Calea ferată de Otopeni se pregătește să stabilească în acest an un nou record de pasageri

Trenurile care circulă pe calea ferată de Otopeni au transportat 1,88 milioane de pasageri în 2025, faţă de 1,4  milioane de pasageri în anul anterior şi  doar 300.000 de călători în 2021, primul an complet de funcţionare.

În prima jumătate a anului în curs, tendinţa de creştere a continuat: linia a înregistrat 828.000 de pasageri, faţă de 792.000 de pasageri în aceeași perioadă din 2025, un avans cu 4,5%, potrivit calculelor făcute de Ziarul Financiar pe baza datelor Autorităţii pentru Reformă Feroviară (ARF). Astfel, la finalul anului numărul de pasageri al trenurilor CFR Călători și Transferoviar Călători pe ruta Gara de Nord-Aeroport Henri Coandă și retur ar putea depăși pragul de două milioane.

---

---

Investiție de 400 de milioane de lei

Proiectul Modernizarea liniei de cale ferată București Nord – Aeroportul Internațional Henri Coandă București – FAZA I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroportul Internațional Henri Coandă București a prevăzut construirea unei căi ferate simple pe o lungime de 2,95 km, cu trei podețe, un viaduct de 1,52 km lungime (37 de pile și o culee) care supratraversează DN1 şi o stație de cale ferată, cu linie dublă, la Terminalul T1. Valoarea contractului a fost de 398,1 milioane de lei.

În paralel, s-a derulat și un alt contract, cu Porr Construct, care a dublat calea ferată între Mogoșoaia și Balotești. Acest obiectiv de investiţii, în valoare de 50,5 milioane de lei, a avut finanţare asigurată din fonduri de la bugetul de stat. Proiectul a presupus execuţia lucrărilor de infrastructură şi suprastructură feroviară pe întregul traseu, în lungime de aproximativ opt kilometri.

Primul tren spre Aeroportul Henri Coandă, condus de mecanicul de locomotivă Iulian Alexe de la CFR Călători (între timp pensionar), a circulat pe 13 decembrie 2020, așa cum am scris la vremea respectivă.