Retrospectiva feroviară 2025: contracte semnate, livrări de trenuri, proteste sindicale și accidente

Retrospectiva feroviară 2025 relevă un an cu bune și cu rele la calea ferată și în transportul urban pe șine. După numeroase contestații, au fost semnate multe contracte, lucrările începute deja au continuat – unele mai rapid, altele mai lent –, au fost lansate licitații importante, dar s-au produs și multe accidente.

Trăgând linie, nu putem spune cu certitudine că retrospectiva feroviară 2025 ne oferă imaginea unui an excelent în domeniu, însă important este că lucrurile s-au mișcat. Sigur, este loc de mult mai bine dacă ne uităm nu mai departe de celelalte țări foste comuniste. Dar să vedem cronologic ce s-a întâmplat în anul care stă să se încheie.

Ianuarie. Ne-a părăsit Gheorghe Udriște

2 ianuarie. Nici nu a început bine anul și avem parte de prima locomotivă defectă la CFR Călători, aflată la tracțiunea unui tren Intercity.

3 ianuarie. Ordonanța Trenuleț adoptată de Guvern la finele anului 2024 produce primele efecte la începutul lui 2025: se sistează angajările la Metrorex, iar concursurile aflate în derulare se anulează.

4 ianuarie. Primele date despre cererea de transport feroviar de anul trecut. Acesta a înregistrat scăderi în perioada ianuarie – septembrie din 2024. Viteza medie comercială a trenurilor de pasageri (km/h) a înregistrat o scădere cu 3,4%.

9 ianuarie. Șeful CFR Călători, Traian Preoteasa, vine cu un plan de măsuri pentru eficientizarea activității. Propunerile includ anulări de trenuri, sistarea activității în unele stații CF cu trafic redus de călători și zero ore suplimentare plătite pentru angajați.

14 ianuarie. Legea care prevede autorizarea companiilor feroviare, de metrou și a mocănițelor este promulgată de fostul președinte Klaus Iohannis.

14 ianuarie. Compania Națională de Căi Ferate CFR SA stabilește cine face modernizarea căii ferate București-Giurgiu, etapa 2. Sunt alese companiile Arcada și Alstom.

14 ianuarie. La nici trei ani, după ce a fost introdus biletul unic în București-Ilfov, directorul CFR Călători denunță unilateral Ordinul ministrului Transporturilor în acest sens. CFR Călători renunță la biletele integrate cu STB și Metrorex.

16 ianuarie. Angajații metroului anunță un soi de grevă numită de ei grevă japoneză, urmată de o alta a excesului de zel. Ei sunt nemulțumiți că Ordonanța trenuleț i-a lăsat fără bonuri de masă, dar și fără majorările negociate în luna decembrie.

20 ianuarie. Moare Gheorghe Udriște, fost director general Metrorex, fost director pentru transporturi în Primăria Capitalei.

27 ianuarie. Se anunță o nouă organigramă la CFR Călători, directorii incomozi nemaigăsindu-și locul.

29 ianuarie. Ministrul de Finanțe anunță un buget pentru Transporturi cu 20% mai mare decât în 2024.

31 ianuarie. Se anunță concedieri colective la GFR, mai precis o redimensionare a personalului, anunțată de principalul acționar al grupului.

Februarie. Primul protest sindical al anului

2 februarie. Ministrul de Finanțe critică majorări salariale nesustenabile la Metrorex.

3 februarie. CFR Marfă anunță rezultate mai proaste decât în 2023, dar rămâne pe profit operațional.

3 februarie. Patronatele reclamă la Comisia Europeană înființarea Carpatica Feroviar.

4 februarie. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, promite pentru 2025 mai mulți km de cale ferată modernizată decât de autostrăzi.

5 februarie. Epidemie la metrou. Mai mulți mecanici se dau bolnavi pe fondul nemulțumirilor, iar stațiile devin pline până la refuz.

6 februarie. Consiliul Interministerial al Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației avizează modernizarea București – Craiova.

11 februarie. CFR SA desemnează câștigătorul licitației ”Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, lot 6, și anume asocierea Rotary- Ic Ictaș.

11 februarie. Guvernul promite majorarea salariilor la Metrorex în încercarea de a evita greva de la metrou.

12 februarie. Locomotivele și vagoanele modernizate prin PNRR pentru CFR Călători sunt prezentate la gara București Băneasa.

