VIDEO Cursă contra cronometru pe tronsonul din PNRR sabotat de Apele Române

Montarea șinelor pe măcar jumătate din tronsonul feroviar Poieni-Aleșd până la finele lunii august, astfel încât să fie decontați banii din PNRR, reprezintă o adevărată provocare pentru constructor.

Asociația Pro Infrastructură precizează faptul că pe tronsonul feroviar Poieni-Aleșd (Lotul 3 din calea ferată Cluj Napoca-Oradea-Episcopia Bihor), pe 27 martie 2026 s-a emis autorizația de construire necesară și în sfârșit se poate intra în teren și pe secțiunea defileului dintre Vadu Crișului și Poieni.

”Vă reamintim că aici guvernul (CFR) s-a certat doi ani cu… guvernul (Apele Române), cu largul concurs al consultantului Egis, pe tema nivelului de inundații la care ar fi trebuit să se proiecteze calea ferată. Nu s-a ajuns la niciun compromis și până la urmă a rămas așa cum a zis CFR de la bun început. Timp și mai ales bani PNRR pierduți”, se arată în postarea API.

Sectorul Aleșd-Vadu Crișului, aproximativ 15 km, este aproape gata pe un fir, însă pe defileu va fi nevoie de consolidări extinse: timp și forță de muncă deloc de neglijat. În zona Negreni se vede o porțiune cu șină și traverse vechi. Cel mai probabil acolo este vorba de un segment cu apărări de mal care nu va fi gata în termenele PNRR, dar constructorul FCC vrea să aibă continuitate pe linie. În ultimele minute din filmare, pe Valea Drăganului-Poieni, se observă substratul final.

”Așteptăm mobilizarea promisă de asocierea spaniolo-turcească FCC-Gülermak care până acum a atacat doar zonele ușoare astfel încât să se atingă cerința renegociată din PNRR: în august 2026 sistemul șină-traversă să fie pus în teren pe jumătate din cei aproape 53 de kilometri ai lotului, adică pe vreo 26 km”, scriu cei de la API.

---

---

Progres pe șantier

Potrivit ultimei monitorizări a Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, pe care am prezentat-o recent, Lotul 3 avea la începutul lunii aprilie 2026 un stadiu fizic de 19,69%, cu un avans de 2,31puncte procentuale față de luna precedentă, semn că șantierul s-a mișcat.

Contractul pentru cei 52,74 kilometri între Aleșd și Poieni în valoare de 2,11 miliarde de lei fără TVA a fost primul de pe cele patru loturi ale liniei Cluj-Oradea care a fost semnat, pe 10 noiembrie 2022, și prevedea șase luni de proiectare și alte 36 pentru execuția lucrărilor. Ordinul de începere a fost emis pe 16 ianuarie 2023.