Autorizațiile de construire au fost semi-secretizate

Autorizațiile de construire pentru lucrări feroviare au fost în bună măsură secretizate în urma intrării în vigoare a Codului Amenajării Teritoriului, Urbanismului și Construcțiilor (Legea 169/20260. Modificările privesc toate autorizațiile de construire, dar zona noastră de interes e cea privitoare la lucrări feroviare.

O bună parte din informațiile relevante, care până mai ieri erau oferite în conținutul autorizațiilor publicate integral pe site-ul Ministerului  Transporturilor, au ajuns să fie disponbile doar prin consultare la sediul instituției și doar după formularea unei cereri.

Noile prevederi ale legii riscă să aducă atingere drepturilor celor care doresc să conteste autorizațiile. Sunt numeroase cazuri în care proprietarii de terenuri sau de clădiri, afectați de lucrări, atacă în instanță autorizațiile, invocând prejudiciile care le sunt aduse.

Anterior aparției legii 169, nemulțumiții aveau posibilitatea de a ataca în contencios administrativ autorizația în termen de 30 de zile de la eliberare. Acest termen este valabil și azi, însă termenul include răspunsul autorității care a eliberat-o la cererea nemulțumitului, vizita acestuia la sediul Ministerului Transporturilor. Acești pași micșorează semnificativ durata rămasă la dispoziția nemulțumitului pentru a formula contestația.

Noile prevederi ale legii riscă să aducă atingere drepturilor celor care doresc să conteste autorizațiile. Sunt numeroase cazuri in care proprietarii afectați de lucrări atacă în instanță autorizațiile, invocând prejudicii care le sunt aduse.

Caz practic: Filiași

Un exemplu este ultima autorizație de construire emisă pentru gara Filiași, publicată recent. Spre deosebire de formele anterioare care conțineau informații complete, Autorizația prezentă aici pe site-ul Ministerului este una cât se poate de succintă.

Cei care o consultǎ află niște informații fără folos. Autorizația nu prevede lucrările care se efectuează, ci doar că e vorba de proiectul „Modernizarea/reabilitarea a 47 de stații de cale ferată din România-Lot S.R.C.F. Craiova-Stația CF Filiași”. Cele mai utile informații disponibile privesc retragerile de la limitele de proprietate, amprenta construcției, regimul de înălțime (informațiile obligatorii apar la art.314, aliniat 5).

Vechea formă de prezentare a autorizațiilor includea și valoarea lucrărilor sau materialele folosite la fiecare element al unei construcții.

Contract semnat în 2025

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A., prin Sucursala Regională de Căi Ferate Craiova, a semnat în noiembrie 2025 contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor aferente obiectivului „Modernizare/reabilitare a 47 de stații de cale ferată din România – Lot SRCF Craiova – Stația Filiași”, cu Asocierea CMA CONSTRUCT DEVELOPMENT (Lider) – GLB Transark – GDO MOV IMPEX S.R.L., în calitate de antreprenor.

Valoarea contractului este de 21.084.717,90 lei (fără TVA), echivalentul a mai mult de patru milioane de euro, finanțarea fiind asigurată din fonduri externe nerambursabile prin Programul Operațional Transport (POT), de la Bugetul de Stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, din venituri proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” S.A., precum și din alte surse legal constituite.

Obiectivul investiției vizează modernizarea integrală a Stației CF Filiași, în vederea îmbunătățirii condițiilor de transport feroviar și a serviciilor oferite publicului călător.

Principalele lucrări

Acestea sunt:

• demolarea parțială a clădirii de călători existente și realizarea unei noi clădiri de călători, cu regim de înălțime parter și etaj, care va integra toate funcțiunile tehnice și pentru public;
• lucrări de izolare termică, climatizare și hidroizolare;
• montarea de panouri fotovoltaice;
• reamenajarea zonelor adiacente și a platformelor stației;
• facilități pentru persoanele cu dizabilități: rampe de acces, marcaje tactile și bare de sprijin;
• modernizarea instalațiilor de telecomunicații;
• implementarea unui sistem modern de informare a publicului călător;
• instalarea unui sistem de supraveghere video;
• amenajarea de zone pentru parcarea autoturismelor și bicicletelor;
• realizarea unui peron nou la linia 1.

Durata totală a contractului este de 35 de luni, din care 9 luni pentru proiectare și 26 de luni pentru execuția lucrărilor, la care se adaugă 36 de luni perioadă de garanție și 4 luni destinate activităților ulterioare recepției finale.