Raport interesant al Carpatica Feroviar pe 2025, primul privind noul operator

Compania și-a prezentat zilele trecute primul său raport de activitate, document în care apar date interesante privind profitul, politica de resurse umane etc.

Primul lucru de semnalat este că noul operator de marfă național înregistrează profit, lucru de altfel menționat și de Club Feroviar într-un articol publicat în exclusivitate zilele trecute. Să vedem însă unde ajunge acest profit și sursa sa.

Profitul brut înregistrat a fost de 10,86 milioane lei (net 9,23 milioane lei), rezultat al unor venituri de 67,31 milioane lei și cheltuieli de 56,44 milioane lei.

Grosul veniturilor vine însă din chirii, cel puțin 2025 primul an de funcționare a companiei, și nu din operațiuni de transport.

De unde au venit banii

Astfel raportul menționează 2,01 milioane lei din servicii prestate și 59,4 milioane lei din chirii, grosul materialului rulant fiind închiriat de către CFR Marfă, companie în lichidare și de la care prin mecanismele legale gândite de Guvern Carpatica Feroviar l-a obținut. CFR Marfă l-a vândut pentru a își plăti debitele uriașe formate în urma ajutorului de stat privit și a rezultatelor proaste din ultimii ani. Practic acționarul stat a adus bani în compania nou înființată, bani cu care Carpatica Feroviar a cumpărat inițial materialul rulant de la CFR Marfă. Neavând însă contracte in care să-l utilizeze acesta a fost închiriat fostului operator de stat.

Revenind raportul menționează că veniturile din transportul mărfurilor apar de abia în decembrie 2025 „ca urmare a demarării activității societății”. Pare-se că singurele venituri din operațiuni de transport provin dintr-un contract nou semnat cu CE Oltenia pentru transport cărbune de 2,01 milioane lei. Pentru 2025 compania a avut prin bugetul de venituri și cheltuieli planificat un rezultat brut de 6,68 milioane lei, cel realizat fiind de 10,86 milioane lei, deci mai mare. Veniturile financiare le-au depășit pe cele din operațiuni de transport, fiind în sumă de 5,88 milioane, proveniența fiind dobânzile la depozitele constituite.

Statul principalul beneficiar

Potrivit altui document publicat tot zilele trecute, statul va încasa dividende de 7,81 milioane lei, respectiv 90% din profitul ce poate fi distribuit în sumă de 8,68 milioane lei. Restul va merge la capitolele alte rezerve și rezerve legale. Fiind companie de stat grosul profitului îl va lua tot statul și nu va fi lăsat în conturile companiei.

Politica de RU

La finele anului trecut Carpatica Feroviar înregistra 69 de salariați în condițiile în care numărul mediu al acestora a fost de 14 persoane. Au fost angajate 72 de persoane în cursul anului trecut, iar patru chiar au părăsit compania.

---

---

Câștigul mediu pe salariat planificat a fost de aproximativ 12.000 lei, dar cel realizat, dat fiind numărul mic de angajați și probabil calificarea superioară a acestora, a fost de 19.900 lei.

Mai trebuie precizat că operatorul are puncte de mentenanță în Buzău, Dej, Oradea, Palas Constanța, Barboși, Ghighiu, Simeria, Pașcani, Craiova și Roșiori.

Vezi aici pentru ce posturi recrutează în acest moment Carpatica Feroviar.