CFR Călători refuză 15 trenuri PESA

Compania condusă de Traian Preoteasa a refuzat recepția a 15 rame PESA punând condiții Autorității pentru Reformă Feroviară. Răstimp ministrul Miruță privește neputincios cum CFR Călători, ARF și PESA pasează de la unii la alții subiectul.

15 rame de călători ar fi fost la dispoziția românilor dacă CFR Călători compania condusă de managerul „nu sunt sărac” Traian Preoteasa ar fi acceptat recepția acestora. CFR Călători ține la secret subiectul mai multe întrebări adresate oficial de către Club Feroviar companiei de stat rămânând fără răspuns în urma refuzului lui Traian Preoteasa de a oferi informațiile publice la care îl obligă legea.

Dealtfel, de mai mult timp răspunsurile sale adresate presei sunt în notă ironică sunt vagi și în totală nerespectare a prevederilor privind accesul la informații publice. O dovadă a răspunsurilor pe lângă subiect sub semnătura directorului general, mai jos.

CFR Călători refuză cesiunea

Revenind la subiect, compania ar fi putut recepționa 15 rame, din care 13 regionale,  însă a condiționat recepția de asumarea problemei mentenanței de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară. Practic CFR Călători a refuzat cesiunea contractului de la ARF către ea solicitând să i se spună unde sunt localizate spațiile de mentenanță și să i se confirme că aceste spații corespund prevederilor legale.

Revenind la CFR Călători compania condusă de Preoteasa a amenințat ARF cu returnarea în stare neavizată a contractelor de cesiune primite.

Mingea în curtea lui PESA

Surse din cadrul proiectului afirmă că recent au avut loc consultări între oficiali români și polonezi pentru lămurirea problemei. În cursul discuțiilor s-a arătat că operațiile de nivel P1 și P2 (ușoare) pot fi făcute de echipe mobile PESA în timp ce operațiile mai complexe tip P4 necesită spații dedicate de mentenanță a căror realizare este în sarcina PESA. Compania poloneză ar fi demarat procedurile pentru realizarea unui spațiu de mentenanță în zona CFR Triaj din București (în total fiind necesară realizarea a patru astfel de spații). Sursele consultate opinează că CFR Călători nu are nicio vină în această dispută.

Se ascut cuțitele?

Problema pare a se acutiza și pe fondul incapacității Ministerului Transporturilor, atât de încrezător la început, de soluționare a problemei. La sosirea sa în ministerul, Radu Miruță credea că e suficient să pună în legătură diferitele etaje ale ministerului.

ARF are deocamdată o atitudine constructivă. „Având în vedere că PESA şi-a îndeplinit, până la data prezentului răspuns, obligațiile contractuale referitoare la livrarea ramelor, rezultă că nu sunt întrunite condiţiile care să justifice aplicarea unor penalități contractuale de către ARF în legătură cu acest aspect”. Prudentă însă, ARF a organizat o licitație pentru angajarea unei firme de avocatură care să îi reprezinte interesele în cadrul unui contract a cărui valoare poate atinge 100 mii euro.