Câte firme românești merg la Innotrans comparativ cu Polonia, Cehia și Bulgaria

Industria românească de material rulant, dar și operatorii de transport feroviar înregistrează absențe notabile la ediția a XV-a a Innotrans. Participarea firmelor noastre nu este susținută în niciun fel de Guvern, spre deosebire de țări precum China, Polonia sau Cehia.

Doar 10 companii românești mari și late vor fi prezente la ediția din 2026 a InnoTrans, număr care totuși este mai mare decât cel înregistrat în 2024, respectiv 6 companii (vorbim de expozanți care au închiriate propriile standuri). Situația rezultă din lista oficială a expozanților, așa cum este aceasta prezentată cu trei zile înainte de începeera evenimentului.

Care sunt participanții noștri

Vor fi deci prezente în ordine alfabetică cu stand companiile Adam el Tenso (Ungheni Iași, producători de traductori, elemente de tensometrie și software, sala 6.2. stand 925), Astra Vagoane Călători (Arad, producător de material rulant, locație 3.2 – 400), Atelierele CFR Grivița (București, reparatori material rulant, 6.2-860), Contrail Machinery  (București-Ilfov, mașini pentru lucrări de cale ferată, Outdoor display 0 – 385), Hiarom Invest (Ilfov, echipamente cale ferată, outdoor 0-385), Electroputere VFU Pașcani (Iași, material rulant, 6.2-710), Flexibil SRL (Maramureș, componente cale ferată, locație 9 – 720), RELOC SA (Craiova, material rulant, stand 6.2 – 710), REVA SA (Simeria, material rulant, stand 6.2-710), Sykatec (Sibiu, producător componente metalice, electromecanice pentru industrie, stand 11.1-160).

Deși numărul expozanților români e mai mare decât acum doi ani, sunt înregistrate absențe notabile precum Softronic. Surse din cadrul industriei feroviare vorbesc de costuri ridicate implicate cu transportul exponatelor, cosntruirea standurilor etc. Reprezentanțele economice ale României în străinătate nu susțin în niciun fel costurile implicate dedicate promovării industriei noastre, însă nu se dau înapoi de la networkinguri, cum ar fi organizarea unei seri dedicate țării noastre.

Costurile au făcut, de asemenea, ca unii expozanți să se grupeze cu alții, fiind prezenți la standurile colegilor. Apoi lipsesc total operatorii de transport feroviar, de marfă sau călători, sau entități precum AFER, ARF, ASFR, Ministerul Transporturilor etc.

Prezența internațională. China al doilea expozant după Germania

Oricum, prezența românească este mult mai firavă decât cea din Polonia sau Cehia. Polonezii vin cu 89 de firme (Newag, PESA, PKP Intercity, PKP SA, SIM Factor – simulatoare etc.), în timp ce cehii au și ei 84 (Skoda, firme din industria electronică, mecanică, cercetare etc). Bulgaria are patru firme (Express Service – companie care, printre altele, a achiziționat locomotive vechi ale CFR Marfă pe care le-a repus în circulație etc.). Germania vine cu peste 1000 de firme, Franța și Italia cu aproximativ 200, Spania puțin peste 100.

Sunt prezente și 52 de firme din Statele Unite, printre care California High Speed Rail Authority, gigantul CISCO, divizia americană a Knorr-Bremse etc. Din Asia e de remarcat prezența a 30 de firme japoneze (Fuji, Hitachi, JR East. Mitsubishi, Nippon Steel, Tokyo Metrou etc), iar din China 241 de firme (China Railway, CRRC, Huawei etc.)

Ediția a XV-a a InnoTrans va avea loc între 22 și 25 septembrie 2026, la Berlin. Târgul, organizat o dată la doi ani de Messe Berlin, este unul dintre cele mai importante evenimente internaționale dedicate tehnologiilor pentru transport.