12 februarie. Se declară falimentul CFR IRLU.

12 februarie. S-a împlinit un an de când ne-a părăsit inginerul Octavian Udriște, cel care și-a dedicat întreaga carieră transportului pe calea ferată și cu metroul și care ani de zile a fost președintele onorific al Club Feroviar.

16 februarie. Metrorex anunță că titlurile de călătorie metropolitane integrate nu vor mai putea fi comercializate prin intermediul punctelor de vânzare din rețeaua de metrou.

17 februarie. Federația Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România (FSTFR) protestează în fața Ministerului Transporturilor.

19 februarie. Al doilea tren Alstom Coradia Stream intră în teste pe rețeaua feroviară românească.

19 februarie. Un grav accident feroviar are loc la Radomirești, pe Magistrala 100.

20 februarie. Se scumpește călătoria cu trenul. Un proiect de Ordin prevede majorări de tarife la abonamentele navetiștilor, la tichetele de rezervare a locurilor, la suplimentele de vagoane de dormit și cușetă și la transportul bicicletelor.

23 februarie. Directorul general al OTL, Adrian Revnic, anunță că procedura de achiziție publică pentru rețeaua de tram-tren la Oradea urmează a fi lansată.

24 februarie. STB contestă în justiție penalitățile pentru tramvaiele rusești ale lui Gruia Stoica.

25 februarie. Două tramvaie noi Astra Autentic sunt puse în circulație la Galați.

27 februarie. Are loc evenimentul organizat de CFiR – „Ziua Carierei Feroviare dedicate studenților/masteranzilor CFDP”.

28 februarie. Se semnează contractul de finanțare ce permite achizția a 23 de locomotive.

Martie. Semnări de contracte și anulări de licitații

4 martie. Se decide suplimentarea contractului cu PESA Polonia cu încă nouă rame regionale.

5 martie. Tribunalul București a dat undă verde pentru falimentul CFR IRLU.

5 martie. Asocierea – Ic Ictas Insaat (Lider) – Rotary Construcții Mentenanță este desemnată câştigătoare a licitaţiei „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, lot 4”.

5 martie. CFR SA și BAWI SRL (lider) – Swietelsky Construct SRL semnează contractul pentru Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa II.

7 martie. Consiliul de Administrație al companiei Informatică Feroviară se propune pentru dublarea indemnizațiilor.

7 martie. CFR SA anulează licitația pentru lotul 3 Drobeta Turnu Severin – Igiroasa, din cauza ofertelor mai mari cu 10%.

10 martie. Un tren Alstom Coradia este retras din circulație din cauza vandalizării.

13 martie. Curtea de Justiție a UE decide că excluderea firmei chineze CRRC din licitația de rame electrice a fost abuzivă.

14 martie. Se introduce în tunel primul TBM pentru Magistrala 6 în stația Tokyo.

17 martie. Sfârșit pentru concordatul CFR Marfă.

18 martie. Daniel Apostolache demisionează de la CFR Marfă.

18 martie. CFR, Regionala Brașov, începe o consultare a pieței privind electrificarea căii ferate Brașov – Târgu Mureș.

19 martie. CFR Călători reia licitația de închiriere a 32 de automotoare.

19 martie. Oana Gherghinescu, româncă, este numită la cârma ERA.

21 martie. Gruia Stoica înregistrează și el la Registrul Comerțului o Carpatica Feroviar SRL.

24 martie. Calea ferată pierde 500 milioane tone brute km în februarie față de ianuarie.

24 martie. DB Cargo câștigă împotriva CFR SA la Consiliul Concurenței.

25 martie. Percheziții la CFR Călători, sediul central, într-un dosar de corupție.

26 martie. Încep Conferințele Club Feroviar. Proiectele majore din vestul țării și nu numai, prezentate la Oradea.

26 martie. Metrorex semnează contractul de stații pentru 1 Mai – Otopeni.

27 martie. ANPC face control în Gara de Nord închizând magazine și restaurante.

Aprilie. Fabrică de vagoane închisă. Softronic livrează prima locomotivă modernizată

1 aprilie. Compania poloneză SIM Factor câștigă licitația pentru două simulatoare destinate CFR Călători.

1 aprilie. Consiliul Național de Supraveghere din Domeniul Feroviar dă publicității raportul pe anul trecut.

