Un nou patronat feroviar propune o schemă de sprijin a sectorului

Organizația patronală „Platforma Feroviară”, înființată anul trecut, solicită înființarea unei scheme de sprijin adresată sectorului feroviar.

Propunerile organizației sunt cuprinse într-o adresă remisă Ministerelor Transporturilor, Finanțelor și mediului, adresă consultată de Club Feroviar.

Obiectul scrisorii este o propunere de analiză şi inițiere a unei scheme de sprijin pentru transportul feroviar de marfă, constând în compensarea parţială a costului echivalent accizei aferente motorinei utilizate pentru tracţiunea feroviară diesel.

Pierdere de competitivitate față de rutier

„Sectorul transportului feroviar de marfă din România traversează în ultimii ani o scădere constantă a volumelor transportate, fenomen confirmat de datele statistice publicate de Eurostat și de Institutul Naţional de Statistică. Această evoluţie reflectă pierderea graduală a competitivității transportului feroviar în raport cu transportul rutier, în special în segmentele unde tracţiunea diesel este inevitabilă, iar costul combustibilului constituie o componentă semnificativă a costului operațional. Diminuarea volumelor transportate se reflectă și în reducerea indicatorilor operaționali ai reţelei, precum parcursul trenurilor de marfă (tren-km), indicator care exprimă nivelul real de utilizare a infrastructurii feroviare şi care are impact direct asupra veniturilor administratorului infrastructurii feroviare”, afirmă semnatarii.

Avertismente

În absenţa unor măsuri de politică publică menite să corecteze dezechilibrele economice dintre modurile de transport, există riscul accentuării transferului traficului de marfă către transportul rutier, acesta din urmă fiind un mod de transport mai puțin sustenabil, avertizează ei.

O schemă de sprijin destinată transportului feroviar de marfă ar putea fi concepută sub forma unei subvenţii, fără modificarea regimului fiscal al accizelor, acordata întreprinderilor feroviare licenţiate care operează servicii de transport feroviar de marfă şi utilizează tracțiune diesel, pentru costul echivalent accizei aferente motorinei utilizate pentru tracțiunea trenurilor de marfă.

Scrisoarea adresată este disponibilă aici

Scrisoarea trece în revistă cadrul european în domeniul ajutoarelor de stat arătând că un astfel de sprijin vine în întâmpinarea politicilor europene.

Scrisoarea este semnată de Eduard Iancu, președinte Consiliu Director din partea organizației patronale. Acesta deține funcția de CEO DB Cargo România. Organizația apare ca înființată în noiembrie 2025.