Cel mai nou vagon cușetă, pus ”la treabă”. Pe ce rută circulă și când va fi livrat al doilea

Cel mai nou vagon cușetă, modernizat – practic reconstruit de la zero – prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) la Atelierele CFR Grivița a fost pus de CFR Călători în serviciul comercial, pe ruta București Nord-Satu Mare. Al doilea va intra azi în teste și mâine va fi livrat către operatorul feroviar de stat. Între timp, se pregătește livrarea primului vagon de dormit modernizat de aceeași societate bucureșteană.

Primul vagon de acest tip a fost predat către CFR Călători la finele lunii iunie, așa cum am scris la vremea respectivă.

El are facilități moderne: instalație de climatizare, prize la 22 V și USB și toalete ecologice. Astfel de facilități le vor avea și următoarele vagoane care vor ieși pe poarta reparatorului din nordul Bucureștiului.

CITEȘTE și EXCLUSIV-FOTO Cum arată cel mai nou vagon cușetă al CFR Călători și pe ce rută va circula

Primul vagon a fost deja pus în circulație cu călători, fiind introdus în componența trenului IRN 12647, pe ralația București Nord-Baia Mare, potrivit unor fotografii publicate pe Facebook.

Vagonul este autorizat pentru circulația pe rețelele feroviare maghiară și austriacă, drept pentru care este posibilă includerea lui în compunerea perechii de trenuri IRN 346/347 Dacia, pe relația București Nord-Wien Westbahnhof și retur.

---

---

Al doilea vagon cușetă modernizat iese chiar azi din fabrică

Iar următorul vagon cușetă modernizat va ieși chiar azi, după cum a declarat pentru Club Feroviar directorul tehnic al societății Atelierele CFR Grivița, Dan Băiașu. Acest al doilea vagon va ieși în probe, iar joi (mâine) va fi predat către operatorul feroviar național.

Și în cazul primului vagon de dormit care trebuie modernizat la Atelierele CFR Grivița lucrurile sunt pe făgașul bun. Potrivit lui Dan Băiașu, acesta este aproape finalizat, iar societatea a demarat cu Autoritatea Feroviară Română (AFER) acțiunea de punere pe piață în România. În curând, va intra și el în probe, în vederea livrării către CFR Călători.

Contract pentru modernizarea a 57 de vagoane

Operatorul feroviar de stat a încheiat cu Atelierele CFR Grivița SA un contract pentru modernizarea a 57 de vagoane, respectiv 10 vagoane de clasa I, 27 de vagoane de clasa a II-a, 14 vagoane cușetă și șase vagoane de dormit.

Potrivit datelor făcute publice de CFR Călători la finele lunii iunie, din acestea, 24 de vagoane de clasa a II-a, un vagon cușetă și 10 vagoane de clasa I fuseseră deja livrate și introduse în circulație în serviciul comercial. ”Celelalte 13 vagoane cușetă sunt pe fluxul de producție și lucrăm intens să le finalizăm cât mai repede posibil. În ceea ce privește vagoanele de dormit, prototipul trebuie să iasă în cel mai scurt timp”, spunea atunci Dan Băiașu.

Un singur operator privat are vagoane de dormit și cușetă

În afară de CFR Călători, un singur operator de transport feroviar de călători care activează pe piața românească pune în circulație vagoane cușetă și de dormit.

Este vorba de Astra Trans Carpatic, operator care face parte din același grup de firme patronat de Valer Blidar care deține și fabrica Astra Vagoane Călători Arad, unde au fost produse vagoanele respective. ATC operează tot timpul anului o pereche de trenuri Interregio de noapte pe relația Arad-București Nord și retur. În timpul sezonului estival, traseul acestui tren este prelungit până la Constanța.