3 aprilie. Guvernul aprobă reorganizarea Ministerului Transporturilor. Un înalt demnitar este eliberat din funcție.

4 aprilie. CFR SA trece la săptămâna de lucru de patru zile cu reducerea salariilor.

7 aprilie. Se închide fabrica de vagoane Arad, deținută de compania americană Greenbrier, acționarul majoritar al Astra Rail.

9 aprilie. CFR SA majorează tarife non-TUI cu până la 50%.

9 aprilie. Pornește primul TBM pentru forajul metroului 1 Mai – Otopeni.

10 aprilie. Ministerul Transporturilor propune bugetul CFR SA.

11 aprilie. Prima locomotivă modernizată de către Softronic este livrată CFR Călători.

15 aprilie. Ministerul Transporturilor a elaborat și a făcut public bugetul CFR Călători pe 2025.

15 aprilie. Ministerul Transporturilor propune noul buget pe 2025 al Metrorex.

15 aprilie. CFR SA anunță că a desemnat oferta câștigătoare pentru modernizarea căii ferate Craiova-Filiași, și anume Alstom-Terna.

16 aprilie. Pornește primul tren modernizat PNRR pe ruta București – Constanța.

16 aprilie. ARF a desemnat câștigătorul licitației pentru introducerea trenurilor de mers cadențat.

20 aprilie. A treia locomotivă modernizată iese pe porțile Softronic.

23 aprilie. În Monitorul Oficial este publicată o Hotărâre de Guvern privind laboratoarele de încercări feroviare.

24 aprilie. Statistica anunță că în patru ani au dispărut 158 km de cale ferată.

25 aprilie. Un studiu al Consiliului Concurenței spune că o treime din transportul rutier de mărfuri trebuie să migreze la feroviar.

26 aprilie. Carpatica Feroviar își plătește materialul rulant.

28 aprilie. CFR SA începe modernizarea haltelor Neptun și Costinești Tabără.

28 aprilie. ARF primește o ofertă pentru trenurile cu hidrogen din partea Siemens.

30 aprilie. Primul tramvai Astra Imperio Metropolitan din București a depășit 200.000 km

30 aprilie. E numit un nou președinte la Autoritatea pentru Reformă Feroviară – Mihai Barbu, fost director general Telecomunicații CFR.

Mai. Accident feroviar la Constanța și Conferințele Club Feroviar la Oradea

4 mai. Două trenuri s-au ciocnit în gara Constanța, cu 14 răniți.

5 mai. O analiză a patronatului feroviar arată că s-au pierdut 20% din transportul de marfă de pe calea ferată în ultimii trei ani.

6 mai. Arcada pune la treabă utilajul de sudat șine fabricat de Contrail-Hiarom.

8 mai. Se aprobă primul buget al Carpatica Feroviar România SA.

8 mai. Comisia Europeană obligă inclusiv România să pună ordine în TUI.

12 mai. Se numește un nou director la conducerea Telecomunicații CFR SA, Adriana Timiș, după plecarea lui Mihai Barbu la ARF.

13 mai. Viceprimarul Clujului anunță începerea lucrărilor la metroul Cluj, și anume introducerea pilonilor forați.

13 mai. Călătoriile cu trenul sunt pe primul loc în topul scumpirilor din ultimul an, anunță Statistica.

15 mai. Sindicaliștii încep mitinguri împotriva „celor care vor să distrugă CFR Călători”.

15 mai. CFR SA semnează contractul pentru Centrul ERTMS București Basarab.

15 mai. ARF organizează licitație pentru 23 de locomotive.

19 mai. Compania Porr Construct este desemnată câștigătoare a lotului 5 Băile Herculane (Cap X) – PO nou Poarta (CapX), KM 404+250 – KM 436+887.

21 mai. Au început la Oradea Conferințele Club Feroviar.

21 mai. Deraiere la Leu a unui vagon din compunerea unui tren CFR Marfă.

22 mai. Firma SCADT este desemnată pentru modernizarea stației Roșiori Nord.

27 mai. Electrificare CFR majorează prețul energiei electrice livrate operatorilor, aceștia se adresează Consiliului Concurenței.

28 mai. Primăria Cluj-Napoca pornește o licitație pentru trenul metropolitan.

29 mai. Patronii de mocănițe anunță că au dat în judecată Guvernul și Ministerul Transporturilor.

30 mai. Consiliul Județean Bihor aprobă indicatorii pentru tram-train-ul Oradea.

