Radu Miruță, revoltat că trenurile PESA nu conțin nicio componentă made in Romania

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, se arată revoltat că trenurile PESA cumpărate de ARF nu conțin nici măcar o piesă produsă în România.

”Ipocrizia celor care pozează în interesați de a se produce în România. Am vorbit cu firma din Polonia întrebând cât trebuie să producă în România si fiți atenți ce localizare le-a fost cerută de guvernul din 2024 la un contract de aproape 1 miliard de euro. Cele 91 de trenuri cu pricina din aceste zile (21 deja venite și stau) costă 800 de milioane de euro. Contract semnat în ianuarie 2024, ultimul act adițional fiind semnat pe 06.05.2025. Deși România are expertiză în a produce atât vagoane, cât și locomotive, deși la orice contract Guvernul ar trebui să implice firme românești, ei bine, decidenții din 2024 și 2025 nu au cerut nici măcar 1% producție în România din valoarea acestui contract. Da, ați înțeles bine: zero localizare și nicio firmă românească implicată prin contract. Înțelegeți de ce 60% producție în România din SAFE îi irită? Pentru că devine referința raportată la care zero localizare cerut de ei este foarte departe”, a postat ministrul pe pagina sa de Facebook.

---

---

Trenurile PESA zac în gara Obor

Venirea lui Radu Miruță (USR) la conducerea Ministerului Transporturilor a însemnat izbucnirea unui scandal legat de trenurile PESA care zac nefolosite în gara Obor din Capitală, pentru că nu există o facilitate de mentenanță, așa cum am scris.

Pe 30 ianuarie 2024 a fost semnat contractul pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale (RE-R1), cu perioada de mentenanță de 15 ani, în valoare de 2.777.369.677 lei, cu TVA, cu Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Spolka Akcyjna din Polonia. Contractul este finanțat din Fondul de Modernizare al Uniunii Europene.

Contractul este împărțit în trei loturi, după cum urmează:

Lot 1 – 20 de rame

Lot 2 – 23 de rame

Lot 3 – 19 rame.

Alt contract a fost semnat tot cu polonezii de la Pesa, pentru qchiziția de 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR destinate conectării centrelor urbane din România și achiziționarea serviciilor de mentenanță și reparații (RE-IR2). Valoarea totală a contractului, finanțat inițial prin PNRR, semnat pe 19 decembrie 2023, este de 1.604.280.000 lei, fără TVA.

Pe 14 mai 2025, a fost semnat un act adițional pentru încă nouă trenuri, cu finanțare prin Fondul de Modernizare.