Cum mi-am petrecut noaptea în șezut la CFR Călători

Printre ciudățeniile oferite clienților săi de către CFR Călători săi se numără și trenurile în care călătorii își petrec noaptea în șezut până la destinație, căci lipsesc vagoanele de dormit.

Chiar dacă ești pasionat de sectorul feroviar și chiar dacă ai și o afacere în domeniu nu ești scutit de suprize. Este cazul lui Georg Hocevar, un austriac cu afaceri în România, printre care mocănițele Huțulca Moldovița și linia Cruscior-Brad. Cu afaceri din Banat, în Moldova și București, Hocevar este unul dintre cei care călătoresc des cu trenul. Partea proastă apare atunci când e nevoit să circule noaptea și când constată cǎ trenul nu are vagoane de dormit, căci trenul ales e unul internațional (oricum, multe nu sunt la dispoziție) și în țara sa, CFR Călători nu are dreptul de a vinde locuri la vagoane de dormit. Sau când poate nu are astfel de vagoane.

Cu ocazia unei călătorii Deva București cu plecare noaptea el a fost nevoit să recurgă la artificii pentru a nu fi nevoit să doarmă în scaun până la destinație.

Telegrama rămâne de bază

„Dacă vreau cu Dacia sau cu Ister să merg de la Deva la București, nu se poate face rezervare pentru dormit sau cuşetă online. CFR spune că acest lucru este din cauză că comercializarea acestui tren revine companiei MAV, nu lor. Singura soluţie este să mergi 24 de ore înainte la gară, se trimite telegramă la Bucureşti şi dacă în ultima zi mai sunt locuri,  atunci poţi procura. Dar asta depinde de cât este de pricepută casiera, nu îți iese de fiecare dată”, explică el procedura.

Între Deva și București sunt, spre exemplu, două trenuri de noapte, unul care pleacă la 2.03 de la Deva venind din Ungaria și altul care pleacă la 19.36 de la Oradea. Doar al doilea are vagoane de dormit și cușetă, pasagerii din primul fiind nevoiți să își petreacă noaptea în șezut. Și ca în România soluțiile există, însă nu sunt oferite de CFR Călători, ci la mica înțelegere, de către conductorii vagoanelor de dormit.

Practic, dacă vrei să ai loc la vagon de dormit, îți suni un prieten. „Am intrat pe pagina de la MAV Lököshaza – Braşov (doar cu începutul călătoriei în Ungaria se poate face la ei), am rugat un coleg feroviar în Curtici să meargă la nașul să spună că mă urc doar în Deva; doar aşa am putut beneficia de o călătorie cu vagon de dormit”, povestește el. „Mie se pare strigător la cer ca în epoca IT să fii trimis la gară să se facă o telegramă la București sau să ai ca singură variantă să te descurci cum am reușit eu”, crede el.

Explicații vagi

Club Feroviar a solicitat explicații CFR Călători. Răspunsurile sunt vagi. „Circulația trenurilor în trafic internațional se desfășoară în baza acordurilor încheiate cu administrațiile feroviare partenere. În acest context, numărul vagoanelor din compunerea acestor trenuri este limitat, iar prioritatea este acordată rezervării locurilor pentru călătorii care efectuează deplasări în trafic internațional.

Rezervarea locurilor la aceste vagoane poate fi realizată de orice administrație feroviară conectată la sistemul internațional de rezervare al CFR Călători (Austria, Ungaria, Germania, Elveția, Polonia, Cehia și Slovacia etc). În funcție de gradul de ocupare al locurilor destinate traficului internațional, CFR Călători pune la dispoziția călătorilor și locuri pentru traficul intern. Acestea pot fi achiziționate de la casele de bilete CFR Călători cu cel mult două zile înainte de data călătoriei sau, în limita disponibilității, direct de la personalul de tren”.

Întrebată dacă CFR Călători dispune de vaoanele de dormit necesare și de ce nu atașează propriile vagoane de dormit la trenurile internaționale, CFR Călători afirmă „Întreg parcul de material rulant disponibil este corelat cu cerinţa de trafic pentru asigurarea preluării la transport a călătorilor, inclusiv cu grupe de vagoane de dormit şi cuşetă, astfel încât CFR Călători să asigure în mare măsură rutele de circulaţie pe parcurs de noapte”.

Hocevar: O tâmpenie

„Este clar că dacă pot să facă rezervări în trafic naţional doar cu 48 de ore înainte, în perioada de vacanţă să nu mai găsesc locuri. În cazul meu, la Deva, cu 48 de ore înainte nu mi s-a găsit loc, dar la calculator MAV am găsit. Este o lipsă puternică de vagoane de dormit şi cuşetǎ în perioada de vară, vagoanele sunt scoase din trenuri obișnuite să aibă vagoane suficiente pentru Marea Neagră”, spune el. Este o tâmpenie şi o situație inacceptabilă pentru cei care mai merg cu trenul, conchide el.