VIDEO Primul tronson de cale ferată modernizată inaugurat în vestul țării

Circulația feroviară a fost reluată joi după amiază pe calea ferată Episcopia Bihor-Frontieră, după ce s-au încheiat lucrările de modernizare. Deocamdată, cu tracțiune diesel.

Este vorba de primul tronson reabilitat din proiectul de modernizare și electrificare a liniei Cluj Napoca-Oradea-Episcopia Bihor-Frontieră Ungaria. Primul tren a circulat joi seară.

Lucrările au debutat în august 2024, imediat după aprobarea Proiectului Tehnic de Execuție, iar segmentul redeschis acum — între km 0+660.74 și km 7+088.32 — a fost executat într-un timp record de doar două luni (iunie–iulie 2025). Această secțiune reabilitată permite reluarea traficului feroviar, deocamdată cu restricții (viteză maximă 50 km/oră), până la finalizarea întregului lot.

Spre deosebire de Loturile 1, 2 și 3, unde traficul feroviar a fost complet oprit pentru execuția lucrărilor, Lotul 4 se desfășoară sub trafic, ceea ce a presupus o organizare complexă și lucrări provizorii pentru menținerea circulației.

”A trebuit să lucrăm în paralel cu circulația trenurilor. Asta înseamnă riscuri mai mari, nevoia de avize prealabile pentru fiecare întrerupere și o logistică extrem de riguroasă. În unele cazuri am lucrat și noaptea, în condiții dificile, inclusiv la temperaturi de 50–60°C la nivelul șinei”, a declarat pentru Bihon.ro ing. Domenico Puzzo, reprezentantul antreprenorului.

---

---

Inaugurare fără electrificare

Pe cei 7 kilometri deja finalizați pe calea ferată Episcopia Bihor-Frontieră, lucrările au inclus refacerea completă a terasamentelor, construirea podețelor și realizarea podurilor. De asemenea, a fost reabilitată integral suprastructura căii ferate, s-au instalat stâlpi pentru noua linie de contact destinată electrificării, iar sistemele de telecomunicații și semnalizare au fost modernizate.

Până la sfârșitul anului 2025, consorțiul intenționează să deschidă circulației noi intervale reabilitate și să finalizeze lucrările la stațiile majore și platformele intermediare, inclusiv Episcopia Bihor, Oradea Est, Oradea C, Tileagd, Oșorhei, Telechiu și Săbolciu.

Lucrările pe Lotul 4 Aleșd-Frontieră Ungaria, cu o lungime de 46,74 km, sunt executate de Asocierea Webuild SPA – Impresa Pizzarotti & C.S.p.A. – SALCEF S.p.A. Potrivit ultimei monitorizări a Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, pe care am prezentat-o recent, la finele lunii mai stadiul fizic al lucrărilor era de 14,20%.