Șapte oferte pentru consultanță la modernizarea căii ferate București-Giurgiu, Lotul 2

Nu mai puțin de șapte oferte au fost depuse la licitația organizată de Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA pentru consultanță la modernizarea căii ferate București-Giurgiu, Lotul 2.

Pe 12 mai, așa cum am scris la vremea respectivă, CFR SA a anunțat că a lansat licitaţia deschisă pentru Servicii de consultanță și supervizare a proiectării și execuției lucrărilor aferente contractului pentru modernizarea căii ferate București-Giurgiu, Lotul 2. Valoarea totală estimată este cuprinsă în intervalul: 35.534.703,00 și 42.268.899,37 lei, iar sursa de finanțare va fi asigurată din fonduri nerambursabile (CEF).

La termenul limită, potrivit anunțului din SEAP, au fost depuse șapte oferte, după cum urmează:

1. Asociere: MGGP (lider), MGGP Engineering SRL, Konsent
2. Asociere: Intecsa Engineering Group, S.A.U. (lider), Electroproiect

Terț: Electrificacion y Estudios Ferroviarios

3. Asociere: IRD Engineering (lider), Safege SAS
4. Asociere: Specialist Consulting SRL (lider), Dohwa Engineering, 3TI Progetti Italia – Ingegneria Integrata S.P.A.,
5. Asociere: Septembrie Consulting (lider), Quadrante Engenharia e Consultoria

Terț: Meta Engineering

6. Asociere: Tecnic Consulting Engineering Romania (lider), Tumas Turk Muhendislik Musavirlik ve Muteahhitlik,

Terț: Turkish Engineering Consulting & Contracting – Tumas India Private Limited

7. Asociere: SC Arex Lider Company SRL (lider), TPF Inginerie SRL, Vio – Top.

Linia de cale ferată București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră face parte din liniile de cale ferată 106, 106A, are o lungime proiectată de 67,56 km, lungime de traseu în care s-au inclus: 49,891 km lungime de traseu modernizat și electrificat +12,02 km doar lucrări de electrificare, modernizarea pe intervalul Vidra – Comana fiind finalizată anul trecut de Porr Construct. Modernizarea implică, în principal, îmbunătățirea infrastructurii și a sistemului feroviar astfel încât să se poată atinge viteze de maximum 120 km/oră.

---

---

Modernizarea căii ferate București-Giurgiu va fi făcută de Asocierea Arcada – Alstom

Pe 14 ianuarie, administratorul infrastructurii feroviare a anunțat că a fost desemnată Asocierea Railworks formată din Arcada Company (lider asociere) și Alstom Transport SA (asociat), drept câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor de „Modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre staţiile CF Bucureşti Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontieră – Lot 2”.

Oferta financiară a asocierii a fost de 2.108.256.817,28 lei fără TVA, criteriul aplicat fiind cel mai bun raport calitate-preț. Valoarea totală estimată a achiziției publice era de 2.259.457.149,97 lei, fără TVA. Sursa de finanțare pentru acest proiect va fi asigurată din fonduri nerambursabile (CEF) și bugetul de stat, iar durata pentru elaborarea proiectului tehnic și execuția lucrărilor va fi de 36 de luni, din care șase luni proiectare și 30 de luni execuție.

Ulterior, Porr Construct a contestat atribuirea, dar în cele din urmă Curtea de Apel București a menținut atribuirea inițială.