Contract semnat pentru studiul de fezabilitate privind electrificarea liniei Pitești-Craiova

Sucursala Regională CF Craiova a anunțat că a semnat cu Consis Proiect SRL, contractul ce are ca obiect prestarea serviciului de elaborare a studiului de fezabilitate pentru electrificarea liniei Pitești-Craiova.

Este vorba de obiectivul “Electrificarea a 6 secții de circulație ale sistemului feroviar din România – Lot 2: Pitești – Slatina – Craiova-SRCF Craiova”.

Contractul în valoare de 25.300.000 lei, fără TVA și finanţare asigurată din fonduri externe nerambursabile alocate prin Programul Operaţional Transport 2021-2027 (POT), de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, are o durată totală de implementare de 15 luni, calculate de la emiterea Ordinului de începere a activității.

Studiul de fezabilitate va analiza toate soluțiile tehnice necesare pentru electrificarea secției Pitești – Slatina – Craiova, investiția având ca obiective creșterea vitezei medii de circulație, sporirea siguranței, eficientizarea consumului de energie și reducerea impactului asupra mediului. Proiectul este inclus în Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2021–2030 și contribuie la extinderea rețelei feroviare electrificate, se precizează în postarea SRCF Craiova de pe contul său oficial de Facebook.

---

---

Licitație lansată la sfârșitul lunii martie

Licitația pentru SF privind electrificarea secției de circulație feroviară 101, cu o lungime de 142 km, a fost publicată în sistemul electronic de achiziții publice la finele lunii martie, așa cum am scris la vremea respectivă.

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA preciza atunci că printre beneficiile anticipate ale acestui proiect se numără:

– Creșterea atractivității transportului feroviar;

– Reducerea impactului negativ asupra mediului;

– Creșterea volumului de transport pe calea ferată;

– Îmbunătățirea competitivității sectorului feroviar prin scăderea costurilor energetice pentru administratorul infrastructurii și operatorii de transport feroviar;

– Reducerea costurilor operaționale pentru gestionarea traficului feroviar;

– Crearea unor conexiuni rapide cu alte rute feroviare din zonă.