A spart geamul căci a uitat acasă cheia de la Alstom Coradia

Aceasta este una dintre zecile de situații diferite care fac necesară asigurarea ramelor Alstom Coradia, serviciu scos la licitație a doua oară în acest an de către CFR Călători.

Mecanicul unei rame Alstom Coradia a fost nevoit să spargă geamul la ușa de acces în postul de conducere după ce a ajuns la locul de muncă și a realizat că a uitat să ia și cheia de acces. Geamul în cauză a fost înlocuit contra cost de către producătorul ramelor CFR Călători, compania franceză Alstom.

Evenimentul este doar unul dintre cele care fac obligatorie asigurarea ramelor Coradia primite de CFR Călători, asigurare care dealtfel este obligatorie prin contractul de închiriere a ramelor semnate de operatorul național cu ARF – Autoritatea pentru Reformă Feroviară.

Ramele circulă fără asigurare daunele produse sunt plătite din buzunarul propriu de CFR Călători. Compania a scos la licitație a doua oară în acest an serviciul de asigurare a ramelor și personalului aferent și, în documentația de licitație dă câteva exemple privind situații apărute care au cauzat daune companiei.

Cazuri

• În data de 09.03.2025 la trenul IR 16008 cu circulație în relația Braşov- Bucureşti Nord, tren compus din rama Alstom Coradia, în zona Chitila, ca urmare a acțiunii unor persoane care au aruncat cu pietre la trecerea trenului s-a produs spargerea unui geam lateral de la unul din vagoanele ramei.
• În data de 25.12.2025, mecanicul care a condus rama electrică TS07, a spart geamul lateral dreapta al postului de conducere, întrucât a uitat cheia uşii de acces. Alstom a înlocuit geamul şi mecanismul uşii de acces. Citește aici anunțul lui Alstom privind intrarea TS07 în circulație la începutul acestui an.
• În data de 29.12.2025, la preluarea în serviciu a ramei electrice TS07 pentru tren 16083, mecanicul a constatat următoarele avarii: geam lateral parte stânga IC4 ȘI IC5 – foaie interioară spartă, buton comandă interior uşa nr.1 avariat prin lovire, ușa acces și colant ușa nr. 1 stanga IC5 deteriorate prin loviri.
• În data de 16.01.2026, după remorcarea trenului 16090 rama electrica TS05 în relația Constanţa Bucureşti, cu ocazia efectuării reviziei s-a constatat că cilindrul de frână osie 6 dreapta este avariat (capac spart).
• În data de 10.02.2026, cu ocazia efectuării reviziei la rama TS05, s-a constatat ușa toaletă DC6 deteriorată foaie uşă deforată pe interior în dreptul sistemului de readucere cu arc și amortizor.

Daune de milioane 

Incidentele în care a fost implicat materialul rulant au costat compania milioane de lei. Astfel în perioada 2022-2024 daunele datorate accidentelor la pasaje la nivel cu calea ferată s-au cifrat la 5.774.483,77 lei iar daunele cauzate de  actelor de vandalism (vopsirea materialului rulant cu graffiti sau prin spargere de geamuri) au fost de 523.617,35 lei: Total cumulat al daunelor înregistrate în perioada 2022-2024 este de: 6.298.101,12 lei.

Asigurarea scoasă din nou la licitație de către CFR Călători acoperă și vătămările la 120 de mecanici locomotivă-automotor, 20 mecanici instructori și 220 șefi tren.

Sunt acoperite riscuri precum accidente feroviare, daune produse din cauza conducerii lor sub influența băuturilor alcoolice, prăbușirii clădirilor, căderilor de pietre, supării terenurilor, acte de vandalism, furtului de componente etc.

Franșiza maximă va fi de 15% iar acoperirea evenimentului pentru asigurați se va face în limita a 100 mii euro pe eveniment.

Valoarea estimată a licitației este cuprinsă în intervalul 572 mii și 13,73 milioane lei. Asiguararea ramelor se va face până la finele lui 2028 cu posibilitatea prelungirii.

Este doua licitație organizată în acest an după cea despre care Club Feroviar a scris aici și la care nu s-a depus nicio ofertă deși au fost două companii de asigurări interesate.