Se amână sine die închiderea de linie pe litoral. CFR Călători nu are contract de transport auto

Închiderea de linie pe litoral se amână cu o săptămână. Trenurile pe relația Constanța-Mangalia se vor opri începând cu data de 22 septembrie (de mâine într-o săptămână). Și nici asta nu este sigur, în condițiile în care CFR Călători nu are un contract cu o firmă de transport auto care să preia pasagerii.

În urmă cu o săptămână, anunțam că începând cu data de 15 septembrie se va opri circulația trenurilor între Constanța și Mangalia, ca urmare a unor lucrări la infrastructură.

Închiderea de linie fusese semnalată de pagina de Facebook Trenuri și călători prin Regionala Constanța2, care preciza drept cauză efectuarea unor lucrări la infrastructură. Mai exact, este vorba de modernizarea haltelor Neptun și Costinești Tabără.

Între timp însă, închiderea de linie pe litoral s-a amânat cu o săptămână, pentru că, dacă s-ar fi închis de pe 15 septembrie, nu ar fi fost autobuze care să preia călătorii. Bine, microbuze și autobuze operate de companii private circulă în mod regulat pe relația Constanța-Mangalia, însă serviciul trebuie asigurat de CFR Călători. Asta pentru că oamenii au dreptul la un serviciu de transport alternativ, în condițiile în care trenurile sunt suspendate, iar biletul la transportatorii auto este mai scump decât cel de tren (12-14 lei față de 9 lei).

Uite licitația, nu e licitația

Mario Culea, administratorul paginii de Facebook menționate mai sus, a trimis o solicitare către Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța, prin care solicita informații despre închiderea de linie preconizată.

În prezent, se deruleaza proiectul , finanţat prin Programul Transport (PT) cu fonduri externe nerambursabile. Pentru etapa urmăroare a lucrărilor din staţiile Costinești și Neptun, este necesară închiderea circulaţiei feroviare, pentru demolarea peroanelor vechi și construirea unor peroane noi. Pe durata acestor lucrări — aproximativ patru luni, transferul celor care folosesc trenul ca mijloc de transport între Constanţa şi Mangalia se va face pe cale rutieră, cu mijloace de transport puse la dispoziție de CFR Călători, pe baza biletelor achiziţionate din staţiile de cale ferală. În acest sens, CFR Călători a lansat o licitație publică pentru contractarea de servicii. Când vom cunoaşte rezultatul licitației, o să transmitem în mod oficial prin intermediul unui comunicat de presă, dar și pe pagina de Facebook CFR Infrastructură Constanța, data de la care se va închide circulația pe calea ferată între Constanţa şi Mangalia”, au răspuns oficialii SRCF Constanța.

Am fost curioși să vedem în ce stadiu se află licitația lansată de CFR Călători pentru contractarea serviciilor de transport auto pe ruta Constanța-Mangalia, în perioada în care va fi închidere de linie. Numai că în Sistemul electronic de achiziții publice (SEAP – www.e-licitatie.ro) nu a fost postat în ultimul an niciun anunț de licitație pe acest subiect. În aceste condiții, este greu de crezut că ar putea fi semnat vreun contract până pe data de 22 septembrie, de când figurează pe site-ul infofer.ro că nu vor mai circula trenuri între Constanța și Mangalia. Pe această relație, acum, în extrasezon, circulă șase perechi de trenuri pe zi.

Amânarea închiderii de linie are un aspect negativ și unul pozitiv. Primul este că întârzie lucrările de modernizare a peroanelor din stațiile respective, care arată ca după bombardament. Partea bună este că în momentul de față, până la 1 octombrie, este în derulare programul Litoralul pentru toți, iar turiștii vor putea ajunge în continuare cu trenul în stațiunile din sudul litoralului.

---

---

Contractele, semnate în primăvară

Contractele pentru modernizarea haltelor Costinești Tabără și Neptun au fost semnate cu Asocierea Construct ING – ISPCF – Arcada Company – SPIACT Craiova – Pro Ami’s Consulting SRL pe 15 mai, așa cum am scris atunci.

Valoarea contractului pentru modernizarea haltei de călători Costinești Tabără este de 14.062.160,74 lei, fără TVA, iar pentru halta Neptun de 16.571.306,07 lei, fără TVA. Lucrările au început deja la clădirile de călători, așa cum se poate observa din fotografiile alăturate, realizate de Club Feroviar în urmă cu o săptămână. În cadrul contractului, se vor face următoarele lucrări:

– clădiri noi de călători;

– peroane noi, inclusiv rampe pentru persoanele cu dizabilități;

– sistematizarea accesului la peroane;

– amenajarea trecerilor la nivel;

– garduri de protecție în zona liniilor;

– instalații moderne de telecomunicații și pentru siguranța circulație;

– sistem de supraveghere video.

Licitația pentru modernizarea liniei a fost anulată

Din păcate, singura îmbunătățire în ceea ce privește condițiile de călătorie pe ruta Constanța-Mangalia va consta într-un acces mai facil în cele două halte.

Licitația pentru modernizarea, electrificarea și dublarea parțială (între Costinești și Mangalia) a liniei a fost anulată, din cauza faptului că administratorul infrastructurii a estimat o valoare prea mică, iar cele două oferte depuse au avut valori prea mari. Până la reluarea licitației și finalizarea lucrărilor, trenurile vor circula în continuare între Constanța și Mangalia cu viteză redusă și fără posibilitatea de a se asigura aer condiționat în vagoane la parametrii necesari, din cauza tracțiunii diesel.