Termen pe certificatul de deces al CFR Marfă

Operatorul încă național de transport marfă, CFR Marfă, a mai primit un respiro de o lună pentru încheierea socotelilor.

CFR Marfă a primit o licență de funcționare temporară până pe data de 9 mai 2026, potrivit datelor care figurează atât pe ASFR – Autoritatea de Siguranță Feroviară Română, cât și la ERADIS – Baza de date a ERA.

Problema este însă expirarea asigurării de răspundere civilă, acel RCA feroviar care trebuie să îi aibă toate firmele ce desfășoară activități în domeniu.

ASFR și ERADIS menționează deținerea unei asigurări până la data de 27 martie, deci o asigurare expirată acum câteva zile.

Surse oficiale din domeniu, sub protecția anonimatului, afirmă că CFR Marfă a reînnoit asigurarea până în mai, dar că asigurarea nu apare în scripte, căci actualizarea bazei de date se face lunar, la finele fiecărei luni.

De ce nu poate funcționa fără RCA

Fără o asigurare, funcționarea unei companii feroviare este ilegală. Potrivit Groupama, actor important pe piața asigurărilor, se asigură ca riscuri:

• vătămări corporale, inclusiv a decesului ca urmare a vătămărilor (interpretat ca fiind cuprins în vătămări corporale);
• pagube materiale produse unor terţe persoane în timpul operării cu vehiculele feroviare specificate în poliţă;
• sunt acoperite şi cheltuielile efectuate pentru: apărarea contra pretenţiilor nejustificate care sunt formulate contra Asiguratului şi cheltuielile făcute de el în procesul civil, dacă ați fost obligat la dezdăunare – expertize – limitarea prejudiciilor cauzate terţelor persoane, în măsura în care acestea angajează răspunderea companiei de asigurări şi sunt rezonabil efectuate. Suma asigurată reprezintă limita maximă a răspunderii stabilite prin contractul de asigurare, până la care se răspunde pentru prejudiciile generate de producerea evenimentelor asigurate pe întreaga perioadă de valabilitate a poliţei de asigurare.

Ce nu se asigură

Sunt câteva cazuri în care asigurarea nu e valabilă. Astfel:

• vehiculele feroviare implicate în accidente care nu se regăsesc în specificaţia poliţei de asigurare;
• asiguratul nu are răspundere civilă dacă accidentul a fost produs: dintr-un caz de forţă majoră, ca de exemplu: trăsnet, inundaţie, avalanşe etc.; din culpa exclusivă a persoanei păgubite; din culpa exclusivă a unei terţe persoane;
• se exclude din asigurare orice răspundere pentru pierderile şi/sau avariile şi/sau cheltuielile rezultând din sau provocate de accidente produse în timpul comiterii de către un membru din conducerea persoanei juridice asigurate sau prepuşii acesteia a unor infracțiuni săvârșite cu intenție sau a unor fapte incriminate de dispoziţiile legale privind traficul feroviar;
• sinuciderea din orice cauză;
• această asigurare nu acoperă răspunderea civilă faţă de terţi, în următoarele situaţii: – conductorul vehiculului feroviar se afla sub influenţa băuturilor alcoolice, drogurilor sau altele asemenea;
• vehiculul feroviar era condus în momentul producerii evenimentului de către o persoană care nu este autorizată să desfăşoare această activitate.

Chiar dacă societatea are licență de funcționare până spre jumătatea lunii mai, aceasta va continua să existe scriptic pentru că are încă o listă impresionantă de active care trebuie lichidate/valorificate, fie de către companie, fie de către ANAF.