Bugetul CFR Călători pe 2026, deblocat prin ”magie”. Profit crescut din pix de 14 ori

Bugetul CFR Călători pe 2026 a fost în sfârșit deblocat, după ce variantele anterioare fuseseră respinse de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță. Șeful operatorului feroviar de stat, Traian Preoteasa, a întocmit acum un buget în care profitul crește miraculos, fiind de 14 ori mai mare decât în varianta din luna iunie. Adoptarea bugetului este necesară pentru ca CFR Călători să nu ajungă în situația Metrorex, căreia i-au fost sistate alocările de la bugetul de stat.

Pe site-ul Ministerului Transporturilor a fost postat, în consultare publică, proiectul de Hotărâre a Guvernului privind aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli pe anul 2026 al Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători CFR Călători SA.

Într-o conferință de presă care a avut loc pe 19 iunie, Radu Miruță a susținut că în proiectul de buget de la acea vreme erau incluse venituri considerate certe, deși acestea depind de o serie de condiții și nu există garanția că vor fi încasate, așa cum am scris atunci. Trei zile mai târziu, Club Feroviar a prezentat varianta oficială a proiectului de buget, în care veniturile totale ale operatorului erau estimate la valoarea de 4.138.240 mii lei.

Exact suma care figurează și acum, în varianta pusă pe site, în bugetul CFR Călători pe 2026. Aici se precizează că valoarea veniturilor totale este în creștere în anul 2026 față de cea realizată în anul percedent cu 19,66%.

---

---

Veniturile din exploatare, în valoare de 4.136.740 mii lei, sunt programate în creștere cu 19,63% față de cele realizate la 31 decembrie 2025. Cifra de afaceri, în valoare de 1.338.500,02 mii lei, este programată în creștere cu 11,01%.

Veniturile din serviciile prestate, respectiv veniturile din transportul feroviar public de călători, prognozate în anul 2026 la valoarea de 1.314.500 mii lei, vor crește cu 11,53% față de nivelul realizat al acestora din anul 2025. Veniturile din vânzarea biletelor sunt estimate în creștere cu 13% față de nivelul realizat al acestora din anul precedent, iar cele din permise și autorizații de călătorie etc. au un plus estimat de 12%. Acest lucru nu se va întâmpla ca urmare a faptului că a mers mai multă lume cu trenul, ci pentru că începând cu data de 14 decembrie 2025, tarifele au fost majorate cu 9,88%. Și veniturile din permise, autorizații de călătorie și din prestarea serviciilor de transport feroviar public de călători diferitelor categorii sociale sunt estimate în creștere cu 12%.

Valoarea compensației alocate în acest an este de 1.674.438,98 mii lei, la care se adaugă suma reprezentând compensația pe activități conform Legii nr. 33/1996, rezultând o compensație totală în valoare de 1.674.441,98 mii lei, în scădere față de nivelul realizat în anul 2025 cu 17,62%.

Operatorul își propune să scoată bani și din vânzarea de vagoane, material rulant motor disponibilizat, terenuri, clădiri – mai exact 53.978 mii lei, față de aproape nimic la nivelul anului trecut. Aici ar fi, spunem noi, o sursă de venit care nu poate fi considerată certă, mai degrabă ”blana ursului din pădure”. Adică exact ce reproșa ministrul Miruță acum aproape trei luni.

Mentenanța materialului rulant, numărată ca Pristanda

Dacă la venituri suma rămâne aceeași cu cea din varianta de buget din iunie, în cazul cheltuielilor totale se remarcă o scădere a acestora de la 1.136.500 mii lei la 4.113.240 mii lei, în creștere cu 18% față de nivelul realizat la data de 31decembrie 2025.

Cheltuielile cu bunuri și servicii, în valoare de 1.347.615,81 mii lei, sunt programate în anul 2026 în creștere cu 44,82%.

Din această categorie, fac parte următoarele tipuri de cheltuieli:

– cheltuielile privind stocurile, în valoare de 664.530 mii lei, în creștere cu 37,57%, ca urmare a creșterii cheltuielilor cu combustibilii, cu energia și apa;

– cheltuielile privind serviciile executate de terți, în valoare de 425.800 mii lei, care includ cheltuielile cu întreținerea și reparațiile, în creștere cu 55,22% față de nivelul realizat în anul precedent, la valoarea de 402.000 mii lei, ”prevăzute de societate conform acordurilor aflate în derulare pentru prestarea de revizii și reparații planificate la vagoanele de călători și similare, mentenanță locomotive, automotoare și rame electrice, majorarea substanțială provenind din mentenanța ramelor Alstom și Pesa, precum și mentenanța materialului rulant modernizat prin fonduri PNRR (sublin. ns.)”; or, mentenanța ramelor Alstom este asigurată de Alstom, iar cea a vagoanelor și locomotivelor modernizate prin PNRR – de către societățile reparatoare;

– cheltuielile cu alte servicii executate de terți, în valoare de 257.285,81 mii lei, în creștere cu 38,32%.

