Ceferiștii au făcut noapte albă la Pietrele Albe. Pantograf rupt, circulație oprită

A fost noapte albă pentru ceferiști la Pietrele Albe, pe secția de circulație feroviară 202, din cauza unui pantograf rupt la locomotiva unui tren al CFR Călători.

Sucursala Regională de Căi Ferate Craiova a anunțat că, începând cu ora 21:05, circulația feroviară pe linia curentă Pietrele Albe – Strâmbuța a fost închisă temporar.

Trenul Regio 2089 a plecat din Pietrele Albe la 20:51, iar la ora 20:57 mecanicul de locomotivă a avizat ruperea pantografului locomotivei în linie curentă Pietrele Albe – Strâmbuța, la km CF 110+700, solicitând intervenția drezinei pantograf. Garnitura plecase din Craiova la ora 16:40 și ar fi trebuit să ajungă la destinația finală, Petroșani, la ora 21:15.

Pentru intervenție au fost îndrumate două drezine pantograf din stațiile Târgu Jiu și Petroșani.

Trenul IRN 1922 (Oradea-Mangalia) a sosit în Petroșani la ora 22:00 și trenul 1835 a sosit în Lainici la ora 23:30, unde așteaptă finalizarea intervenției, eliberarea liniei curente ocupate de trenul 2089 și reluarea circulației în condiții de siguranță.

Intervenția de asigurare a pantografului trenului R 2089 a fost finalizată la ora 22:37, fiind repusă tensiunea în linia de contact pentru expedierea acestuia din linie curentă. După sosirea trenului R 2089 în Strâmbuța, tensiunea a fost scoasă din nou, în vederea realizării de către personalul IFTE a operațiunilor de înlocuire a unui izolator al consolei liniei de contact, rupt ca urmare a producerii deranjamentului.

---

---

Circulația s-a reluat abia după ora 2:00

Circulația feroviară a fost reluată abia după finalizarea intervenției de înlocuire a elementului liniei de contact afectat și asigurarea gabaritului LC. SRCF Craiova a precizat că măsura pendulării trenurilor cu locomotivă diesel nu a fost posibilă din cauza lipsei de gabarit.

Într-un final, la ora 02:12 a fost repusă tensiunea în linia de contact și redeschisă circulația feroviară pe linia curentă Pietrele Albe – Strâmbuța, în condiții de siguranță.

La ora publicării acestei știri, trenul IRN 1922 Oradea-Mangalia avea o întârziere de 255 de minute (peste patru ore). Trenul R 2089 a ajuns la Petroșani cu o întârziere de 177 de minute (aproape trei ore).