Zi plină la calea ferată. Livrări de rame electrice noi și probe cu cele deja livrate

Marți, 3 martie, va fi o zi plină de trenuri noi în circulație pe rețeaua feroviară din România. Alte două rame electrice PESA au intrat în țară și vor ajunge la București, Interregional Călători va face probe cu prima ramă Alstom Coradia Stream recepționată de la ARF, iar locomotiva EC 015 modernizată de SCRL Brașov va fi și ea testată pe rețea.

Două rame electrice PESA au intrat luni în țară, tractate de o locomotivă a operatorului austriac de stat OBB. Aceasta este a doua livrare de astfel de rame în decurs de câteva zile, în condițiile în care sâmbătă au ajuns la București alte două.

Pe 30 ianuarie 2024, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a semnat contractul pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale (RE-R1), cu perioada de mentenanță de 15 ani, în valoare de 2.777.369.677 lei, cu TVA, cu Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Spolka Akcyjna din Polonia. Contractul este finanțat din Fondul de Modernizare al Uniunii Europene.

Livrări susținute de rame electrice PESA, dar fără facilități de mentenanță

Pe 22 mai 2025, în a doua zi a Conferinței de Operatorie Feroviară și Material Rulant organizată de Club Feroviar la Oradea, a avut loc oficial livrarea primei rame pentru procesul de certificare și omologare de către organismele abilitate (ASFR, AFER-ONFR), așa cum am scris atunci. Între timp, la finele săptămânii trecute, această ramă a fost recepționată de ARF.

Livrările se fac în ritm susținut, însă predarea ramelor către operatori va întârzia. În contractul semnat cu ARF, polonezii de la PESA aveau obligația de a amenaja patru centre de mentenanță pe teritoriul României. Deocamdată niciunul dintre acestea nu este operațional.

---

---

Prima ramă Alstom a Interregional Călători, testată pe Magistrala 800

Un alt moment important pe rețeaua feroviară din România care va avea loc azi: Interregional Călători va face teste cu rama Alstom Coradia Stream recepționată cu doar o zi înainte. Testele se vor face pe relația București Nord-Lehliu, pe Magistrala 800 București-Constanța.

Luni, ARF a anunțat că împreună cu reprezentanți ai EGIS și Alstom au făcut recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a ramei electrice RE-IR de tip Coradia Stream – TS14, la Depoul Alstom, situat în incinta societății Atelierele CFR Grivița. Rama a fost predată de ARF către operatorul de transport feroviar Interregional Călători, în cadrul lotului celor 13 trenuri atribuite de ARF, în cadrul CSP-L2 RUIC 1/2026, aprobat prin HG nr. 1178/2025.

Cele patru rute de circulație pe care urmează să circule aceste trenuri sunt:

• București Nord – Brașov – Cluj Napoca;
• -București Nord – Brașov;
• Brașov – Deda – Cluj Napoca;
• Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord.

”Menționăm că acest demers marchează o nouă premieră în transportul public feroviar de călători din România: circulația unui tren de călători, în baza unui contract de servicii atribuit prin procedură competitivă către operatorul de transport feroviar privat Interregional Călători, licitație publică organizată de ARF, prin intermediul platformei publice a Bursei Române de Mărfuri (BRM), în cadrul achiziției – CSP-L2”, a mai precizat ARF.

Teste și cu locomotiva EC 015 modernizată la SCRL Brașov

Și tot pe Magistrala 800 și tot azi va intra în teste și locomotiva EC 015 modernizată la SCRL Brașov.

Testele se vor face pe relația București Nord-Fetești, la tracțiunea a 16 vagoane ale operatorului feroviar de stat CFR Călători. Luni a fost în teste, în stația CF Brașov, și locomotiva pe baterii LEA 010 modernizată la SCRL Brașov.

CFR Călători a atribuit direct, la finele anului 2023, către filiala sa SCRL Brașov, două contracte pentru servicii de modernizare a locomotivelor electrice de 3400 kW în locomotivă electrică cu motoare electrice de tracțiune asincrone și sistem ETCS nivel 2 și achiziția de servicii de mentenanță, respectiv modernizare de locomotive diesel-hidraulice de 1250 CP utilizate în activitatea de manevră prin conversie în locomotivă electrică cu acumulatori plug-in și achiziția de servicii de mentenanță.

Cumulat, cele două contracte finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), pentru modernizarea a 17 locomotive EC și a altor 20 LDH (care vor fi convertite în locomotive pe baterii) au o valoare de 525 de milioane de lei, echivalentul a 105 milioane de euro. Locomotivele de manevră sunt modernizate și convertite pe baterii pe baza unui proiect realizat de INDA Craiova pentru România Euroest și cedat gratuit către SCRL Brașov, filială a CFR Călători.