---

---

Salariile rămân pe loc

Cheltuielile cu personalul, în valoare de 1.616.624,19 mii lei, sunt programate în anul 2026, în scădere cu suma de 1.143,27 mii lei față cele realizate în anul 2025, la  valoarea de 1.616.624,19 mii lei.

Cheltuielile de natură salarială, în valoare de 1.540.205 mii lei, au fost programate în scădere cu 0,05% față de nivelul acestora realizat în anul 2025 și cu 10,19% față de nivelul celor aprobate în anul 2025 în bugetul de venituri și cheltuieli. Doar pentru 2.051 de angajați care aveau salariul minim pe economie s-au făcut majorări, de la 1 iulie.

Cheltuielile cu salariile, în valoare de 1.478.050 mii lei, au fost previzionate în scădere cu 0,08% față de nivelul realizat în anul 2025. Bonusurile, în valoare de 62.155 mii lei, vor fi în creștere cu 0,74% față de nivelul realizat în anul 2025,  fiind formate din cheltuieli sociale în valoare de 14.155 mii lei și 48.000 mii lei contravaloarea tichetelor de masă prevăzute pentru un număr de 6.926 salariați care se încadrează în plafonul de 8.000 lei net lunar.

Una peste alta, câștigul mediu lunar pe salariat, în valoare de 12.558,84 lei brut/salariat, este programat în creștere cu 0,60% față de cel realizat în anul 2025. Numărul de personal programat la finele anului 2026 este de 10.126 persoane, în scădere cu 928 de angajați față de numărul aprobat în bugetul de venituri și cheltuieli pe anul 2025 și a fost menținut la nivelul realizat de la finele anului trecut. Numărul mediu de salariați programat în anul 2026 este de 10.126, în scădere cu 66 de angajați față de nivelul realizat în anul 2025.

Scad veniturile lui Traian Preoteasa și ale Aidei Hanganu

Cheltuielile aferente contractului de mandat şi a altor organe de conducere şi control, comisii şi comitete, sunt programate pentru anul în curs la valoarea de 1.529,19 mii lei.

Din această sumă, indemnizația directorului general, precum și cea a directorului financiar (Traian Preoteasa, respectiv Aida Hanganu) este programată la valoarea de 675,59 mii lei, în scădere cu 39,56% față de nivelul realizat anul trecut. Trebuie precizat că în 2025 cei doi și-au luat bonusuri de ”performanță”, pentru că societatea a avut profit în 2024, pe baza subvenției majorate cu dărnicie de Marcel Ciolacu.

Indemnizația membrilor Consiliului de Administrație este în sumă totală de 782,80 mii lei, la care se adaugă alte cheltuieli, cu secretariat și cenzori, programate la 70,80 mii lei.

Profitul crește ca Făt-Frumos în bugetul CFR Călători pe 2026

”Rezultatul brut – profit – programat în anul 2026 este în valoare de 25.000 mii lei, estimat în creștere față de pierderea realizată în anul 2025, care a fost de 27.369,78 mii lei”, se arată în Nota de fundamentare a proiectului.

În proiectul de BVC din luna iunie, profitul CFR Călători era estimat la doar 1.740 mii lei. Făcând calculul, rezultă că în nici trei luni profitul a crescut (pe hârtie) de mai bine de 14 ori.

Cheltuielile pentru investiții pentru anul 2026, în valoare de 1.132.936 mii lei, sunt estimate în creștere cu 65,61%. Acestea sunt programate pentru realizarea investițiilor în curs, a reparațiilor capitale și modernizărilor planificate la materialul rulant, care vor majora valoarea de intrare a acestuia, și pentru realizarea altor investiții noi.

Plățile restante sunt estimate în scădere cu 3,14% în anul 2026, respectiv la valoarea de 70.000 mii lei. De cealaltă parte, creanțele restante, în valoare de 40.000 mii lei, sunt programate în scădere cu 64,93% față de cele consemnate la data de 31 decembrie 2025.