Iunie. Târgul de Carieră Feroviară în România și deraierea unui tren GFR

2 iunie. Se iau noi decizii de către Justiție în cazul ceferiștilor acuzați de delapidare la vagoane cușetă și de dormit.

2 iunie. Oana Gherghinescu își începe mandatul în calitate de director executiv al ERA

3 iunie. Orient Express ajunge în România după ce în urmă cu patru zile plecase de la Paris.

2 iunie. Pornește licitația pentru un studiu de fezabilitate dedicat trenului metropolitan Brașov.

3 iunie. CFR Călători raportează profit în condițiile unei subvenționări importante a statului.

4 iunie. Începe la București Târgul de Carieră Feroviară în România.

4 iunie. Rama PESA începe testele la Centrul de la Făurei.

6 iunie. AFER pornește licitație pentru modernizarea Centrului de la Făurei.

7 iunie. Deraiază un tren GFR transportând benzină.

10 iunie. CFR Călători trimite la reparații periodice și planificate 51 de vagoane cușetă.

11 iunie. CFR Călători anulează și al doilea lot de închiriere automotoare, licitație câștigată în final de Remarul 16 Februarie/Transferoviar.

12 iunie. Primăria Oradea anunță sosirea primului tramvai cumpărat prin PNRR, acesta fiind fabricat de Astra Vagoane Călători Arad.

14 iunie. Începe un conflict de lungă durată între ARF și CFR Călători pe tema nivelului compensației.

16 iunie. Contract câștigat de către CFR Marfă la CE Oltenia, probabil unul dintre ultimele.

19 iunie. Electroputere VFU Pașcani își lansează trenul diesel în Gara de Nord în prezența lui Victor Viorel Ponta.

19 iunie. Apar discuții publice în jurul salariului directorului general CFR Călători. „Nu sunt sărac, nu trebuie să mor de foame”, spune el.

22 iunie. ASFR se mută în blocul CFR Marfă, potrivit unei HG.

23 iunie. Noul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban, promite să meargă cu trenul.

24 iunie. Ionuț Costea, personalitate publică implicată în mita dată în proiectul București-Constanța este adus în țară și încarcerat.

29 iunie. Bosch Engineering livrează la Oradea primul tramvai echipat cu sistemul de ultimă generație Tram Forward Collision Warning (TFCW).

30 iunie. CFR SA desemnează constructor pentru electrificarea Dărmănești-Vicșani.

Iulie. Constructor confirmat definitiv pentru București-Giurgiu, etapa 2

2 iulie. BAWI pierde procesul cu Club Feroviar. Este al treilea proces pierdut de BAWI împotriva noastră, după cel de la Judecătoria Sectorului 3 și un altul derulat anul trecut tot la Tribunalul București.

3 iulie. Epopeea București-Giurgiu s-a încheiat. Curtea de Apel a stabilit câștigătorul: Asocierea Arcada – Alstom Transport.

7 iulie. CFR SA a pornit licitația pentru ultimele loturi ERTMS Predeal-Constanța.

7 iulie. ARF dă CFR Călători doar 70% din suma cerută. Traian Preoteasa se revoltă.

8 iulie. Companii bulgărești anchetate pentru fraudă, ofertante la extinderea Magistralei 4 de metrou.

9 iulie. Club Feroviar dezvăluie cine primește spor de metrou: directori și traducători care lucrează la etajul 9. Plus șoferi. Dezvăluirea va isca un mare scandal.

11 iulie. Curtea de Apel București decide că excluderea chinezilor din prima licitație de trenuri electrice a fost incorectă.

14 iulie. Club Feroviar dezvăluie suma uriașă pe care o plătim pentru membrii CA de la companiile feroviare.

15 iulie. Guvernul a scos trei tronsoane de cale ferată din PNRR.

17 iulie. S-a inaugurat tunelul Bata (Bătuța), după opt ani de lucrări.

22 iulie. Are loc mitingul ceferiștilor. Rodrigo Maxim amenință cu greva.

23 iulie. Valer Blidar devine cetățean de onoare al județului Maramureș.

28 iulie. Softronic a semnat un contract pentru livrarea a două locomotive Transmontana în Slovacia.

29 iulie. Prima locomotivă Alstom Traxx pentru ARF a ajuns la Curtici. Va fi prezentată în Gara de Nord pe 7 august.

