Recepție preliminară la trei rame PESA

Reprezentanți ai Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) au realizat în perioada 3 – 4 septembrie 2025 la unitatea de producție PESA din Polonia recepția preliminară a trei rame, una interregională din contractul RE-IR2, celelalte două regionale.

Scopul principal al deplasării l-a constituit efectuarea recepției preliminare la prima ramă electrică interregională (RE-IR2), din cadrul proiectului „Achiziție de 20 rame electrice interregionale de lung parcurs”, aferent contractului de furnizare RUIC nr. 51/19.12.2023 încheiat între ARF și PESA. Reprezentanții ARF au efectuat o inspecție vizuală a procesului de producție a acestor rame electrice, după care a fost efectuată recepția caroseriei vehiculului și a ramei boghiurilor. De asemenea, a fost validată soluția de amplasare și montare a scaunelor pentru pasageri și, totodată, s-a constatat asigurarea completă a necesarului de echipamente pentru dotarea unității electrice care urmează să fie livrată în România.

Astfel, s-a stabilit că prima ramă electrică interregională din acest proiect va fi transportată în România la sfârșitul lunii septembrie 2025, în vederea demarării testelor și probelor pentru certificarea NoBo, DeBo și apoi autorizarea de tip și de introducere pe piață, etape impuse de cadrul legislativ specific european și național.

Valoarea totală a proiectului este de 919,003,274.03 lei, din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de 558,724,754.33 lei, iar cofinanțarea națională reprezintă 213,546,904.50 lei și TVA aferent în valoare de 146,731,615.20 lei.

Ramele electrice RE-IR2 vor fi utilizate, în cadrul contractelor de servicii publice atribuite în baza HG 1453/2022, pe următoarele rute:

• Cluj Napoca – Sighișoara – Brașov;
• Cluj Napoca – Alba lulia – Simeria- Târgu Jiu – Craiova;
• Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău- Pașcani-Iași/Suceava;
• Galați – Mărășești – Bacău – Pașcani – lași/Suceava;
• Galați-Brăila – Făurei – Fetești – Constanța (Mangalia);
• (Mangalia) – Constanța – Fetești – Brăila – Mărășești – Bacău -Pașcani – Iași/Suceava;
• (Giurgiu) București – Ciulnița – Călărași.

Conform analizei de exploatare a liniilor în curs de electrificare, Cluj Napoca – Oradea și Craiova- Calafat, extinderea serviciilor, după finalizarea electrificării, trenurile vor fi operate și pe următoarele rute de circulație:

• Oradea – Cluj Napoca – Sighișoara – Brașov;
• Cluj Napoca – Alba lulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova – Calafat.

Alte două rame regionale, recepționate preliminar

În ceea ce privește ramele regionale, lotul 2 include în total 23 de rame electrice RE-R, conform Contractului de furnizare nr. RUIC 5/30.01.2024.

Această etapă face parte din proiectul strategic privind achiziția a 62 de rame electrice regionale (de scurt parcurs), destinate modernizării și eficientizării transportului feroviar de călători la nivel național.

Reprezentanții ARF au efectuat o inspecție vizuală tehnică a procesului de producție, după care a fost efectuată recepția caroseriei vehiculelor și a ramelor boghiurilor. De asemenea, a fost validată soluția de amplasare și montare a scaunelor pentru pasageri și, totodată, s-a constatat asigurarea completă a necesarului de echipamente pentru dotarea celor două rame electrice care urmează a fi livrate în România.

Ramele electrice verificate fac parte din lotul celor 62 rame electrice regionale RE-R destinate traficului regional și suburban, achiziție realizată de ARF cu finanțare din cadrul Fondului pentru Modernizare (fonduri europene nerambursabile), cu sprijinul cofinanțării asigurate de la bugetul de stat.

Valoarea totală a proiectului este structurată astfel:

-2.326.921.993,03 lei (echivalentul a 470.246.750 euro) – finanțare prin Fondul pentru Modernizare;

-450.447.684,02 lei (echivalentul a 91.030.795,23 euro) – contribuție a Beneficiarului, din care 438.189.126,02 lei reprezintă TVA.