CFR Călători vrea să înlocuiască Săgețile pentru Aeroportul București Otopeni

Compania a demarat licitația de închiriere automotoare, vechi de cel mult 27 de ani, una dintre rutele deservite urmând să fie București-Aeroport Otopeni.

Trenurile DMU – diesel (într-o Europă care vorbește de decarbonizarea traficului feroviar) vor avea o disponibilitate de cel puțin 92% urmând a fi folosite minim 335 zile pe an.

Compunerea automotorului Diesel (DMU)

Potrivit documentelor de licitație, automotorul Diesel (DMU) va fi compus din vagoane motoare situate la extremități și, eventual, din vagoane remorcă situate între vagoanele motoare, astfel încât numărul de scaune pentru călători va fi de minim 200 de bucăți.

La fiecare capăt, automotorul Diesel (DMU) va avea o cabină de conducere. Intrarea în cabina de conducere, respectiv ieşirea din cabină se vor face printr-o ușă din salonul călătorilor şi/sau prin lateralul cabinei de conducere.

Automotorul Diesel (DMU) poate fi compus fie din vagoane independente, sprijinite fiecare pe câte două boghiuri, fie din vagoane articulate (două vagoane articulate se sprijină în zona de cuplare pe un. boghiu).

Automotorul Diesel (DMU) poate fi dotat şi cu strapontine. Numărul strapontinelor nu este luat în considerare la stabilirea numărului de scaune pentru călători.

Numărul minim de automotoare Diesel (DMU) cuplate care pot forma un tren va fi de 2 (două), iar modul de cuplare va permite circulația în comandă multiplă pe liniile de cale ferată cu caracteristicile prezentate în caietul de sarcini,

Termen de livrare

Livrarea automotoarelor se va face într-un termen cât mai scurt de la momentul semnării contractului de închiriere, dar nu se va depăşi un an pentru livrarea întregului lot de automotoare Diesel (DMU). Prima livrare va fi de minim un automotor şi nu se va depăși 6 luni de la data semnarii contractului de închiriere.

La depunerea ofertei, ofertantul va depune declarație pe proprie răspundere prin care îşi asumă termenele de livrare al automotoarelor Diesel (DMU) închiriate, în conformitate cu cerințele prezentului caiet de sarcini.

De asemenea, ofertantul va depune declaraţie pe proprie răspundere prin care îşi asumă că automotoarele livrate vor deține agrementarea AFER/ ASFR, condiție necesară pentru utilizarea acestora pe infrastructura feroviară publică din România.

Servicii de mentenanță

Mentenanța preventivă și mentenanța corectivă, efectuate la fiecare automotor Diesel (DMU) în cadrul contractului subsecvent de închiriere, sunt exclusiv în sarcina contractantului astfel încât să asigure disponibilitatea automotoarelor Diesel (DMU) închiriate așa cum este prevăzută în propunerea tehnică şi în contract.

Valoarea contractului este cuprinsă între 27 și 278 milioane lei, cel mai probabil în funcție de numărul de automotoare. Se are în vedere semnarea a maxim cinci contracte in cadrul unui contract cadru.

Deschiderea ofertelor va avea loc pe 24 noiembrie iar desemnarea câștigătorilor se va face până în februarie.

Rute alese

Rute pentru circulația automotoarelor închiriate şi masa totală admisă pe fiecare rută

ZONA BUCUREŞTI – CRAIOVA

• Bucureşti N – Piteşti – Craiova
• Bucureşti N- Goleşti – Parc Krețulescu
• Bucureşti-Titu – Târgovişte
• Craiova – Golenți Fr. (Vidin)
• Piteşti-Curtea de Argeş
• Bucureşti N-Aeroport H Coandă (rută deservită de trenuri Siemens Desiro la care anumite piese de schimb sunt o raritate)
• Bucureşti N-Roşiori N
• Roşiori N-Alexandria
• Bucuresti N- Urziceni – Slobozia Veche