August. Contract semnat pentru linia spre Aeroportul Timișoara

1 august. Un tren cu piese auto a deraiat la Agigea.

1 august. Circulația feroviară a fost reluată pe Episcopia Bihor-Frontieră, după ce s-au încheiat lucrările de modernizare.

6 august. Transferoviar Călători cumpără de la olandezi nouă rame diesel second hand.

6 august. Remarul 16 Februarie câștigă disputa cu CFR Călători la închirierea a 16 automotoare.

8 august. Începe o inspecție la Metrorex, derulată de minister, ASFR și ITM București.

11 august. Se dă ordinul de începere pentru primul lot de modernizare a liniilor de tramvai din București. Vor urma și altele.

13 august. Autoritățile anunță că încep reparațiile la Galați – Bârlad, linie distrusă de inundații.

14 august. CFR SA a semnat cu Asocierea RailWorks contractul pentru București-Giurgiu.

18 august. Primul tunel finalizat pe Magistrala 6 de metrou, între stațiile Tokyo și Aeroport Băneasa.

25 august. CFR SA amenință pentru prima oară că oprește trenurile CFR Călători, din cauza datoriilor la plata TUI. Vor urma și alte somații.

25 august. Al doilea tren PESA pentru ARF a ajuns în România, la Curtici.

26 august. CFR SA a semnat cu Asocierea Alstom Transport – A&S Turism Construct contractul pentru electrificarea liniei Dărmănești-Vicșani.

27 august. Ceferiștii au ieșit în stradă la Constanța și Galați.

27 august. CFR SA a semnat cu Porr Construct contractul pentru modernizarea căii ferate Herculane-Poarta.

28 august. CFR SA a semnat cu FCC Construccion contractul pentru linia spre Aeroportul Timișoara.

29 august. E gata primul vagon bar-bistro modernizat prin PNRR la Remarul 16 Februarie.

29 august. FCC Construccion a finalizat modernizarea stației CF Lugoj.

Septembrie. STB anunță că nu va cumpăra tramvaiele rusești ale lui Gruia Stoica

2 septembrie. Primăria Craiova lansează o procedură de 13 milioane de euro pentru modernizarea depoului de tramvaie.

3 septembrie. Pe site-ul Ministerului Transporturilor a fost postat un proiect pentru reorganizarea ARF, care a dispărut subit după doar câteva ore.

4 septembrie. Se reia circulația trenurilor de călători pe ruta Târgoviște-Pietroșița, după aproape un an.

4 septembrie. Ministrul Dragoș Pîslaru anunță că șantierele feroviare scoase din PNRR vor fi trecute pe fonduri de coeziune.

5 septembrie. Club Feroviar dezvăluie că CFR Călători vrea să transforme în Intercity multe trenuri Interregio. Ulterior, numărul acestora a fost redus.

7 septembrie. Un accident tren contra tren a fost evitat la mustață pe Litoral, la Agigea Nord.

10 septembrie. Un raport al Comisiei Europene relevă că România are cea mai mică viteză a trenurilor din UE, cele mai mari întârzieri, cea mai slabă utilizare a infrastructurii feroviare, cel mai bătrân personal feroviar.

12 septembrie. Este organizată o expoziție în gara Constanța, cu prilejul a 130 de ani de la inaugurarea Podului Cernavodă.

16 septembrie. A început demontarea singurei rețele de tramvai inaugurate după Revoluție, cea din Botoșani.

16 septembrie. Ștefan Roșeanu și-a dat demisia din funcția de director pentru transport feroviar în cadrul TPBI.

17 septembrie. A început proiectarea lucrărilor de electrificare Dărmănești – Frontieră.

19 septembrie. Se redeschide războiul Metrorex cu Alstom, ediția de toamnă. Același motiv: datoriile la mentenanța trenurilor.

19 septembrie. Guverbul aprobă un Memorandum prin care stabilește lista proiectelor feroviare care rămân în PNRR.

20 septembrie. În Săptămâna Europeană a Mobilității, la Gara de Nord sunt expuse Trenul Prezidențial, locomotiva pe baterii, vagonul bar-bistro modernizat și tramvaie de epocă.

22 septembrie. Se emite ordinul pentru începerea proiectării la modernizarea căii ferate București-Giurgiu, etapa a II-a.

22 septembrie. Club Feroviar dezvăluie că Metrorex va fi evacuată din sediul central din Palatul CFR.

