Parteneriate primării – CFR SA. Piedone pune panseluțe pe zona CF, la Râșnov se reface peronul

Ministerul Transporturilor dă undă verde unor noi parteneriate între primării și Compania Națională de Căi Ferate CFR SA. La București asocierea cu Primăria Sectorului 5, condusă de Vlad Popescu Piedone, vizează transformarea zonei feroviare pe care ar fi urmat să circule trenul metropolitan promis de primarul general Nicușor Dan, într-un parc. În schimb, la Râșnov, în județul Brașov, autoritățile locale vor să refacă peronul din haltă, în beneficiul navetiștilor și al turiștilor.  

Pe site-ul ministerului a fost postat miercuri, în consultare puiblică, proiectul de Ordin al ministrului Transporturilor și Infrastructurii pentru modificarea  anexei la Ordinul ministrului Transporturilor și Infrastructurii nr.1448/2023 pentru aprobarea listei proiectelor analizate, aprobate și propuse spre implementare potrivit prevederilor art. 112 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, precum și pentru mandatarea companiei naționale care administrează infrastructura feroviară pentru constituirea parteneriatelor și pentru încheierea protocoalelor de implementare a proiectelor.

Concret, proiectul propune constituirea unor parteneriate între CNCF CFR SA, pe de o parte, și Primăria Sectorului 5 București, respectiv Primăria Rășnov, de cealaltă parte.

---

---

Vlad Popescu Piedone vrea parc peste liniile de tren metropolitan promise de Nicușor Dan

Să le luăm pe rând. În privința parteneriatului cu Sectorul 5 din București, este vorba de proiectul ”Reamenajare urbană și amenajare zonă de promenadă”, care se va realiza pe terenurile statului român, concesionate administratorului infrastructurii feroviare, dar și pe cele aflate în administrarea Consiliului Local Sector 5.

Cât privește terenurile CFR SA, ele sunt menționate ca fiind cele dintre Bd. Pieptănari (zona str. Cladova-str. Braniștari-str. Șinei-str. Cristea Ionescu-str. Badea Dumitru) și str. Progresului (zona din Dr. Constantin–str. Răzoare).

Descrierea corespunde perfect zonei pe care ar fi trebuit să treacă trenul urban al lui Nicușor Dan, promis în campania electorală din 2020, înainte de preluarea primului mandat de primar general, care nu s-a mai realizat.

Proiect identic cu cel realizat de Ciprian Ciucu pe strada Liniei

În Nota de fundamentare a proiectului de act normativ se precizează că în zonele menționate se dorește să se deruleze următoarele investiții:

– Amenajarea de scuaruri și spații de recreere în aer liber sau în construcții ușoare;

– Executarea de lucrări de amenajări peisagistice de recreere, modernizare, extindere de parcuri, scuaruri, spații verzi aferente locuințelor de tip condominiu, culoare vegetale de protecție față de infrastructura tehnică;

– Amenajare de parcuri și locuri de joacă pentru copii, inclusiv dotarea acestora cu mobilier adecvat, cu echipamente de joacă și alte dotări independente;

– Realizarea de structuri de acces pietonal, inclusiv pentru persoane cu dizabilități sau cu mobilitate redusă, către stațiile de transport public, prin realizarea de rampe de acces, pasaje supraterane, subterane;

– Reabilitarea, amenajarea, relocarea/extinderea infrastructurilor edilitare, inclusiv instalații de suprafață și subterane cum sunt: înlocuiri, extinderi, modernizări, modificări ale traseelor aferente infrastructurii publice edilitare și rețelelor de comunicații;

– Executarea, reabilitarea, modernizarea, extinderea de lucrări de pavaje, căi de rulare, amenajări urbane diverse;

– Realizarea de lucrări de separare pe verticală și orizontală a fluxurilor de circulație, punerea în siguranță a zonelor de recreere pietonală;

– Dotarea sau după caz reabilitarea mobilierului urban, modernizarea, extinderea sistemului de iluminat public și ambiental eficient energetic și inteligent, montarea de indicatoare și alte elemente de semnalizare și orientare urbană, sisteme de monitorizare și sisteme adecvate pentru persoane cu deficiență de auz și vedere;

– Amenajarea, reabilitarea, modernizarea locurilor de parcare, inclusiv prin realizarea de locuri de parcare publice și de reședință;

– Realizare de sisteme ecologice de colectare a deșeurilor menajere și de colectare selectivă a materialelor reciclabile.

Este practic o copie la indigo cu Parcul Liniei, amenajat de primarul Sectorului 6, Ciprian Ciucu, pe strada Liniei, o altă zonă care ar fi trebuit tranzitată de trenurile urbane promise de edilul general.

Autoritățile din Râșnov vor să refacă integral peronul din haltă

În ceea ce privește parteneriatul cu Primăria Râșnov din județul Brașov, acesta este mult mai pro-feroviar decât cel prezentat mai sus. Este vorba de proiectul „Modernizare zonă haltă CFR, cartier Romacril, Oraș Râșnov”, care, așa cum se arată în document ”rezidă din cerința de satisfacere a nevoilor de mobilitate urbană și implicit a cererii de transport în comun în aria orașului ca parte din procesul de modernizare a serviciului de transport public în orașul Râșnov”.

Acesta va presupune următoarele lucrări:

– refacerea integrală a peronului;

– trotuare de acces la peron;

– modernizare iluminat public;

– lucrări de amenajare a zonei verzi situate în proximitatea peronului, toaletarea vegetației existente, drenarea zonei și sistematizarea spațiilor verzi.

Pentru derularea procedurii de achiziție în vederea încheierii contractului de proiectare și execuție a lucrărilor este estimată o perioadă de șase luni, pentru elaborarea proiectului tehnic de execuție și obținerea autorizației de construire – trei luni, iar pentru execuția lucrărilor alte 3 luni.

”Motivația implementării proiectului (motivele pentru care implementarea proiectului prin parteneriat este mai eficientă) rezultă din faptul că orașul Râșnov este una dintre destinațiile preferate de turiști, fiind ca atare una din cele mai frecventate zone din țară datorită evenimentelor și atracțiilor turistice de pe tot parcursul anului”, se mai arată în documentul citat.

Alte parteneriate primării – CFR SA

În acest fel, Râșnovul se alătură altor administrații locale din țară (puține, din păcate) care investesc în mobilitatea feroviară a cetățenilor, refăcând sau construind peroane de cale ferată, așa cum am mai scris.

Cel mai cunoscut exemplu este cel al peronului de la PO Parc Mogoșoaia, construit pe Magistrala 700 București Nord-Urziceni de către Primăria Mogoșoaia. Dar și Primăria Cernica din județul Ilfov  a construit nu unul, ci două peroane (la Cernica și La Tânganu) și se pregătește să-l construiască și pe al treilea (la Căldăraru), toate pe secția 801 Titan Sud-Oltenița.

Alte două exemple sunt tot pe o secție feroviară neinteroperabilă pe care circulă exclusiv trenurile operate de Transferoviar Călători. Este vorba de linia 305 Ploiești Sud-Măneciu. Aici, Primăria Gura Vitioarei a construit un peron în zona P.O. Gura Vitioarei, iar Primăria Măneciu a construit un alt peron în zona P.O. Gheaba 2.