Barierele de la 30 de treceri la nivel din Moldova vor fi demontate din lipsă de bani

Barierele de la 30 de treceri la nivel din Republica Moldova vor fi demontate din lipsă de bani, iar semnalizarea se va face doar cu indicatoare rutiere.

Anunțul a fost făcut de Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova, citată de site-ul de știri din stânga Prutului Cotidianul.

Potrivit administrației CFM, această decizie este inevitabilă, fiind luată pentru a menține funcționalitatea rețelei feroviare, în contextul reducerii drastice a fondurilor disponibile pentru întreținerea și modernizarea infrastructurii. ”În acest context, facem apel către toți participanții la trafic să dea dovadă de maximă prudență la apropierea de trecerile la nivel cu calea ferată nedirijate, să reducă viteza, să se asigure vizual și auditiv înainte de traversarea oricărei linii de cale ferată că nu se apropie nici un tren sau alt vehicul feroviar, să ia în considerare exigențele indicatoarelor rutiere”, se menționează în nota CFM.

ÎS Calea ferată din Moldova reamintește că șoferilor la este interzis să se angajeze în traversare în cazul în care situaţia rutieră le va impune să oprească pe calea ferată, precum şi să ocolească vehiculele oprite în faţa trecerii, ieşind pe contrasens. Pentru cedarea trecerii trenului sau altui vehicul feroviar, în cazul lipsei marcajului și a indicatorului, șoferul trebuie să oprească nu mai aproape de 10 metri de la prima șină.

---

---

Avertismentul lui Petru Bogdan

Prezent la Conferințele Club Feroviar 2024, directorul Autorității de Siguranță Feroviară Română (ASFR), Petru Bogdan, a menționat că siguranța la trecerile la nivel este esențială.

”Fără o finanțare corespunzătoare, siguranța feroviară nu va mai putea fi asigurată, indiferent câte legi și norme am avea în vigoare. Totul se rezumă la partea financiară. Sunt situații în care recomandările de siguranță nu pot fi aplicate pentru că nu există finanțarea necesară”, a spus Petru Bogdan.

El a atras atenția și asupra numărului mare de accidente produse la trecerile la nivel cu calea ferată, în special la cele „pasive” (echipate doar cu indicatoare rutiere – tip IR). Adică așa cum vor fi cele 30 de treceri la nivel din Moldova după demontarea barierelor.