CFR Călători va verifica cu batistuța curățenia vagoanelor

CFR Călători va da până la nouă milioane euro pentru salubrizarea vagoanelor. Compania organizează o licitație în care cere eliminarea „murdăriilor stânjenitoare”, „frapante optic”, a „mirosurilor dezagreabile” din vagoanele sale. După frecarea cu un șervețele din hârtie albă sau pânză albă obiectele trebuie să nu prezinte nicio pată.

Cerințele de mai sus sunt parte a metodei de control aleasă de CFR Călători pentru a verifica prestația viitorilor câștigători la licitația de salubrizare vagoane de călători, rame electrice și automotoare, pentru care pot fi găsite aici date disponibile.

Valoarea contractului va fi cuprinsă între 4,4 milioane lei și 43,6 milioane lei, fiind un total de opt loturi, respectiv Grivița, Basarab, Galați, Oravița, Sibiu, Oradea, Vatra Dornei și București Nord/Depou Călători.

CFR Călători a pus la punct un sistem de depunctare a firmelor angajate, penalizările începând cu reducerea cu 10% a prestației – la prima abatere mergând până la rezilierea contractului la a treia abatere.

Tipuri de salubrizare

CFR Călători menționează mai multe tipuri de salubrizare a vagoanelor.

În funcție de durata de mers, distanţele parcurse de vagoanele de călători, rame electrice şi automotoare, timpul acordat prestației, precum şi în funcţie de gradul de menţinere a stării de curățenie în parcurs a acestora, sunt prevăzute următoarele categorii de salubrizare:

• Salubrizarea radicală Salubrizarea radicală se execută la un interval de 30 zile ± 5 zile, de regulă în staţia de domiciliu, preponderent în timpul zilei. Atunci când se apreciază de către beneficiar că starea de curăţenie a vagoanelor de călători, ramelor electrice şi automotoarelor care circulă în compunerea trenurilor prevăzute în Caietele de Prestații cu salubrizare curentă nu poate fi menținută la parametrii normali ai acestei prestații, se poate executa salubrizare radicală la un interval de 15 zile±5 zile(dar nu mai mult de două ori/lună), de regulă în staţia de domiciliu.
• Salubrizarea normală Salubrizarea normală se execută, de regulă, la vagoanele de călători, ramele electrice şi automotoarele din compunerea trenurilor care străbat o distanţă mai mare de 400 km între staţia de formare şi staţia de destinație, în staţiile stabilite prin caietul de prestații de către beneficiar.
• Salubrizarea curentă Salubrizarea curentă se execută, de regulă, la fiecare îndrumare a trenurilor din staţiile în care sunt îndeplinite condițiile necesare pentru efectuarea acestei prestații(timp de punere la dispoziţie, asigurarea condițiilor tehnice, etc.), la trenurile care nu sunt prevăzute cu salubrizare normală, conform caietului de prestații stabilit de către beneficiar. În cazul vagoanelor de dormit, cuşetă, bar şi restaurant salubrizarea curentă se execută în mod excepțional atunci când datorită unor condiții deosebite (întârzieri de trenuri, grad de utilizare scăzut, condiții atmosferice deosebite, alte cauze neprevăzute) nu este posibilă salubrizarea normală sau la solicitarea beneficiarului prin conductorul VD/Bc, atunci când vagonul a circulat fără călători sau număr redus de călători.De asemenea salubrizarea curentă se execută şi la trenurile stabilite în caietul de prestații stabilit de către beneficiar.
• Salubrizarea intermediară Salubrizarea intermediară se execută, de regulă, în intervalul dintre două salubrizări normale şi/sau salubrizări curente în staţiile stabilite prin caietul de prestații atunci când timpul de staționare sau condițiile existente nu permit efectuarea unei salubrizări curente, precum şi la trenurile stabilite de către beneficiar în caietul de prestații.

Ofertele pot fi depuse până pe data de 19 august.

Murdăria, a doua problemă

Potrivit lui Radu Miruță, ministrul Transporturilor transformat ad-hoc în institut de sondare a opiniei publice, murdăria e a doua problemă a CFR Călători. „65% este procentul celor care spun că nu funcționează aerul condiționat; 29% spun că a doua cea mai mare problemă este curățenia în toalete și în vagoane; 86% dintre călători nu ar recomanda altcuiva călătoria pe care ei au făcut-o; 70% dintre călători au fost cu trenurile IR, unde aerul condiționat este standard obligatoriu”, scria ministrul duminică, privind rezultatele în urma lansării săptămâna trecută a unui formular, cu scopul de a afla părerile opiniei publice privitoare la serviciile oferite de compania condusă de Traian Preoteasa.

Citește Afaceri murdare cu curățenia la CFR Călători?