24 septembrie. STB anunță că a anulat procedura de achiziție a tramvaielor rusești ale lui Gruia Stoica.

25 septembrie. S-a pus în circulație primul vagon bar-bistro modernizat prin PNRR la remarul 16 Februarie.

28 septembrie. Venice Simplon Orient Express ajunge pentru a doua oară în România, în acest an.

29 septembrie. Începe, la Facultatea de Căi Ferate, Drumuri și Poduri – UTCB, cea de-a patra ediție a evenimentului „Bazele Carierei Inginerului CFDP”, organizat de CFiR.

Octombrie. Zeci de trenuri ale CFR Călători, oprite pentru neplata datoriilor

1 octombrie. Are loc Ziua Porților Deschise la SCRL Brașov, cu prilejul aniversării a 24 de ani de activitate.

1 octombrie. Se întrerupe circulația trenurilor pe ruta Constanța-Mangalia, pentru modernizarea peroanelor din haltele Costinești Tabără și Neptun.

1 octombrie. CFR SA emite ordinul de începere a activității de proiectare pentru modernizarea căii ferate Băile Herculane-Poarta, cu o lungime de 32 km.

3 octombrie. Prima locomotivă modernizată la SCRL Brașov iese în teste pe București-Fetești.

6 octombrie. CFR Călători și TFC sunt amenințate din nou de CFR SA că li se suspendă accesul pe rețea, pentru neplata TUI.

8 octombrie. Tribunalul Timiș dă sentința în Dosarul Motorina din Depoul Timișoara: 9 ceferiști la închisoare, 84 de achitări.

10 octombrie. Intră în circulația vagoanele directe București-Kiev, atașate la Trenul Prietenia.

12 octombrie. Club Feroviar dezvăluie că la Constanța a izbucnit un război între politicieni tătari, după ce CFR Călători a dat fără licitație contractul pentru autobuze de înlocuire a trenurilor spre Mangalia.

14 octombrie. La București încep Zilele Feroviare 2025, eveniment de top al domeniului transportului pe șină. În deschidere, Daniel Apostolache anunță începerea recrutării de personal la Carpatica Feroviar.

15 octombrie. Se finalizează străpungerea Tunelului Mureni, cu o lungime totală de 740,44 metri, eveniment transmis în direct la Zilele Feroviare.

16 octombrie. Bugetul Metrorex pe 2025 este aprobat în ședința de Guvern.

21 octombrie. Zeci de trenuri ale CFR Călători sunt oprite de CFR SA, din cauza datoriilor. Reluarea circulației se face abia după intervenția ministrului Ciprian Șerban.

24 octombrie. Sindicaliștii conduși de Grigore Mare anunță că este posibilă declanșarea unui conflict de muncă la CFR SA, din cauza neacordării bonurilor de masă.

27 octombrie. Un eveniment organizat cu mult fast de Ministerul Fondurilor Europene la Aeroportul Otopeni îi lasă flămânzi pe pasagerii din două trenuri.

29 octombrie. Patru confederații sindicale organizează un miting de protest în Piața Victoriei, la care participă și sindicaliștii lui Rodrigo Maxim de la CFR și cei ai lui Marian Artimon de la metrou.

30 octombrie. Se pune în circulație varianta Vărădia, cu o lungime de 1 km de traseu nou de cale ferată, după opt ani de chinuri birocratice

31 octombrie. Bugetul CFR Marfă pe 2025 este aprobat de Guvern. Pierderea scade de sute de ori față de estimarea inițială.

Noiembrie. Sebastian Vlădescu și Ionuț Costea sunt eliberați din închisoare

1 noiembrie. CGMB a decis că noua linie de tramvai din Piața Unirii va fi construită de Primăria Sectorului 4, condusă de Daniel Băluță.

3 noiembrie. Ministerul Transporturilor propune modificarea numărului de trenuri ce revin operatorilor de transport, cumpărate din fonduri UE, dar și noi termene pentru îndeplinirea obligațiilor ce revin ARF.

4 noiembrie. Ministrul Ciprian Șerban repune pe tapet posibila unificare a companiilor feroviare de stat.

4 noiembrie. Fostul ministru al Finanțelor Sebastian Vlădescu și cumnatul lui Mircea Geoană, Ionuț Costea, condamnați în Dosarul Mită la CFR de la Swietelsky, au scăpat de pușcărie printr-o decizie controversată a Înaltei Curți de Casație și Justiție.

