Se semnează contractul pentru studiul privind trenul metropolitan Brașov

După mai multe încercări eșuate în perioada 2022 – 2023, miercuri, 20 august 2025, se va semna contractul pentru studiul privind trenul metropolitan Brașov.

Asociaţia Metropolitană de Transport Braşov va semna contractul pentru realizarea Studiului de fezabilitate pentru trenul metropolitan, cu asocierea de firme care a câştigat licitaţia de la sfârşitul lunii iunie, a anunţat Primăria Braşov, citată de Biz Brașov.

În sistemul electronic de achiziții publice licitația apare ca fiind în desfășurare, fiind depuse două oferte, din partea Metroul SA și a asocierii TTL Planning (lider), Metrans Engineering, Bomap Engineering. Conform documentaţiei publicate în anunţul licitaţiei de pe SEAP, contractantul va avea 12 luni pentru realizarea documentaţiilor tehnice, valoarea estimata a serviciilor de proiectare fiind de 7.500.000 de lei, la care se adaugă TVA.

---

---

Traseele propuse pentru trenul metropolitan Brașov

Așa cum a mai scris Club Feroviar, prin acest proiect se propune introducerea unui transport feroviar în zona metropolitană și cea din vecinătatea acestei zone, pe trei trasee feroviare, cu următoarele stații:

1. TM1 Halta Stupini – PO N. Labiș (propus) – PO Tractorul (propus, Nod intermodal conectat la mai multe linii de tren metropolitan) – Gara Brașov;
2. TM2 Codlea – PO Parc Industrial Ghimbav (propus) – PO Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav (propus) – Ghimbav – PO VGP – Gara Bartolomeu – PO Tractorul (propus) – PO Triaj (propus) – Hărman (posibil PO nou) – PO Parc Industrial Prejmer (propus) – Ilieni – Prejmer – Chichiș – Ozun – Gara Sfântu Gheorghe;
3. TM3 Gara Zărnești – General Traian Moșoiu – Halta Tohanu Vechi – Halta Romacril (Râșnov hc) – Gara Râșnov – Gara Cristian – PO Cristian Centru (propus) – PO Ina Schaeffler (propus) – PO Brașovia (propus) – Gara Bartolomeu – PO Tractorul (propus) – Gara Brașov – PO Zizin (propus) – PO Micșunica (propus) – Gara Dârste.

Prin proiect se urmăreşte reabilitarea staţiilor CFR existente şi amenajarea unor noi puncte de oprire, precum şi achiziţia de material rulant modern şi eficient. Nu în ultimul rând, un obiectiv principal al proiectului este „integrarea transportului feroviar într-un sistem metropolitan coerent”.

Începerea realizării documentaţiei necesare implementării acestui proiect reprezintă ”un pas concret pentru un transport rapid, modern şi ecologic între municipiul Braşov, Sfântu Gheorghe şi localităţile din zona metropolitană”, declara, la sfârşitul lunii iunie, preşedintele CJ Braşov, Adrian Veştea.

Cea mai mare parte a fondurilor necesare realizării Trenului Metropolitan Braşov urmează să fie asigurată din fonduri nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027 al UE, cu cofinanţare din partea autorităţilor locale.

În perioada 2022 – 2023, au fost patru tentative eșuate de a selecta un proiectant care să realizeze studiul de fezabilitate pentru liniile de tren metropolitan ale Brașovului. Apoi, pentru a nu se pierde finanțarea, s-a decis realizarea unui plan investițional, respectiv un studiu de oportunitate care va analiza cum va putea funcționa trenul metropolitan ținând cont de infrastructura existentă, proiectele propuse la nivel național, nevoile locuitorilor din zona metropolitană, precum și o etapizare a pașilor următori.