Conducerea Metrorex a încercat să îl facă pe ministrul Transporturilor, Radu Miruță, să aprobe un buget cu pierderi mai mari decât cele de anul trecut.
Într-o postare pe Facebook, ministrul a spus că managementul Metrorex i-a trimis de mai multe ori spre aprobare bugetul care de fapt era făcut „aproape pe fel”. Mai mult, pierderile erau chiar mai mari decât cele de anul trecut. Rescrierea bugetului a permis plata salariilor la companie.
Redăm postarea cu mențiunea că intertitlurile ne aparțin.
De fiecare dată bugetul se întorcea la fel
„Au intrat banii de salarii pe cardurile colegilor angajați la Metrorex. Fără să accept un buget care, implicit, să aprobe creșterea pierderilor. Fără să accept creșterea tarifului la tichetul de călătorie. Fără să cedez la șantajul emoțional că, dacă nu aprob forma dorită, se va opri metroul și „voi vedea eu”. Am întors bugetul de mai multe ori. Și de fiecare dată venea înapoi aproape la fel. N-a rămas asa. Pe principiul: o să rămână oamenii fără salarii, se va opri metroul și, în cele din urmă, îmi vor întoarce mâna la spate ca să accept orice”, a scris el.
Atac la PSD. Unii zboară cu jet privat și umplu cutii de pantofi cu bani
”N-am acceptat. Și nu voi accepta niciodată ca, pe spatele oamenilor, unii să-și facă jocurile. Ca din banii oamenilor unii să-și umple cutiile de pantofi sau să zboare cu jetul privat.
Forma de buget acceptată în ultimele zile ale săptămânii trecute reduce pierderile Metrorex cu 100 de milioane de lei. A fost aprobată de Guvern vineri, iar astăzi s-au plătit salariile.
Varianta anterioară presupunea o pierdere chiar mai mare decât cea de anul trecut. Am refuzat-o. Metrorex are de recuperat pierderi imense.”
Vrabia de pe gard
Doar din simpla încasare a penalităților executorii există sume importante de recuperat, spune Miruță.
Ar fi vorba de penalități imputate companiei Alstom pentru nelivrarea la timp a trenurilor de metrou. Spunem însă că nu există titluri executorii pentru primirea banilor și, pe de altă parte, Metrorex are datorii importante la Alstom pe mentenanța trenurilor. Ca urmare, sumele de care vorbește ministrul nu sunt certe.
“Există, de asemenea, o oportunitate enormă de a aduce venituri din contracte competitive de publicitate, din închirierea decentă a unor spații comerciale în zone care nu încurcă fluxul de pasageri și, după un plan civilizat de amplasament, din parcări și din clădiri date pe ochi frumoși”, mai afirmă ministrul.
“Sunt doar câteva dintre lucrurile pe care corpul de control pe care l-am trimis la Metrorex le-a constatat și le-a trecut în proaspătul raport de control.
Nu pot accepta ca toate acestea să fie trecute la „și altele”, iar soluția să fie, de fiecare dată, să creștem prețul călătoriei pentru oameni. Mai întâi trebuie să scoatem banii de unde ei există. Abia apoi, dacă mai e nevoie, cerem mai mulți bani de la oameni. Dar cifrele arată că nu e.”
Share
Facebook
X
LinkedIn
Telegram
Tumblr
Whatsapp
VK
Mail