Contract semnat pentru SF privind electrificarea unei linii de 50 km din Bărăgan

Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța a semnat contractul de servicii pentru studiul de fezabilitate privind electrificarea căii ferate Ciulnița-Țăndărei.

Potrivit comunicatului dat publicității joi de CNCF CFR SA, este vorba de realizarea obiectivului de investiții „Electrificarea secției de circulație Ciulnița – Slobozia – Țăndărei – SRCF Constanța – Faza Studiu de Fezabilitate”.

Ofertantul desemnat câștigător este TPF Inginerie S.R.L., împreună cu următorii parteneri:

– M&D Cons Investiții S.R.L., terț susținător și subcontractant;

– TPF Sp. z o.o., terț susținător;

– Atelier 3 AU Design S.R.L., subcontractant;

– Muzeul Olteniei Craiova, subcontractant.

Valoarea contractului este de 27.936.000,00 lei, fără TVA. Durata totală de implementare este de 30 de luni.

Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027, din fonduri externe nerambursabile aferente Fondului European de Dezvoltare Regională, la titlul de cheltuială 56 – proiecte cu finanțare din fonduri externe nerambursabile postaderare. Investiția face parte din Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2021–2030, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 985/2020. Proiectul contribuie la îndeplinirea obiectivului specific A5, privind creșterea eficienței energetice și reducerea nivelului de poluare, prin extinderea rețelei feroviare electrificate și promovarea unui transport feroviar sustenabil și eficient.

Prin implementarea proiectului sunt urmărite:

– creșterea vitezei medii de circulație a trenurilor;

– sporirea atractivității transportului feroviar pe relația Ciulnița – Slobozia – Țăndărei;

– reducerea impactului asupra mediului și creșterea eficienței energetice;

– creșterea volumului transportului feroviar de călători și de marfă;

– menținerea și atragerea unor noi fluxuri de transport feroviar;

– modernizarea instalațiilor de semnalizare și centralizarea conducerii traficului feroviar;

eficientizarea operării în nodurile feroviare, prin integrarea instalațiilor în centrele de management al traficului;

– creșterea siguranței circulației feroviare;

– majorarea veniturilor Sucursalei Regionale de Căi Ferate Constanța din taxa de utilizare a infrastructurii.

---

---

O porțiune este închisă circulației trenurilor de călători

Studiul de fezabilitate se va referi, așa cum am mai scris, la:

• distanța Ciulnița-Slobozia Veche (aflată pe linia 802), linie simplă în lungime de 17 km, neelectrificată care include: 1. Stația cf Ciulnița 2. Hm Slobozia Sud 3. Stația cf Slobozia Veche;
• distanța Slobozia Veche-Țăndărei (aflată pe linia 701) – deschisă în prezent doar circulației trenurilor de marfă, linie simplă în lungime de 29 km, neelectrificată care include: 1. Stația cf Slobozia Veche 2. Stația cf Slobozia Nouă 3. Hm Bucu 4. Stația cf Țăndărei.