5 noiembrie. Răsturnare de situație. CNSC obligă din nou STB să cumpere tramvaiele lui Gruia Stoica din Rusia.

6 noiembrie. Alstom Transport pune poprire pe conturile Metrorex, din cauza datoriilor la mentenanță.

6 noiembrie. Președintele ARF, Mihai Barbu, pus sub control judiciar de DNA.

11 noiembrie. Varianta Vețel, cu o lungime de 5,885 km, se deschide circulației feroviare, după opt ani de lucrări încetinite de piedici birocratice.

11 noiembrie. Mihai Barbu demisionează de la conducerea ARF în urma anchetei DNA.

12 noiembrie. Un nou miting de protest în Piața Victoriei, organizat de BNS. La protest participă sindicaliștii lui Grigore Mare.

17 noiembrie. MTI și ARF vor să îi majoreze subvenția CFR Călători cu peste 500 de milioane de lei, tratament preferențial urmând să primească și Regio Călători, și Transferoviar Călători.

18 noiembrie. Directorul Carpatica Feroviar, Daniel Apostolache, dezvăluie într-un interviu pentru Club Feroviar că e ”bătaie” pe posturile scoase la concurs de operatorul de stat.

19 noiembrie. Are loc un accident feroviar pe Magistrala 100: două trenuri Rail Cargo s-au lovit, dar pagubele sunt minime.

19 noiembrie. Ziua metroului. 46 de ani de la inaugurarea primului tronson.

20 noiembrie. Lucrările de reînnoire la linia ferată Tecuci-Iași (41 km) au ajuns la final, cu o întârziere de un an.

21 noiembrie. Trenurile Alstom Coradia Stream au parcurs deja aproape 450.000 km în România.

24 noiembrie. JustNews dezvăluie că Radu Berceanu a fost obligat de Tribunalul București să plătească aproape un milion de lei pentru demiterea lui Liviu Bobar de la conducerea CFR Marfă, în 2008.

25 noiembrie. Hitachi Rail a inaugurat primul Centru de Cercetare și Dezvoltare dedicat studenților Universității Naționale de Știință și Tehnologie Politehnica București.

26 noiembrie. Ministrul Ciprian Şerban anunţă că la rectificarea bugetară va primi aproximativ 800 de milioane de lei, iar cea mai mare parte din aceşti bani va merge ca subvenţie la Metrorex şi CFR Călători.

27 noiembrie. Guvernul aprobă lista proiectelor feroviare prioritare pentru 2026.

27 noiembrie. Club Feroviar anunță în premieră că Gruia Stoica și CRRC Shandong pregătesc o fabrică nouă de vagoane de marfă în Ungaria.

Decembrie. Se dă ordinul de începere pentru extinderea Magistralei 4 de metrou

1 Decembrie. Ziua Națională începe cu mesaje pentru ceferiști, de la directori și sindicaliști, și continuă cu locomotive defecte și avarii.

1 Decembrie. Un oficial al Ministerului Transporturilor dezvăluie pentru Club Feroviar că se pregătește o nouă magistrală de metrou (M8), care va uni șase cartiere bucureștene, într-un așa-zis inel sudic.

2 decembrie. Încă o plecare din Grupul Grampet, controlat de Gruia Stoica. După aproape patru ani, Radu Balcu a părăsit grupul și a plecat la Viarom Construct.

3 decembrie. Club Feroviar dezvăluie că Metrorex este obligată de instanță să-i dea 40.000 de euro unui instructor șpăgar.

3 decembrie. Grupul Grampet a cumpărat de la Knorr-Bremse România activitatea de revizie a componentelor de frânare.

3 decembrie. Softrans intră pe piața europeană de închiriere locomotive noi.

4 decembrie. Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, semnează ordinul de începere a lucrărilor de extindere a magistralei de metrou M4: Gara de Nord – Gara Progresul.

5 decembrie. S-a semnat noul Contract Colectiv de Muncă la CFR SA, fără majorări salariale.

8 decembrie. Începe să circule primul tren Carpatica Feroviar.

Aceasta este retrospectiva feroviară 2025, realizată pe baza a ceea ce s-a întâmplat până acum în domeniu. Rămâne de văzut ce ne mai rezervă ultimele zile din acest an.