată, fiind în funcțiune din 2020)
• Prima soluție electronică de trecere la nivel dezvoltată și omologată în România
• Primul metrou complet automatizat din România – metroul din Cluj (contract semnat în mai 2023)
• Primele trenuri de metrou moderne echipate cu CBTC, care permit succesiunea trenurilor la 90 de secunde sau mai puțin
• Primul simulator digital pentru formarea practică a personalului de conducere – Linia 5 pentru trenuri Metropolis
• Primele trenuri electrice noi comandate și livrate în România în ultimii 30 de ani sunt trenuri Alstom (Coradia Stream)
• Primul depou de mentenanță dedicat trenurilor și locomotivelor electrice (Alstom Grivița).